Stockwell es una estación del metro de Londres en Stockwell , en el distrito londinense de Lambeth . Se encuentra en la línea Northern entre las estaciones Oval y Clapham North , y en la línea Victoria entre las estaciones Brixton y Vauxhall . [6] Está en la zona 2 de Travelcard . [6]
La estación se inauguró el 4 de noviembre de 1890 como terminal sur del City and South London Railway , el primer tubo profundo exitoso en Londres. [nota 1] El intercambiador de Victoria se inauguró el 23 de julio de 1971 cuando esa línea se extendió hacia el sur desde Victoria hacia Brixton. La estación es conocida por sus refugios antiaéreos de la Segunda Guerra Mundial y por ser el lugar del asesinato de Jean Charles de Menezes .
La estación de Stockwell fue inaugurada solemnemente el 4 de noviembre de 1890 por el Príncipe de Gales (más tarde rey Eduardo VII ), como la estación más al sur del City and South London Railway (C&SLR), el primer ferrocarril subterráneo de gran calado de Londres. Los servicios de pasajeros comenzaron poco más de un mes después, el 18 de diciembre. [7]
La estación se construyó con una única plataforma de isla con vías a ambos lados, una disposición que hoy en día rara vez se utiliza bajo tierra en la red, pero que todavía existe en Clapham North y Clapham Common . La plataforma original de Stockwell estaba más al norte que las nuevas, y los trenes pasan por ella hoy en día. La otra terminal de la línea C&SLR era King William Street en la City de Londres . El 3 de junio de 1900, cuando se inauguró una extensión a Clapham Common, Stockwell dejó de ser una terminal. [8] También se agregó un tramo de escaleras en el extremo sur de la plataforma para llevar a los pasajeros a un metro que pasaba sobre el nuevo túnel en dirección norte y se unía al hueco del ascensor en un nivel superior.
El edificio original, diseñado por TP Figgis , era similar al edificio de superficie existente en Kennington [9], pero más grande , con un techo abovedado en el hueco del ascensor original. Los dos ascensores transportaban a 50 personas cada uno hacia y desde los andenes hasta que fueron reemplazados por escaleras mecánicas en 1924. [10] La estación se modernizó antes de la ampliación de 1926 de Clapham Common a Morden . Charles Holden construyó un nuevo edificio de superficie en el sitio original. [11] Los andenes de la estación original se cerraron el 29 de noviembre de 1923 [12] y los andenes ubicados al sur del original se abrieron el 1 de diciembre de 1924. [13] Al mismo tiempo, los andenes se reconstruyeron con un diámetro mayor (y con un solo andén en cada túnel) al sur del túnel de la estación original.
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La estación se amplió para dar cabida a la línea Victoria, cuya extensión de Victoria a Brixton se inauguró el 23 de julio de 1971. [14] Se proporcionaron intercambiadores paralelos entre plataformas entre las dos líneas en ambas direcciones y los edificios de la superficie de la década de 1920 se reemplazaron por una estructura moderna. [15] Se agregó una tercera escalera mecánica al par existente, construyendo un pozo adicional. Algunas obras de construcción perturbaron los túneles de refugio construidos durante la guerra, que tuvieron que ser reubicados. [16] Más tarde, en 1985, se construyó una estación de la Policía de Transporte Británica (BTP) sobre la estación, como parte de una iniciativa de la BTP para aumentar la presencia policial en el metro. [17] Al igual que con todas las estaciones de la línea Victoria, las plataformas cuentan con murales de azulejos en los huecos de los asientos: el trabajo en Stockwell diseñado por Abram Games muestra un cisne, una referencia al pub Swan cercano . [18] [19]
La estación cuenta con salas de venta de billetes, tres escaleras mecánicas, siete puertas, 13 teléfonos públicos, servicio de Wi-Fi , [20] 9 máquinas expendedoras y un fotomatón. [21] La sala de venta de billetes cuenta con paneles electrónicos de salidas. [21] La taquilla se cerró a principios de 2015 como parte del programa de inversiones de TfL.
