El Alexander Strider era un autobús de un solo piso fabricado por Walter Alexander Coachbuilders entre 1993 y 1997. La carrocería estaba disponible en chasis Dennis Lance , Scania L113 , Scania N113 , Volvo B10B y Volvo B10M . Una característica común de la carrocería del Strider es que tiene un parabrisas de curvatura simple o un parabrisas de curvatura doble con una cúpula de techo redondeada y una pantalla de destino montada por separado .
Yorkshire Rider fue el mayor cliente en general del Alexander Strider, recibiendo 55 sobre chasis Scania N113 y 30 sobre chasis Volvo B10B entre 1993 y 1994. [1] 20 de los Scania N113, entregados en 1994, estaban equipados con ruedas guía y marcados con una librea plateada, azul y roja para el servicio de autobuses guiados 'Superbus' de Rider en Leeds . [2] [3] La empresa hermana Rider York también recibió cinco Scania L113 con carrocería Strider después del lanzamiento del chasis en agosto de 1994. [4]
El Grupo Caldaire fue otro cliente popular del Strider sobre el chasis Volvo B10B. El grupo recibió un total de 29 B10B con carrocería Strider para sus empresas Selby & District West Riding y Yorkshire Woollen entre 1993 y 1994. [5] [6] Caldaire también fue el único cliente del Strider sobre el chasis Dennis Lance, recibiendo 18 para Yorkshire Woollen y 12 para West Riding en 1993. [7]
La operación Harrogate & District de Blazefield Holdings recibió cinco Volvo B10B con carrocería Strider para su uso en la ruta 36 en 1995, seguido por Keighley & District que recibió diez ejemplares en 1996 en servicios de ruta con la marca 'Star Buses'. [8] El operador municipal de autobuses galés Newport Transport también compró Striders en el chasis Scania N113, adquiriendo un total de 30 entre 1993 y 1997, [9] mientras que la empresa municipal Cardiff Bus también compró siete en el mismo chasis.
Otros operadores más pequeños del Alexander Strider fueron West Midlands Travel , que adquirió seis sobre el chasis Volvo B10B en 1994; [10] Solent Blue Line , que recibió tres B10B en 1994, [11] y después de que Liverbus hiciera un pedido de doce Volvo B10B con carrocería Strider en 1992, [12] la filial de MTL, MerseyRider, recibió solo tres Striders en 1994.
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