El Stewart Headwind JD1HW1.7 y SAC-1VW es un avión de construcción casera monoplaza de ala alta, construido con tubos y tela . [1]
Diseño y desarrollo
El primer Headwind voló el 28 de marzo de 1962. Fue uno de los primeros aviones en volar en los Estados Unidos con un motor VW. El prototipo voló con una conversión VW Huggins. [2] Para utilizar una hélice estándar, se desarrolló una PRSU (unidad reductora de velocidad de la hélice) patentada para mantener altas las RPM del motor y las RPM de la hélice a su velocidad óptima. [3]
El diseño se inspiró en la Demoiselle de Alberto Santos-Dumont . [4] El fuselaje consta de secciones triangulares de tubos de acero soldados cubiertos de tela.
Variantes
Un motor Volkswagen enfriado por aire fue el único motor especificado para este modelo; sin embargo, existen muchos ejemplos con instalaciones de motor alternativas.
Especificaciones Stewart Contraviento
Datos de Aviación Deportiva
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 17 pies (5,2 m)
- Envergadura: 24 pies 2 pulgadas (7,37 m)
- Altura: 5 pies 9 pulgadas (1,75 m)
- Área del ala: 110,95 pies cuadrados (10,308 m 2 )
- Peso vacío: 300 lb (136 kg)
- Peso bruto: 650 libras (295 kg)
- Capacidad de combustible: 5 galones estadounidenses (19 L; 4,2 imp gal)
- Planta motriz: 1 × motor de conversión automotriz con motor Volkswagen refrigerado por aire , 65 hp (48 kW)
- Hélices: de madera de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 74 nudos (85 mph, 137 km/h)
- Velocidad de crucero: 70 nudos (80 mph, 130 km/h)
- Velocidad de pérdida: 33 nudos (38 mph, 61 km/h)
- Nunca exceda la velocidad : 96 nudos (110 mph, 180 km/h)
- Alcance: 169 millas náuticas (195 millas, 314 km)
- Resistencia: 2 horas
- Techo de servicio: 7000 pies (2100 m)
- Velocidad de ascenso: 650 pies/min (3,3 m/s)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
Referencias
- ^ Senderos aéreos : 76. Invierno de 1971.
- ^ Aviones deportivos Air Progress : 70. Invierno de 1969.
- ^ www.jrwebworks.net (28 de marzo de 1962). "Aeronaves Stewart Michigan". Stewartaircraft.com . Consultado el 31 de mayo de 2010 .
- ^ "Stewart viento en contra". Airbnb.com . Consultado el 31 de mayo de 2010 .
- Sport Aviation, febrero de 1972, pág. 22. Stewart Headwind
- Sport Aviation, junio de 1976, pág. 70. ¡A Oshkosh! Caravana con viento en contra
enlaces externos
- https://sites.google.com/site/flywithstewart/
- http://www.airbum.com/pireps/PirepPeanutHeadwind.html
- http://www.pilotfriend.com/experimental/acft3/66.htm
