SkyWay Group es una marca de inversión utilizada desde 2014 por varias plataformas de inversión colectiva y agentes independientes para atraer inversiones en el transporte de cuerdas. [1]
Las empresas bajo las que están registradas estas plataformas tienen diferentes fundadores y nombres. Entre ellas se encuentran First SkyWay Invest Group Limited, [2] SkyWay Invest Group (dejó de existir en 2021), SWIG SIA [3] [4] (Letonia, dejó de existir en 2021), RSW Investment Group LTD (BVI) (actualmente renombrada como NEEW-TNG LTD). [5]
En 2018, los reguladores financieros de Alemania , Lituania y otros cinco países advirtieron que SkyWay "no está registrado como proveedor de servicios financieros y, por lo tanto, no se le permite proporcionar dichos servicios en su país", o advirtieron al público sobre un posible fraude que la compañía estaba perpetrando. [6] [7]
El Grupo SkyWay (SkyWay Invest Group, SWIG) está formado por empresas que han captado inversiones para el desarrollo del transporte de cuerdas bajo la marca de inversión SkyWay. En diversas ocasiones, estas empresas han invitado a posibles inversores a invertir en el desarrollo de esta tecnología de transporte. El método de inversión utilizado ha sido el crowdfunding, empleando diversos mecanismos, incluidos los contratos de préstamos convertibles. Para aumentar el número de inversores, se ha utilizado un sistema de recompensa por recomendación. [8]
Se emplearon diversos métodos de promoción, como el telemarketing y el marketing multinivel, para atraer a los inversores. Este modelo de inversión colectiva se caracteriza por el hecho de que la empresa manufacturera no vende valores tradicionales, sino que celebra contratos de préstamos convertibles con los inversores (prestamistas). [9] [10] [11]
Debido a los posibles riesgos y desafíos asociados con el crowdfunding como mecanismo de inversión, los reguladores financieros de Bélgica, Lituania y Estonia emitieron advertencias de que las empresas que operan bajo la marca de inversión SkyWay no cuentan con las licencias adecuadas en estas jurisdicciones. Además, la Autoridad de Mercados Financieros de Nueva Zelanda (FMA) declaró que SkyWay Capital no está registrada como proveedor de servicios financieros en el país. [12]
Entre las empresas que operaban bajo la marca de inversión SkyWay, las más mencionadas son First SkyWay Invest Group Limited, [2] SkyWay Invest Group (cesó sus operaciones en 2021), SWIG SIA [3] [4] (Letonia, cesó sus operaciones en 2021), RSW Investment Group LTD (BVI) (ahora renombrada como NEEW-TNG LTD), [5] SWIG International Ltd., SWIG America Consulting LLC Maryland (EE. UU.), SWIG Australia PTY LTD (liquidada) y ООО “Скай Вей Групп” (Rusia). Todas estas empresas fueron advertidas por los reguladores financieros y casi todas han cesado sus operaciones. [13] [14] [15] [16]
El Grupo SkyWay suele asociarse erróneamente con Unitsky String Technologies Inc., que no ofrece servicios financieros, sino que es un desarrollador, proveedor y operador de sistemas de transporte. [17] En noviembre de 2021, la empresa anunció un cambio de marca, cambiando su nombre de SkyWay Technologies Co. a Unitsky String Technologies Inc. El cambio de marca se explicó como una transición de la fase de "inicio" a la fase de "negocio" y una necesidad de enfatizar la disociación de la empresa de ingeniería de las actividades de recaudación de fondos realizadas por varios agentes independientes que utilizan nombres relacionados con SkyWay. [13] [18]
SkyWay Group busca inversores a través de su sitio web y redes sociales. [6] SkyWay Group ha estado buscando inversores potenciales en todo el mundo utilizando varias formas de marketing, como crowdfunding , [1] telemarketing [19] y marketing multinivel . [20] También se ha documentado que SkyWay Group promociona su tecnología con publicidad paga en televisión y periódicos, [21] y que se ofrecen servicios financieros a través de las redes sociales . [6]
Grupo SkyWay presentó oportunidades de inversión para una tecnología llamada transporte de cuerdas .
