La estación de Feuerbach es una estación de S-Bahn en el distrito de Feuerbach en Stuttgart , en el estado alemán de Baden-Württemberg . Se encuentra en la línea de ferrocarril de Franconia . La estación está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 4 [1] y está clasificada como haltepunkt (parada) porque ahora no tiene conjuntos de agujas operativos .
La estación de Feuerbach fue inaugurada el 15 de octubre de 1846 por los Ferrocarriles Reales del Estado de Württemberg ( Königlich Württembergische Staatsbahn ) junto con la línea central de Stuttgart a Ludwigsburg . Es una de las estaciones más antiguas de Württemberg . En aquel momento se encontraba a un kilómetro del pueblo, en la carretera hacia Cannstatt . El antiguo edificio de la estación, de una sola planta, se construyó a unos 200 metros del túnel de Praga .
En 1852 se terminó de construir la segunda línea del Ferrocarril del Norte entre Stuttgart y Bietigheim . En la antigua comunidad vinícola de Feuerbach se había iniciado la industrialización. En 1864, la empresa Jobst construyó su primera gran planta para la producción de quinina . En 1871 y 1872 se realizaron las primeras ampliaciones de la estación. Se añadió una planta más al edificio de entrada y se construyó un gran patio de carga. A finales del siglo XIX, la estación era una de las más transitadas de Wurtemberg.
El tráfico de pasajeros y mercancías siguió aumentando y se fundaron más empresas grandes, como Leitz und Bosch (1910). El 15 de marzo de 1907, el gobierno otorgó a Feuerbach el estatuto de ciudad, ya que su población había aumentado a unos 12.000 habitantes. La pequeña estación ya no podía soportar tanto tráfico y necesitaba reformas. Se necesitaba un edificio de entrada y un patio de carga más grandes. La administración de los Ferrocarriles Estatales se encargó de la planificación y la dirección de la construcción, mientras que el estudio de arquitectura Bihl & Woltz, con sede en Stuttgart, fue el encargado de diseñar la fachada. En 1909 se inauguró el edificio moderno de la estación. El edificio se planificó de modo que los pasajeros pudieran acceder a él desde la explanada de la estación a nivel del suelo. Los andenes se elevaron hasta el primer piso. Este diseño era nuevo en Württemberg.
El edificio consta de un cuerpo central alargado de dos plantas y dos alas de tres pisos. En el centro se encuentra la entrada y encima hay una pequeña torre con dos relojes.
El 26 de mayo de 1929, la Deutsche Reichsbahn completó la cuadruplicación de la línea entre la estación central de Stuttgart y Feuerbach. El 1 de mayo de 1933, Feuerbach fue anexionada a la ciudad de Stuttgart. La electrificación de dos vías para el servicio suburbano entre la estación central de Stuttgart y Ludwigsburg comenzó el 15 de mayo de 1933. La estación pasó a llamarse Stuttgart-Feuerbach el 1 de junio de 1933.
En el marco del proyecto Stuttgart 21 , se construirá el túnel de Feuerbach al sur de la estación, que se asfaltará cerca de la Kruppstraße. La nueva línea ascenderá por una rampa en la estación y se conectará con las vías principales situadas al norte. Durante la construcción se demolerán las dos vías de andén de larga distancia y el andén exterior oriental. Se construirá un nuevo paso subterráneo para peatones hasta el nuevo andén. A continuación, se construirán las nuevas vías a través de la estación. El funcionamiento de los trenes se mantendrá durante toda la obra. [4]
La estación tiene cuatro vías de paso y un andén de acceso. La vía 1 es utilizada por el S-Bahn desde la estación central de Stuttgart y la vía 2 por el S-Bahn en dirección a Zuffenhausen. Las vías 3 y 4 sirven para el tráfico de larga distancia. Los servicios de la Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft ( Compañía de Ferrocarriles de Wurtemberg) con destino al Ferrocarril Strohgäu comienzan en la vía 1a (la vía de acceso) durante las horas punta. La estación está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 4. [1]
En la explanada de la estación se encontraba antiguamente la terminal del tranvía municipal de Feuerbach (Städtische Straßenbahn Feuerbach). En la actualidad, las líneas U 6 y U 13 del tranvía municipal de Stuttgart tienen parada en la Wiener Platz, en el extremo noroeste de la estación.
