La subestación de tranvías de Paddington es una antigua subestación eléctrica declarada patrimonio histórico y se encuentra en 150 Enoggera Terrace, Paddington , ciudad de Brisbane , Queensland , Australia. Fue diseñada por Roy Rusden Ogg y construida entre 1929 y 1930. Fue incluida en el Registro del Patrimonio de Queensland el 22 de marzo de 1993. [1]
La antigua subestación de tranvías se construyó entre 1929 y 1930, durante un período de expansión de los tranvías que siguió a la adquisición en 1925 del sistema de tranvías por parte del Ayuntamiento de Brisbane del Brisbane Tramways Trust . Se erigió en Cook's Hill, a lo largo de la línea Paddington, en un terreno que antes formaba parte de la adyacente estación de bomberos de Ithaca . La Brisbane Tramways Company, una empresa privada formada en 1895, introdujo los primeros tranvías eléctricos en Brisbane a mediados de 1897. Tras la presión ejercida por el Ayuntamiento de Ithaca Shire , se extendió un tranvía por Musgrave Road hasta Red Hill , y se colocó una línea por Caxton Street y Given Terrace hasta Latrobe Terrace en 1898. La línea de Red Hill se extendió hasta Ashgrove en 1924, y la línea de Paddington se extendió hasta Bardon en 1937. La expansión de la red de tranvías fue un catalizador para el desarrollo residencial en los suburbios occidentales. [1]
En 1926, el Consejo del Gran Brisbane, ansioso por controlar el suministro eléctrico de la ciudad, decidió construir la Central Eléctrica de Brisbane en New Farm , bajo la supervisión del Departamento de Tranvías de la BCC. Inaugurada el 28 de junio de 1928, New Farm distribuía 11.000 voltios de corriente alterna a una red de once subestaciones de tranvía suburbano construidas en las décadas de 1920 y 1930. La función de la subestación de Paddington, la séptima de la red, era ayudar a la subestación de Petrie Terrace (construida entre 1927 y 1928) a proporcionar una mejor distribución de la energía a los crecientes servicios de tranvía de los suburbios occidentales. [1]
Se prestó considerable atención al diseño de estas subestaciones. Roy Rusden Ogg, arquitecto de los tranvías e ingeniero de construcción desde 1926 hasta finales de la década de 1930, junto con los ingenieros jefe de los tranvías William Muir Nelson (1925-26) y William Arundell (1926-49?), diseñaron al menos diez subestaciones de Brisbane entre 1926 y 1936, y las dos primeras etapas de la central eléctrica de New Farm (1927-29 y 1934-36). Ogg también diseñó el edificio de la sede central del Departamento de Tranvías en Coronation Drive (1929). La subestación de Paddington, construida con ladrillos y acero estructural de la antigua central eléctrica de Countess Street (cerrada a mediados de 1928), fue el primero de sus diseños de subestaciones en incorporar un parapeto, un techo plano y un revestimiento exterior. [1]
La subestación de Paddington era automática, equipada con un transformador de 1100 KVA, un convertidor rotativo British-Thomson-Houston de 1000 kW, aparamenta, servicios de apoyo y una grúa aérea (diseñada por el Departamento de Tranvías). La subestación recibía electricidad de 11 000 voltios de corriente alterna de la central eléctrica de New Farm, a través de un cable de alimentación subterráneo. El transformador reducía este suministro, que luego el convertidor rotativo convertía en 600 voltios de corriente continua para la red de tranvías. [1]
La subestación comenzó a funcionar el 11 de agosto de 1930 y permaneció en servicio hasta que los tranvías de Brisbane dejaron de funcionar a finales de los años 60. En 1969 se cerró la línea Paddington, se retiró el equipo eléctrico de la subestación y el edificio se convirtió en un depósito de almacenamiento. En 1985, Hands On Art recibió un contrato de arrendamiento del edificio por quince años. [1]
En 2014, Hands On Art todavía operaba desde el edificio y organizaba mercados mensuales de "artículos vintage y artesanales". [2]
La antigua subestación del tranvía es un edificio de mampostería revocada con un techo plano de hormigón detrás de un parapeto. Está situada en un lugar destacado junto a la intersección de Latrobe y Enoggera Terraces. [1]
Las fachadas simétricas muestran una influencia clásica en su diseño. El edificio tiene pilastras en las esquinas, y las elevaciones más largas del norte y del sur tienen una pilastra central. El edificio tiene una cornisa pesada , paneles de revestimiento rugoso y una base que está grabada para sugerir bloques de piedra de gran tamaño. [1]