Stockwell es una de las ocho estaciones del metro de Londres con un refugio antiaéreo de nivel profundo adyacente , construido durante la Segunda Guerra Mundial . [22] El refugio está debajo de la estación actual y consta de dos túneles paralelos, cada uno de aproximadamente seis veces la longitud de la plataforma actual. Estos túneles tienen un diámetro de 16 pies y 6 pulgadas (5,03 m) (más anchos que las plataformas actuales), divididos horizontalmente en niveles superior e inferior, con varios túneles de conexión y ramificación utilizados para puestos médicos, baños y ventilación. [23]
La capacidad total del refugio era de unas 4.000 personas. Se accedía a través de la estación, así como de otros dos pozos de entrada con escaleras de caracol, uno de los cuales se encuentra en medio de la intersección de South Lambeth Road y Clapham Road , y el otro en Studley Road. El refugio se terminó de construir en septiembre de 1942 y fue utilizado por el Gobierno hasta 1944, cuando se abrió al público. [24] Se utilizó durante un año como refugio. Después de la guerra se utilizó durante un tiempo para alojar al personal militar. Una de las entradas ha sido decorada con colores vivos y es un hito local reconocible. [23]
Justo al norte de la estación hay un túnel secundario que conducía a una central eléctrica cercana (cerrada en 1915), un depósito y un taller ubicados en el cruce de Stockwell y Clapham Roads. [nota 2] El túnel era muy empinado, con una inclinación de 1:3,5, por lo que originalmente el material rodante se sacaba a la superficie utilizando un cable de acero y un cabrestante. Este sistema fue reemplazado en 1907 por un elevador hidráulico, que podía transportar una locomotora o un vagón. [25]
Durante la década de 1920, la línea se cerró para su reconstrucción y el depósito se utilizó como lugar de trabajo para transportar escombros, equipos y tráfico de obras dentro y fuera de los túneles. [26] El depósito y el ascensor finalmente se retiraron de uso a fines de 1924. El túnel inclinado y el pozo del ascensor se taparon en la superficie y la LCC construyó varios bloques de pisos en el antiguo sitio del depósito . Estos pisos aún se mantienen en pie (a partir de 2024 [actualizar]), al igual que un muro de contención del antiguo depósito con contrafuertes curvos distintivos.
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El 22 de julio de 2005, Jean Charles de Menezes, un electricista brasileño que vivía en Londres, fue asesinado a tiros por agentes de policía vestidos de civil en la estación Stockwell. Este incidente se produjo un día después de los fallidos atentados del 21 de julio de 2005 en los trenes del metro y en un autobús de Londres. Más tarde se supo que se trató de un caso de identidad equivocada por parte de la policía y que Menezes no tenía nada que ver con los ataques. [27] [28] Inmediatamente después del tiroteo, los dolientes crearon un pequeño santuario en honor de Menezes fuera de la estación. Esto se convirtió en un mosaico conmemorativo permanente que se inauguró el 7 de enero de 2010 en la estación en lo que habría sido su 32º cumpleaños. Fue realizado por la artista local, Mary Edwards, con la ayuda de la prima de Menezes, Vivian Figueiredo, así como de Chrysoula Vardaxi.
Las frecuencias de los trenes varían a lo largo del día. Sin embargo, los trenes de la línea Northern generalmente operan cada 4 a 6 minutos entre las 06:06 y las 00:12 en ambas direcciones [29] [30], mientras que los trenes de la línea Victoria generalmente operan cada 3 a 5 minutos entre las 06:02 y las 00:20 en ambas direcciones. [31] [32] También hay servicio de metro nocturno las 24 horas en ambas líneas los viernes y sábados por la noche.
La estación cuenta con servicio de las rutas de autobús de Londres 2 , 50 , 88 , 155 , 196 , 333 , 345 y P5 , y también de las rutas nocturnas N2 y N155 . [33] Además, las rutas de autobús 88 y 345 tienen un servicio de 24 horas. [33]
