La subdivisión CC es una línea ferroviaria propiedad de CSX Transportation en el estado estadounidense de Kentucky . La línea se extiende desde Taylor Mill, Kentucky , hasta Corbin, Kentucky , por un total de 177,1 millas (285,0 km). En su extremo norte, la línea continúa como un ramal de la subdivisión Cincinnati Terminal , y en su extremo sur continúa como la subdivisión KD de la división Atlanta . [3] [2]
La actual subdivisión CC comenzó en 1849, cuando un grupo bajo el nombre de Covington & Lexington Railroad recibió la carta para construir un ferrocarril al sur de Covington, Kentucky . Sin embargo, en 1853, solo se habían construido 20 millas (32 km) debido a dificultades financieras. A pesar de esto, se avanzó y, en 1856, el ferrocarril llegó al ferrocarril Maysville and Lexington (ahora Transkentucky Transportation Railroad ) en Paris, Kentucky . En 1859, Covington & Lexington y Maysville & Lexington se fusionaron para crear el ferrocarril Kentucky Central , que da nombre a los modernos hitos desde Taylor Mill hasta Sinks. [1] En un momento, el KC también incluía una parte del ferrocarril entre Lexington y Nicholasville, Kentucky . Durante la Guerra Civil , el ferrocarril jugó un papel importante al transportar suministros y soldados de la Unión al sur desde Cincinnati a través del Kentucky neutral. [4] En 1881, bajo el nuevo liderazgo controlado por Collis P. Huntington, se hicieron planes para extender aún más el Kentucky Central para conectarlo con el Ferrocarril de Louisville y Nashville en Sinks of Roundstone, Kentucky, justo al norte de Livingston . La extensión se completó en 1883, formando una conexión completa desde Covington hasta el L&N en el este de Kentucky. En 1890, el L&N compró dos tercios de las acciones del Kentucky Central y el 22 de septiembre de 1891, adquiriría las acciones restantes. En este punto, el kilometraje total del Kentucky Central se situaba en 217 millas de propiedad directa. [5]
Inmediatamente al sur de Ford , la subdivisión CC cruza el río Kentucky . Ha habido un total de tres cruces para el ferrocarril en este lugar. El primero se construyó en 1883. En 1907, fue reemplazado por un segundo puente, y la estructura original se trasladó a Ravenna, Kentucky, para usarse como puente peatonal . [6] El puente de 1907 todavía se mantiene en pie hoy en día, aunque está abandonado . [7]
El tramo de vía entre Livingston y East Bernstadt consta de una larga serie de pendientes pronunciadas, curvas cerradas y túneles conocidos como Crooked Hill. Originalmente de vía única, el ferrocarril de Louisville y Nashville construyó una vía doble en la colina en 1908. En 1964, la línea original fue abandonada en favor de la nueva alineación de 1908, devolviendo la colina al territorio de vía única. [8]
A partir de julio de 2021, CSX está en proceso de eliminar la vía doble en el extremo sur de la subdivisión cerca de Corbin, Kentucky .