El proyecto de transporte por cuerdas representa un nuevo tipo de sistema de transporte ferroviario ligero elevado. Se basa en una tecnología de pasos elevados de transporte pretensados de nueva generación, en la que el elemento clave es el carril de cuerdas. Este carril es una viga de acero o de material compuesto que contiene un haz de cables de tensión pretensados (cuerdas) y está equipado con una cabeza de carril. Los vehículos eléctricos de pasajeros y mercancías con ruedas de acero están destinados a circular automáticamente por estos carriles a velocidades de hasta 150 km/h (potencialmente hasta 500 km/h). Las cargas horizontales sobre el viaducto se soportan mediante soportes de anclaje espaciados hasta 10 kilómetros entre sí. Estos soportes se pueden integrar con estaciones de pasajeros, terminales de mercancías y espacios comerciales.
El proyecto de transporte de raíles de cuerda existía mucho antes de la creación del Grupo SkyWay. En 2001, se construyó una pista de pruebas basada en esta tecnología en la ciudad de Ozery, en la región de Moscú. El proyecto fue encargado por la administración del Krai de Krasnoyarsk, dirigida por el gobernador Alexander Lebed. La construcción se completó en un tiempo récord y, en nueve meses, se realizaron las primeras pruebas en octubre de 2001. El vehículo utilizado para las pruebas fue un camión ZIL-131, modificado específicamente para los raíles de cuerda. Las pruebas validaron también las tecnologías para el servicio y el mantenimiento de la carretera. Sin embargo, el proyecto no avanzó más y la pista de pruebas pronto se cerró. [22]
En 2001, la tecnología ganó reconocimiento y fue incluida en el Programa de las Naciones Unidas para los Asentamientos Humanos (ONU-Hábitat). [23] [24] Durante el proyecto, se realizó un análisis de varios programas de transporte existentes tanto a nivel federal como regional en Rusia. [ cita requerida ]
Varias empresas están involucradas en la implementación de esta tecnología, como Unitskiy String Technologies, Kathmandu Podway Company Pvt. Ltd., BeemCar Ltd, entre otras. [25] [26] Los representantes de estas empresas han declarado repetidamente su independencia de las actividades del Grupo SkyWay. [27] Se están implementando proyectos en Bielorrusia [28] y los Emiratos Árabes Unidos, y recientemente se están llevando a cabo negociaciones en los EAU. [29] [30] [31] [32] [33] [34]
Además de los modelos de demostración en el EcoTechnoPark de Bielorrusia, las empresas han exhibido su tecnología en ferias comerciales como el 3er Congreso y Exposición Internacional de Transporte de Singapur (SITCE). [35]
El Grupo SkyWay comenzó a negociar con países como Lituania , [36] Australia , [37] Eslovaquia , [38] India , [39] Italia [1] e Indonesia . [40]
El municipio de Šiauliai en Lituania firmó un acuerdo de inversión con SkyWay en 2014. El alcalde de Šiauliai fue posteriormente criticado por negociar con el Grupo SkyWay [41] y a finales de 2014 se le ordenó cancelar las negociaciones. [36] [42] [43] En 2014, el Banco de Lituania publicó una declaración oficial advirtiendo a los inversores de SkyWay. [36] Una investigación de la oficina del Fiscal General del país no encontró pruebas para procesar a la empresa. Una demanda posterior de SkyWay contra el gobierno lituano fue desestimada en 2018. [44] [45]
En 2016, en Australia del Sur , SkyWay negoció con la Universidad de Flinders para construir una línea de 500 metros de largo por 13 millones de dólares australianos bajo la dirección del ex ministro de transporte estatal Rod Hook, quien trabajó para SkyWay como consultor de infraestructura. [37] [46] Estas negociaciones finalmente se pospusieron indefinidamente en agosto de 2018, ya que optaron por autobuses sin conductor. [47]
En julio de 2016, SkyWay firmó un memorando de entendimiento con la Universidad Tecnológica Eslovaca de Bratislava para promover la tecnología SkyWay en Eslovaquia. [38]
En mayo de 2017, el ministro de Desarrollo Urbano del estado de Himachal Pradesh, en el norte de la India, firmó un memorando de entendimiento con SkyWay Group. [48] El ministro que negoció con SkyWay fue criticado por hacerlo "sin seguir los procedimientos adecuados" [49]. Los críticos también cuestionaron por qué se firmó un acuerdo con una empresa que no tenía proyectos operativos [39] y por la idoneidad de la tecnología que se utilizaría en la región. [39]
