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Bolsa de Strabag

STRABAG SE es una empresa constructora austriaca con sede en Spittal an der Drau , Austria, y su sede central en Viena . Es la mayor empresa constructora de Austria y una de las mayores de Europa . La empresa está activa en sus mercados nacionales, Austria y Alemania, y en todos los países de Europa central, oriental y sudoriental, en mercados seleccionados de Europa occidental, en la península Arábiga , así como en Canadá , Chile , China e India . En estos mercados, STRABAG tiene filiales o trabaja en base a proyectos.

Historia

Orígenes

El negocio tiene su origen en dos negocios:

Lucrarse con el Holocausto

Strabag fue uno de los principales beneficiarios de los proyectos de construcción nazis durante la Segunda Guerra Mundial y antes de ella. Fue uno de los principales contratistas de la organización Todt y construyó los campos de concentración, el Muro Oeste y la Ruta de la Sangre de Noruega . [5] El informe del Servicio Secreto Británico concluyó que "[...] suficientes grandes empresas constructoras ofrecieron sus servicios para que toda la construcción [del Muro Oeste, SG] fuera voluntaria. [. . .] Tampoco hay ninguna base para suponer posteriormente que un gran número de empresas se mostraran tan reacias a trabajar para el OT como para hacer necesario el reclutamiento masivo de tales empresas. Esta disposición se debe a los atractivos beneficios que se obtenían de los contratos del OT". [6]

Historia posterior

En 1998, ambas empresas pasaron a ser propiedad conjunta de BIBAG Bauindustrie Beteiligungs Aktiengesellschaft (posteriormente denominada STRABAG SE), una empresa que cotiza en la Bolsa de Viena . [4] En 1999, STRABAG adquirió Strubag. Ese mismo año, la empresa dejó de cotizar en la Bolsa de Viena. [4]

En el año 2000, el holding Bauholding STRABAG (desde 2006, STRABAG SE) inició una sólida estrategia de marca en toda Europa, unificándolas todas bajo la marca principal "STRABAG". En Austria, ILBAU y STUAG se fusionaron para formar la nueva STRABAG AG. Al año siguiente, el holding se convirtió en el principal accionista de la empresa alemana STRABAG AG (con sede en Colonia). [4]

Las adquisiciones posteriores incluyeron Deutsche Asphalt GmbH [7] en 2002, Walter Bau Group en 2005, una participación mayoritaria en Ed. Züblin en 2005, Adanti SpA, KIRCHNER Holding GmbH, F. Kirchhoff AG y Deutsche Telekom Immobilien und Service GmbH en 2008. [4]

En 2007, STRABAG SE lanzó su oferta pública inicial en la Bolsa de Valores de Viena. [4]

En diciembre de 2013, el Tribunal Supremo de la República Eslovaca confirmó que una de las empresas del Grupo STRABAG participó en un cártel de manipulación de licitaciones de empresas de construcción (junto con empresas del grupo Skanska y del grupo Mota-Engil ) en 2004. La conducta ilegal estaba asociada con la licitación para la ejecución de obras para la construcción de la autopista D1 de Mengusovce a Jánovce en el este de Eslovaquia. [8]

En mayo de 2022, Thomas Bull, un director designado por el tercer mayor accionista, Rasperia Trading, propiedad del empresario ruso Oleg Deripaska , fue destituido de la junta para garantizar el cumplimiento de las sanciones de la UE contra Deripaska. [9]

En octubre de 2024, Strabag vendió su participación del 6% en GySEV al Gobierno de Hungría . [10] [11]

Estructura

La empresa está organizada en las siguientes divisiones: Construcción de Edificación e Ingeniería Civil, Infraestructura de Transporte, Divisiones Especiales y Concesiones. [12]

Proyectos importantes

Trabajos de Strabag en la Torre Unity en Cracovia, Polonia

Entre los proyectos más importantes se incluyen el faro Alte Weser en el Mar del Norte , completado en 1964, [13] el Aeropuerto Internacional de Basora en Irak , completado en 1988, [14] el Metro de Copenhague en Dinamarca, completado en 2002, [15] el Segundo Túnel de Descarga de Manapouri en Nueva Zelanda, completado en 2002, [16] la Segunda Terminal del Aeropuerto de Sofía en Bulgaria , completada en 2006, [17] el Túnel Vrmac en Montenegro, completado en 2007, [18] el Túnel de Limerick en Irlanda, completado en 2010 [19] y el Tercer Túnel Hidroeléctrico del Niágara en Canadá, completado en 2013. [20]

