La familia Stevens fue una importante familia estadounidense en Nueva York y Nueva Jersey en los siglos XVIII y XIX, cuyos descendientes desempeñaron un papel fundamental en la formación de los Estados Unidos (especialmente la ciudad de Nueva York y Nueva Jersey), en el liderazgo del gobierno y los negocios en América del Norte y sirvieron como líderes en los negocios, el ejército, la política y la ingeniería.
Historia
John Stevens Sr. llegó a Estados Unidos en 1699 a la edad de 17 años como oficinista contratado. Su hijo, John Stevens Jr. , terminó sirviendo en la Guerra de la Independencia de Estados Unidos y terminó en una carrera política donde sirvió como presidente de la convención de Nueva Jersey cuando el estado ratificó la Constitución de los Estados Unidos el 18 de diciembre de 1787. Su hijo, John Stevens III , fue el primer tesorero de Nueva Jersey , un abogado, ingeniero, inventor que construyó la primera locomotora de vapor de EE. UU. , el primer ferry a vapor y el primer servicio de ferry comercial de EE. UU., y fue influyente en la creación de la ley de patentes de EE. UU .
Primera familia de inventores
El Instituto de Tecnología Stevens debe su nombre a la "primera familia de inventores de Estados Unidos": la familia Stevens. La familia Stevens era conocida como "la primera familia de inventores de Estados Unidos". [1] Durante décadas ejerció influencia sobre la ingeniería estadounidense, diseñando barcos de vapor, locomotoras, vías férreas y una serie de otras innovaciones técnicas que impulsaron a los primeros Estados Unidos. [1]
En 1784, el terreno que ahora ocupa el Instituto Tecnológico Stevens fue comprado por John Stevens , [2] quien más tarde aplicaría ingeniería inversa a la locomotora de vapor británica para adaptarla a los estándares estadounidenses para su fabricación en el país. Esta innovación sería empleada por los transbordadores a Manhattan. Las generaciones posteriores de transbordadores aún funcionan desde los muelles de Hoboken. [3] Robert L. Stevens , uno de los hijos de John, inventó el riel T con brida , una forma de riel ferroviario de uso predominante en la actualidad, incluso desde la Terminal Lackawanna de Hoboken, cuyos muelles también tienen un estilo diseñado por Robert. Junto con su hermano Edwin A. Stevens , Robert creó el primer ferrocarril comercial de Estados Unidos [2] que actualmente opera como una gran parte del Corredor Noreste de Amtrak .
John Cox Stevens , hijo mayor de John Stevens, fue el primer comodoro del New York Yacht Club . [4] Él y su hermano Edwin construyeron el yate America y estuvieron a bordo de su victoria en la regata de 1851 en Inglaterra, reconocido posteriormente como el primer ganador de la America's Cup ; [4] [5] [6] la competición lleva el nombre del yate de los Stevens. El New York Yacht Club defendería su título hasta la regata de 1983.
Edwin murió en 1868. En su testamento, dejó un legado para el establecimiento de una "institución de aprendizaje", proporcionando a sus fideicomisarios tierras y fondos. [7] El testamento de Edwin fue ejecutado por su esposa sobreviviente, Martha Bayard Stevens , quien también serviría como fideicomisaria vitalicia del instituto que ahora lleva el nombre de la familia. Martha Stevens supervisó gran parte de la filantropía de la familia hacia la ciudad de Hoboken, incluida la fundación de la Iglesia de los Santos Inocentes como una iglesia episcopal libre; un hospital para expósitos y un centro de maternidad en el Hospital St Mary's; el Fondo Robert L. Stevens para la Investigación Municipal; escuelas de capacitación manual para niños y niñas en Hoboken; la Biblioteca Pública de Hoboken y la Escuela de Capacitación Manual. [8]
Árbol genealógico
John Stevens (emigró a Estados Unidos en la década de 1690) se casó con Ann Campbell
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^ Bell, Jack (5 de diciembre de 2008). "Donde la ciencia manda, pero el fútbol prospera". The New York Times . p. B11 . Consultado el 2 de diciembre de 2011 .
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