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Stinson Detroiter

El Stinson Detroiter era un avión de pasajeros con cabina de seis asientos para pasajeros o carga diseñado y construido por Stinson Aircraft Syndicate , más tarde Stinson Aircraft Corporation . Dos diseños distintos utilizaron el nombre Detroiter, un biplano y un monoplano.

Desarrollo

El primer diseño de Stinson Aircraft Syndicate, con sede en Detroit, fue el Stinson SB-1 Detroiter , un biplano de cabina de cuatro asientos con características novedosas como calefacción de cabina, frenos de ruedas individuales y arranque eléctrico para el motor de 220 hp (164 kW) montado en la nariz. Motor Wright J-5 Whirlwind . Hizo su primer vuelo el 25 de enero de 1926. [1] Los frenos Harley Davidson se demostraron en un vuelo inaugural nevado, requiriendo la adición de cadenas en las ruedas para evitar derrapes. [2] Este avión pronto se convirtió en el Stinson SM-1D Detroiter de seis asientos , una versión monoplano reforzada de ala alta que finalmente realizó un buen número de vuelos significativos de largo alcance. [3] [4] El avión pronto fue un éxito y le permitió a Stinson obtener $ 150.000 en capital público para constituir Stinson Aircraft Corporation el 4 de mayo de 1926. [4]

Se construyeron setenta y cinco de las versiones propulsadas por Wright J-5, seguidas por 30 aviones propulsados ​​por Wright J-6. A partir de 1928, los aviones SM-1 fueron utilizados en servicios regulares por Braniff Air Lines de Paul Braniff y por Northwest Airways . [5]

En 1930, un SM-1FS con una tripulación de tres personas llegó a las Bermudas desde la ciudad de Nueva York , en el primer vuelo a las islas. Para llegar allí, el avión tuvo que aterrizar dos veces, una por falta de oscuridad y otra por quedarse sin combustible. Con un puntal del ala dañado, fue enviado de regreso a Nueva York. [6]

En 1928, Stinson desarrolló el modelo SM-2 Junior más pequeño para atraer a los propietarios privados.

Variantes

Un biplano Stinson SB-1 Detroiter como se construyó originalmente
Detroiter SB-1
Versión biplano original con motor Wright J-5 Whirlwind de 220 CV (164 kW) . 26 unidades construidas. Prototipo vendido a Horace Elgin Dodge , primer modelo de producción vendido a John Duval Dodge de Dodgeson . [7]
SM-1D
Versión monoplano de ala alta con motor Wright J-5 Whirlwind de 220 CV (164 kW).
SM-1DA
Como SM-1D con mejoras detalladas.
SM-1DB
Como SM-1D con mejoras menores.
SM-1DC
Como SM-1D con mejoras detalladas.
SM-1DD
Variante carguero con dos asientos e interior de carga, uno construido.
SM-1DE
Variante carguero con dos asientos e interior de carga, uno construido.
SM-1DX
Variante propulsada por un motor diésel Packard DR-980 de 225 CV , un avión construido y el primer avión con motor diésel en volar.
SM-1F
Variante de 1929 con motor Wright J-6 de 300 CV (224 kW) .
SM-1D300
SM-1D modificados con un motor Wright J-6 de 300 hp (224 kW).
SM-1FS
Variante de hidroavión del SM-1F.
SM-6B
Se construyeron dos variantes de mayor capacidad y seis asientos con un motor radial Pratt & Whitney Wasp C1 de 450 hp (336 kW) , seguidos de ocho más con interiores de ocho asientos.
SM-7B
Originalmente propulsado por un motor radial Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior de 300 hp (220 kW) , se construyeron cinco cada año en 1928, 1929 y 1930. El avión personal de EL Cord fue operado durante varios años durante y después de la Segunda Guerra Mundial por Western Air Express con (ilegalmente) un Pratt de 450 hp (336 kW); Posteriormente restaurado en 1980-2020 con un Lycoming R-680 legal de 300 CV . [8]
SM-8A
Modelo de cinco asientos, originalmente propulsado por un motor radial Lycoming R-680 de 300 hp (220 kW). Navega a 100 mph. [9]

Operadores

 República de China
 Perú
 Estados Unidos
 Honduras

Especificaciones (SM-1F)

Dibujo de 3 vistas de Stinson SM-1 de L'Aérophile, septiembre de 1927

Características generales

Actuación

Ver también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Referencias

Notas
  1. ^ Juptner, José (1962). Serie de aviones civiles de EE. UU., Vol. 1 . AERO Publishing, Inc. pág. 74.
  2. ^ John A. Bluth. Compañía de aviones Stinson . pag. 26.
  3. ^ Juptner, José (1962). Serie de aviones civiles de EE. UU. Volúmen 1 . AERO Publishing, Inc. pág. 53.
  4. ^ ab "Corporación de aviones Stinson". Archivado desde el original el 6 de enero de 2006 . Consultado el 23 de enero de 2009 .
  5. ^ Davies, 1998, pág. 734
  6. ^ LUGAR INUSUAL - HISTORIA INUSUAL - EQUIPO HEROICO
  7. ^ John A. Bluth. Compañía de aviones Stinson . pag. 27.
  8. ^ Blancolirio, Juan: "1930 Stinson 'Detroiter' Maiden Flight after 40 Years", agosto de 2020, YouTube , consultado el 20 de mayo de 2023
  9. ^ "Acerca del Stinson SM8A 'Detroiter'", Port Townsend Aero Museum , consultado el 20 de mayo de 2023
  10. ^ "Historia del CNAC".
  11. ^ "Stinson Detroiter". 12 de diciembre de 2010.
  12. ↑ «Aerolíneas del Mundo: Las Américas – Cia de Aviacion Faucett» (PDF) . Vuelo : 420. 28 de abril de 1938 . Consultado el 1 de marzo de 2012 .
  13. ^ "Aviones de pasajeros de América del Norte". Aerofiles . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
Bibliografía

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Stinson Detroiter .