En septiembre de 2017 se firmó un memorando de entendimiento con la Universidad de Indonesia en Java Occidental para construir “trenes aéreos” en el campus. [50]
En diciembre de 2017 se firmó un memorando de entendimiento en Yakarta para un proyecto propuesto en Kalimantan . [51]
En febrero de 2018 se firmó un memorando de entendimiento con la Universidad Gadjah Mada en Java Central para promover la investigación y la innovación en el campo del transporte. [52]
La OJK (la agencia reguladora financiera de Indonesia) añadió a SkyWay Capital a su lista de empresas prohibidas. [53] Como resultado, todas las negociaciones en Indonesia fueron finalmente canceladas o pospuestas y las actividades de la filial indonesia "PT SkyWay Technologies Indonesia" fueron congeladas. [40]
A principios de 2018 se celebraron negociaciones en Italia. En marzo de 2018, el Secretario de Estado de la República de San Marino firmó en el EcoTechnoPark de Bielorrusia un memorando de entendimiento para la construcción de la línea San Marino-Rimini. [54] El alcalde de la ciudad siciliana de Messina también utilizó los "tranvías voladores" de SkyWay para promocionar su campaña electoral. [55] Ambas negociaciones se pospusieron o cancelaron debido a las preocupaciones planteadas en la política local y por la agencia reguladora italiana Commissione Nazionale per le Società e la Borsa (CONSOB). [56]
En marzo de 2019, Brianza , una región en el noroeste de Lombardía, Italia, invitó a SkyWay a presentar un proyecto de viabilidad para un teleférico entre Cologno Monzese y Vimercate . [57] Debido a la controversia que rodea a la empresa, estas negociaciones se han pospuesto. [58]
Los reguladores de Bélgica, Lituania, Estonia y Letonia han advertido a los inversores que SkyWay no está autorizada a emitir acciones en los respectivos países. [6] [59]
En febrero de 2018, la agencia reguladora italiana CONSOB prohibió la publicidad y la venta de ciertos productos de inversión de SkyWay a ciudadanos italianos. [56] [60]
En mayo de 2019, la agencia reguladora alemana BaFin prohibió la oferta pública de productos de inversión de SkyWay al público en general. [7] [61]
En agosto de 2019, la Autoridad de Mercados Financieros (FMA) de Nueva Zelanda reiteró su advertencia sobre una posible estafa de Skyway Capital/SWIG. [62] [63]
En algunos artículos publicados se han expresado inquietudes sobre la información que la empresa ha publicado sobre sí misma para impulsar la inversión. Estas inquietudes incluyen los retornos poco realistas prometidos a los inversores, [64] el valor de su propiedad intelectual, [65] los premios que ha ganado, [66] y las personas u organizaciones que han invertido en la empresa. [67]
Las críticas más concretas se refieren a la información engañosa sobre los proyectos propuestos por SkyWay. Por ejemplo, Onliner.by (un popular portal de noticias bielorruso) documenta que las afirmaciones que SkyWay hizo sobre un proyecto propuesto en Mogilev eran en realidad falsas. [65] Se ha documentado una promoción engañosa similar en relación con proyectos propuestos en Rusia, [19] Crimea [68] y la India. [65]
El primer artículo crítico de la publicación Onliner se publicó en septiembre de 2016 y se refería a las instalaciones de pruebas de EcoTechnoPark que se estaban construyendo en ese momento en Marjina Horka . [69] El representante de EcoTechnoPark los demandó por daños causados a la empresa y a su reputación. El tribunal rechazó la demanda en junio de 2017 y se le exigió que pagara las costas incurridas por el acusado. [70] La apelación contra esta desestimación no tuvo éxito. [71]
En mayo de 2017, el periódico Volzhskaya Kommuna publicó en su portal de información Volga News un artículo crítico sobre una campaña de telemarketing utilizada para obtener financiación en Samara . [19] El representante de la empresa, Andrei Khovratov, presentó una demanda contra el consejo editorial, pero en marzo de 2018 el tribunal falló en contra del demandante. [71] [72]
En julio de 2017, el popular remitente de noticias de Crimea Primechaniya.ru publicó un artículo crítico de una campaña de telemarketing que promovía la inversión en un proyecto de SkyWay sin apoyo en Sebastopol. [68] Los artículos posteriores que publicaron incluyen información sobre amenazas legales emitidas por el empleado de SkyWay Andrei Khovratov que representó a SkyWay en Crimea [73] y el litigio fallido en Minsk y Samara.
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