Alban Crocker Stimers (5 de junio de 1827 - 3 de junio de 1876) fue ingeniero jefe de la Armada de los Estados Unidos . Colaboró en el diseño del primer acorazado de la Armada, el USS Monitor , y más tarde en el diseño de los monitores de la clase Passaic . Su carrera posterior se vio empañada por el escándalo que envolvió a los monitores de la clase Casco después de que se descubriera que no eran aptos para navegar.
Stimers nació en Nueva York en 1827. Ingresó en la Marina como tercer ingeniero asistente en enero de 1849 y se convirtió en ingeniero jefe en julio de 1858. Sirvió en la fragata de vapor Roanoke durante los primeros meses de la Guerra Civil y más tarde, en 1861, fue asignado para trabajar con John Ericsson en la construcción del buque de torreta acorazado Monitor . Aunque no fue formalmente miembro de la dotación del Monitor , Stimers participó en su difícil viaje desde Nueva York a Hampton Roads, Virginia , y sirvió a bordo durante su histórica batalla con el acorazado confederado CSS Virginia el 9 de marzo de 1862. Gran parte del éxito de estas dos operaciones se debió a su trabajo inspirado, y el ingeniero jefe Stimers continuó una asociación íntima con el programa de construcción de buques acorazados de la Marina durante gran parte del resto de la Guerra Civil.
Entre 1862 y 1863, Stimers volvió a trabajar con Ericsson durante la construcción de la siguiente clase de acorazados tipo monitor, la clase Passaic . Acompañó a estos barcos durante las primeras operaciones contra la Confederación, en particular durante el bombardeo del 7 de abril de 1863 de Fort Sumter , en el puerto de Charleston , Carolina del Sur , y ayudó a repararlos después de esa acción.
Más tarde, ese mismo año, se le encargó un ambicioso proyecto para construir veinte monitores de poco calado para su uso en aguas interiores poco profundas. Desafortunadamente, los cálculos de desplazamiento realizados para estos buques estaban mal hechos. La clase Casco resultante resultó ser inútil para su función prevista y tuvo que ser modificada en gran medida. Stimers había demostrado inadvertidamente la dificultad inherente de dirigir con éxito proyectos tecnológicos complejos, algo que ha atormentado a los "directores de proyectos" desde su época hasta la nuestra.
Después de la debacle de la clase Casco , Stimers regresó a la Marina de navegación marítima. A principios de 1865, fue el ingeniero jefe de la fragata de vapor Wabash . Renunció a la Marina en agosto de 1865 y se convirtió en consultor. Murió de viruela el 3 de junio de 1876, sobreviviendo su esposa y cinco hijos.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