De 2012 a 2015, STRABAG trabajó en la rehabilitación y ampliación de la infraestructura de tránsito rápido de autobuses en Dar es Salaam , Tanzania . [21] [22] STRABAG también participa en los lotes S1 y S2 del HS2 , trabajando como parte de una empresa conjunta, cuya finalización está prevista para 2031. [23]

Accionistas

Los mayores accionistas a septiembre de 2023 fueron: UNIQA Raiffeisen Group con una participación del 29,5%, la familia de Hans Peter Haselsteiner con una participación del 28,3% y Rasperia Trading de Oleg Deripaska con sede en Chipre con una participación del 27,8%. [24] En septiembre de 2022, la empresa lanzó un programa de recompra. [25]

Referencias

  1. ^ abcd «Informe anual 2021» (PDF) . STRABAG . Consultado el 4 de enero de 2023 .
  2. ^ de POPPE, Roland. "STRABAG SE - Historia corporativa". www.strabag.com (en alemán) . Consultado el 14 de abril de 2019 .
  3. ^ "Auf Schritt und Tritt..." (PDF) . Der Spittaler Fasching. 1 de febrero de 2008 . Consultado el 6 de junio de 2024 .
  4. ^ abcdef POPPE, Roland. "STRABAG SE - Historia corporativa". www.strabag.com .
  5. ^ Gogl, Simon, Sentando las bases de la ocupación, 2020, p. 238f.
  6. ^ Manual de la Organización Todt, 1945, pág. 53
  7. ^ "Caso M.9666 - Deutsche Asphalt/KEMNA BAU Andrae/Heideasphalt". Comisión Europea . Consultado el 6 de enero de 2021 .
  8. ^ "El Tribunal Supremo confirmó las decisiones de la Oficina Antimonopolio de la República Eslovaca en el caso del cártel de seis empresas de construcción". www.antimon.gov.sk . 19 de agosto de 2021.
  9. ^ "El gigante de la construcción Strabag elimina la voz rusa del consejo de supervisión". Vindobona . 5 de mayo de 2022 . Consultado el 14 de septiembre de 2023 .
  10. ^ El Gobierno compra las participaciones de Strabag en el ferrocarril húngaro-austriaco Hungría Today 13 de septiembre de 2024
  11. ^ Hungría adquiere una participación mayoritaria en GySEV International Railway Journal 9 de octubre de 2024
  12. ^ "Folleto de STRABAG Construcción en todo el mundo" (PDF) .
  13. ^ "Alte Weser". Administración Federal de Vías Navegables y Navegación. Archivado desde el original el 13 de abril de 2008.
  14. ^ "NTI". Archivado desde el original el 20 de octubre de 2008.
  15. ^ "La primera línea de metro de Copenhague toma forma". International Railway Gazette . 9 de enero de 1999. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2008.
  16. ^ "Central eléctrica de Manapouri" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 9 de marzo de 2012.
  17. ^ "La terminal podría estar lista el 20 de diciembre de 2006". Sofia Echo . 13 de noviembre de 2006. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2009.
  18. ^ Panhelion Archivado el 13 de marzo de 2012 en Wayback Machine.
  19. ^ "Autoridad Nacional de Carreteras". Archivado desde el original el 23 de octubre de 2012.
  20. ^ Ontario Power Generation Archivado el 19 de noviembre de 2013 en Wayback Machine.
  21. ^ El sistema de tránsito rápido de Dar toma forma 24 Tanzania, 19 de agosto de 2013
  22. ^ DRABOSENIG, Simon. "Infraestructura de tránsito rápido de autobuses (BRT), Dar Es Salaam, Tanzania". www.strabag-international.com .
  23. ^ "El gobierno del Reino Unido ha adjudicado contratos HS2 por valor de 6.600 millones de libras". The Guardian . 17 de julio de 2017 . Consultado el 13 de octubre de 2017 .
  24. ^ POPPE, Roland. "STRABAG SE - Estructura accionarial". www.strabag.com .
  25. ^ "Oferta de adquisición obligatoria anticipada" (PDF) . Stabag . Consultado el 14 de septiembre de 2023 .

Enlaces externos