El edificio tiene grandes ventanales de guillotina con paneles de vidrio moteado con un panel de lamas de hierro galvanizado a cada lado de cada ventana. También hay paneles de ventilación en la base y debajo de la cornisa. Un conjunto de grandes puertas de madera se encuentra en el norte, que se ha pintado de colores brillantes, y también se ha pintado una sección de la base. [1]
En el interior, el edificio tiene pisos de hormigón, paredes de ladrillo pintado y vigas de acero en el techo, con cubiertas de metal en los paneles de las lamas e insertos de vidrio rosa en el centro de las ventanas de guillotina. El extremo este del espacio tiene un piso elevado al que se accede a través de una escalera de metal empinada con una barandilla de tubos de acero más reciente. [1]
La disposición original del equipo es evidente. Los conductos del suelo para el suministro de energía se encuentran en el extremo oeste del espacio, pero se han rellenado. Se han quitado los cuadros de alta tensión y el transformador de 1100 KVA. El nivel superior tiene una plataforma de hormigón, apoyada sobre pilares de ladrillo, donde se encontraba el convertidor rotatorio. La ubicación original del panel de relés se puede ver contra la pared sur, y el panel de control y alimentación contra la pared este, que suministraba energía a los cables de alimentación ubicados en cada extremo en la parte superior de la pared este. Un cubículo de baño se encuentra en la esquina sureste del espacio, sobre el cual una vez se situó un compresor de aire. Una grúa pórtico aérea todavía está intacta. Se ha cortado una puerta de salida baja en la pared sur, en una fecha posterior, y tiene una escalera de acceso externa de madera. Los cables de alimentación estaban soportados externamente por grandes soportes curvos en la pared este que permanecen intactos con aisladores. Un transformador de CA se encuentra externamente al oeste. [1]
En el perímetro occidental hay un tramo de muro de piedra que formaba parte de los jardines originalmente ubicados en el sitio. [1]
La subestación de tranvías de Paddington fue incluida en el Registro del Patrimonio de Queensland el 22 de marzo de 1993 tras cumplir los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar la evolución o el patrón de la historia de Queensland.
La subestación de Paddington es importante para demostrar parte de la evolución y el patrón de la historia de Queensland, ya que proporciona evidencia del sistema de tranvía de Brisbane de principios del siglo XX y su contribución al crecimiento de los suburbios interiores occidentales; y ha tenido una estrecha asociación con el desarrollo del sistema de suministro de electricidad de Brisbane. [1]
El lugar muestra aspectos raros, poco comunes o en peligro de extinción del patrimonio cultural de Queensland.
En elementos de la estructura y el diseño, el edificio demuestra evidencia ahora poco común de la disposición y el funcionamiento del sistema eléctrico de una subestación de tranvías de convertidor rotatorio de entreguerras en Brisbane. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase particular de lugares culturales.
La subestación es importante para demostrar las características principales de un edificio industrial de pequeña escala diseñado para una ubicación urbana destacada. [1]
El edificio tiene una asociación especial con el trabajo del arquitecto de tranvías RR Ogg y el ingeniero jefe W Arundell. [1]
El lugar es importante por su significado estético.
La subestación exhibe una calidad histórica y una contribución al paisaje urbano de Brisbane que es valorada por la comunidad. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural particular por razones sociales, culturales o espirituales.
El edificio tiene fuertes vínculos sociales y culturales con la comunidad de Paddington, siendo un miembro integral de un grupo histórico de sitios en Cook's Hill que incluye la antigua estación de bomberos de Ithaca , el monumento conmemorativo de la guerra de Ithaca y los terraplenes de Ithaca . [1]
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en «The Queensland heritage register» (El registro del patrimonio de Queensland), publicado por el estado de Queensland con licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 7 de julio de 2014, archivado el 8 de octubre de 2014). Las coordenadas geográficas se calcularon originalmente a partir de «Queensland heritage register boundaries» (Límites del registro del patrimonio de Queensland), publicado por el estado de Queensland con licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 5 de septiembre de 2014, archivado el 15 de octubre de 2014).
