El Subaru Justy es un hatchback subcompacto que ha sido vendido por el fabricante de automóviles japonés Subaru desde 1984. Subaru fabricó el Justy desde 1984 hasta 1994; desde entonces ha vendido versiones rebautizadas de otros vehículos bajo la placa de identificación Justy . La compañía presentó la última iteración, un Daihatsu Boon rebautizado (segunda generación), en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 [1] con un motor de tres cilindros en línea de 1.0 o 1.2 litros, tracción delantera/en las cuatro ruedas, transeje continuamente variable controlado electrónicamente o un transeje manual de 5 velocidades. Para el año modelo 2010, el Justy fue reemplazado por el Subaru Trezia . La placa de identificación Justy fue revivida en noviembre de 2016 como un Toyota Tank rebautizado y su contraparte gemela, el Toyota Roomy y el Daihatsu Thor.
Originalmente diseñado y fabricado en Japón, el Justy se introdujo en Japón en 1984. El diseño era una versión ensanchada y alargada del kei car Rex , que seguía utilizando las mismas puertas y algunas otras piezas. Para los compradores japoneses, era más largo y ancho y tenía un motor más grande que las dimensiones descritas por las regulaciones de los kei car, al tiempo que mantenía la cilindrada justo por debajo de los 1000 cc para minimizar la obligación anual de pagar el impuesto de circulación . La transmisión "ECVT" continuamente variable y controlada electrónicamente se introdujo en febrero de 1987. [2] La producción de este modelo se limitó a 500 por mes debido a los suministros limitados de bandas de acero de la transmisión Van Doorne , pero como el Justy ECVT no fue un éxito rotundo, esto no fue un problema real. Cuando los suministros aumentaron más tarde, Subaru decidió utilizarlos para el Rex más pequeño . [2] El Justy estaba disponible originalmente con techo bajo o alto, aunque la versión con techo plano finalmente se dejó marchitar.
En 1987 se lanzaron versiones europeas y americanas, y todos los modelos recibieron un rediseño en 1989. En algunos países, como Suecia, el Justy se vendió con el nombre de Subaru Trendy. En algunos lugares también se comercializó simplemente como la "serie J" en los primeros años, J10 para las versiones de 1.0 L y J12 para las versiones posteriores de 1.2 L. En muchos mercados, el Justy solo se vendió con tracción en las cuatro ruedas, como gran parte de la línea Subaru. Destinado a competir con el Charade de un litro de Daihatsu , el Justy se presentó con un motor de un litro. Algo de poca potencia, esto se complementó más tarde con un 1.2 litros más grande que finalmente se convirtió en el único motor instalado. En el acabado catalizado europeo, este motor ofrecía 80 CV (59 kW) a 5200 rpm. [3]
En Taiwán, Subaru comercializó una versión del Justy con carrocería tipo sedán y un motor EF12 con inyección de combustible de 80 CV (59 kW) de potencia, llamado Tutto. Los Subaru taiwaneses fueron ensamblados por su socio local Ta Ching.
En los Estados Unidos, solo se vendieron los modelos fabricados en Japón y solo de 1987 a 1994 con el motor 1.2. Los primeros modelos eran todos de techo bajo, un cambio completo al techo alto vino con el lavado de cara de mitad de ciclo de 1989. El Justy recibió 4WD como opción en 1988, y todos los modelos fueron equipados con inyección de combustible de puerto múltiple a fines de 1991. Para 1990, los cinturones de seguridad pasivos motorizados delanteros automáticos de dos puntos se introdujeron para los modelos FWD de 3 puertas solo en el mercado de los Estados Unidos, mientras que los cinturones de seguridad delanteros manuales se mantuvieron en los modelos 4WD. Un modelo de cinco puertas también estuvo disponible de 1990 a 1994, y solo está disponible con el sistema 4WD. [4] Se ofreció un modelo de 1995 en Canadá.
El Subaru Justy (en Noruega se registró como "Justy/Trendy") estuvo disponible a finales de 1984 con tracción 4x4 opcional y motor EF10. La versión 4x4 venía con una versión de 40 kW (54 CV) del motor con un carburador de dos cuerpos, mientras que la versión FWD solo producía 36 kW (48 CV) con un carburador de un solo cuerpo. La versión 4x4 tenía una velocidad máxima de fábrica de 145 km/h (90 mph) y podía acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 16 segundos. Las relaciones de transmisión eran idénticas en las versiones de 1,0 y 1,2 litros. Las dimensiones de los neumáticos de serie en la versión de 1,0 litros eran 145-SR-12 y la versión de 1,2 litros tenía 165-65-R-13. El radio de giro era de 9,8 m (32 pies) y el tanque de combustible era de 35 litros.
En 1989, Fuji Heavy Industries firmó un contrato a largo plazo con Ta Ching Motor Co. en Taiwán, justo después de que se iniciara la producción del hatchback Justy. Posteriormente, Ta Ching Motor Co. desarrolló el sedán de tres puertas Subaru Tutto , exclusivo de Taiwán, basado en el hatchback Justy.
Inicialmente, el Justy estaba equipado con un motor de tres cilindros EF de 1.0 o 1.2 litros y una transmisión manual o una transmisión continuamente variable con tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas a demanda . La tecnología CVT (un sistema de correa de empuje) se empleó porque con una transmisión automática convencional , el rendimiento habría sido inaceptable debido al pequeño motor de 3 cilindros y debido a las condiciones de conducción en Japón, donde los límites de velocidad realistas no superan los 40 km/h (24,9 mph) en áreas urbanas, el Justy era una opción asequible. En América del Norte, debido a las largas distancias, la CVT se consideró poco confiable, pero este no ha sido el caso en otros países.
En 1989 se cambiaron las relaciones de transmisión, se agrandaron los frenos delanteros y los semiejes exteriores, se reforzó el diferencial trasero y los semiejes delanteros pasaron a tener longitudes idénticas gracias a un eje de extensión intermedio.
El Justy europeo que se vendió entre 1994 y 2001 era un Suzuki Cultus de segunda generación fabricado en Hungría y rebautizado. Utilizaba un motor Suzuki G13BA SOHC de 1.3 litros y 8 válvulas con transmisión manual Suzuki de 5 velocidades y tracción total mediante embrague viscoso de serie.
1987–1988
1989–1994
Después de 1994, los modelos rebautizados de otros fabricantes llevaron la marca Justy :
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