La estación de botes salvavidas de Stranraer está ubicada en Foreland Place, Stranraer , una ciudad portuaria que se encuentra en el extremo inferior de Loch Ryan , en el lado norte del istmo que une la península de dos cabezas de Rhins of Galloway con el continente, anteriormente en Wigtownshire , ahora en la región administrativa de Dumfries y Galloway .
Un bote salvavidas costero de clase D (RFD PB16) fue estacionado por primera vez en Stranraer por la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) el 4 de junio de 1974. [1]
La estación actualmente opera un bote salvavidas costero de clase D (IB1) , Sheila MacDonald (D-833), en la estación desde 2018. [2]
En 1964, en respuesta a una cantidad cada vez mayor de actividades de ocio acuáticas, la RNLI colocó 25 botes salvavidas costeros pequeños y rápidos en todo el país. Estos se podían poner a flote fácilmente con solo unas pocas personas, lo que resultaba ideal para responder rápidamente a emergencias locales. [3]
Se abrieron más estaciones, pero no fue hasta junio de 1974 que se estableció una estación de botes salvavidas en Stranraer, con la llegada de un bote salvavidas costero de clase D (RFD PB16) , el sin nombre (D-132). La estación estaba operativa solo durante los meses de verano. El bote salvavidas estaba alojado en un cobertizo para botes "M-Plan" de Marley. [1] [2]
Una de las llamadas más inusuales se produjo el 9 de septiembre de 1984, mientras el bote salvavidas estaba en ejercicio dominical. El bote salvavidas Stranraer de clase D (Zodiac III) (D-287) fue llamado para ayudar a un Volkswagen Beetle . Este vehículo en particular había sido muy modificado y sus ocupantes, Steve Good y Peter Duncan, estaban intentando cruzar el mar de Irlanda , desde Stranraer a Larne , para el episodio 5 'Water Beetle', del programa de televisión de la BBC Duncan Dares . El motor falló cuando el vehículo entró por primera vez en el agua, que tuvo que ser remolcado hasta la orilla por el bote salvavidas. A pesar del (buen) pronóstico del tiempo, un intento posterior encontró condiciones particularmente duras, pero el automóvil aún logró recorrer 18 millas, antes de que el motor fallara nuevamente y el automóvil fuera remolcado hasta la orilla una vez más. Duncan informó que el intento de cruce fue avistado por un submarino, que salió a la superficie para verificar lo que había visto. [4] [5] [6]
En 1993, el cobertizo básico para botes provisto en 1974 estaba llegando al final de su vida útil. Se propuso y se acordó un nuevo cobertizo para botes, y las obras comenzaron en noviembre de 1993. La construcción se completó en junio de 1994; el edificio no solo albergaba el bote salvavidas y el vehículo de lanzamiento de la clase D , sino que también ofrecía un taller e instalaciones para la tripulación. [1]
La estación de salvavidas de Stranraer estuvo operativa todo el año en 1996. [1]
En 2008, Stranraer recibiría el nuevo bote salvavidas de clase D (IB1) Inshore, financiado por el Communications and Public Service Lifeboat Fund, más conocido como The Lifeboat Fund, una organización benéfica de recaudación de fondos apoyada por miembros del Servicio Civil, Royal Mail, Post Office y trabajadores de British Telecommunications (CISPOTEL), a través de "donaciones de nómina y pensiones". El Fondo se fundó en 1866. En una ceremonia celebrada el sábado 15 de noviembre de 2008, el bote salvavidas número 49 del fondo, Stranraer Saviour (Servicio Civil No. 49) (D-697), recibió oficialmente su nombre y fue entregado al RNLI. [7]
En 2018 llegó a Stranraer un nuevo bote salvavidas. Sheila MacDonald (D-833) fue proporcionada por el RS Macdonald Charitable Trust. El fideicomiso fue creado por Roderick Stewart Macdonald en noviembre de 1978, con fondos heredados de su familia. Su abuelo, RJ Macdonald, había sido uno de los fundadores de la empresa de destilería Macdonald & Muir Ltd, que finalmente se convirtió en Glenmorangie plc . [2] [8]
En el 200 aniversario de la RNLI, la estación de botes salvavidas de Stranraer también celebraría su 50 aniversario. [2] [9]