El Steam Railroading Institute está ubicado en 405 South Washington Street, Owosso, Michigan . [1] Fue fundado en 1969 como Club de Ferrocarriles de la Universidad Estatal de Michigan (MSU). [2] Se convirtió en el Michigan State Trust for Railway Preservation y más tarde adoptó su nombre actual. [3] [4] [5]
El Steam Railroading Institute es una organización dedicada a la preservación, restauración y operación de equipos y artículos ferroviarios históricos. [6] Opera un ferrocarril histórico que ofrece trenes de excursiones de pasajeros ocasionales utilizando locomotoras de vapor : Pere Marquette 1225 y Chicago y North Western 175 . [7] [8]
El Steam Railroading Institute, dedicado a educar al público sobre la tecnología ferroviaria de la era del vapor, es producto del Michigan State Trust for Railway Preservation Inc. Durante muchos años, el MSTRP se centró en una sola locomotora de vapor, el antiguo Ferrocarril Pere Marquette No. 1225. Después de la jubilación de 1225, la locomotora fue donada a la Universidad Estatal de Michigan. El presidente de Chesapeake and Ohio Railway, Cyrus Eaton, pensó que la Facultad de Ingeniería de la Universidad debería tener un equipo real en el que trabajar y convenció al administrador de la Universidad MSU, Forest Akers, de que era una buena idea. A Eaton no le gustó ver estas locomotoras relativamente nuevas desguazadas. El decano de la Facultad de Ingeniería no quedó convencido, por lo que el entonces presidente de la universidad, John Hannah, aceptó el motor como contribución al Museo de MSU. Llegó al campus en 1957. [9] Allí permaneció, recibió una capa de pintura ocasional y estuvo abierta al público los fines de semana de fútbol hasta 1969, cuando un grupo de estudiantes se interesó por la locomotora. El Club de Ferrocarriles de la Universidad Estatal de Michigan fue formado por estudiantes fanáticos de los trenes que estaban interesados en trenes y locomotoras en general. En 1970, por sugerencia de Randy Paquette, adoptaron el ambicioso objetivo de restaurar el 1225 y utilizarlo para impulsar trenes de excursión que llevarían pasajeros a los partidos de fútbol de la universidad. Después de trabajar duro con la locomotora durante muchos años, el Club de Ferrocarriles de la Universidad Estatal de Michigan evolucionó como el Fideicomiso del Estado de Michigan para la Preservación Ferroviaria después de que el entonces presidente de MSURRC, Chuck Julian, discutiera el tema de cómo funcionaría esta locomotora cuando estuviera terminada, con el entonces presidente de la Universidad, Edgar Harden. Harden propuso que formaran un 501(c)(3) que permitiría a la universidad entregarle la locomotora al Trust. MSU no tenía ningún interés en utilizar una locomotora de vapor. El MSTRP inició su funcionamiento corporativo en julio de 1979. Harden cumplió su promesa e hizo que la universidad donara la locomotora a esta nueva organización. [9]
En los últimos treinta y cinco años, el Michigan State Trust for Railway Preservation y su Steam Railroading Institute han crecido enormemente y ahora albergan dos locomotoras de vapor, una flota de vagones de pasajeros y numerosas piezas de material rodante. [9]
Situado en el sitio del antiguo patio del ferrocarril de Ann Arbor , el Steam Railroading Institute exhibe las complejidades del funcionamiento de las locomotoras de vapor. [9]
Carros pasajeros:
Vagones de carga:
Mantenimiento de Vía:
El SRI tiene algunas estructuras nuevas e históricas, incluida una plataforma giratoria PM original y una antigua casa de carga de Ann Arbor.
La plataforma giratoria es una plataforma giratoria PM original de 90 pies (27 m) construida en 1919 para dar servicio a la estación ferroviaria de Pere Marquette en New Buffalo, Michigan. Operó y sirvió una casa circular de 16 puestos durante muchos años hasta que Chessie System asumió el control en 1984 y cesó sus operaciones en el patio de New Buffalo. El SRI adquirió la plataforma giratoria y la trasladó al lugar. Tras la compra, el SRI agregó 10 pies (3,0 m) adicionales a la plataforma giratoria para acomodar mejor material rodante más grande como el PM 1225. Aún funcionando como lo hacía durante la era del vapor, la plataforma giratoria fue utilizada por el 1225 durante sus años de servicio en el PM muchas veces a pesar de su corta duración.
El Centro de visitantes del SRI está ubicado dentro de un almacén de carga renovado utilizado en la carretera de Ann Arbor. Su fecha de construcción no está clara pero la fundación se remonta a la década de 1880. Se especula que el original se quemó en la década de 1920 y se construyó la estructura existente. Originalmente una lechería, Ann Arbor se utilizaba para almacenar mercancías como cereales. Bruckman's Moving and Storage luego arrendó el edificio al ferrocarril para uso de almacenamiento. El SRI compró el edificio en 2004 y lo renovó como su Centro de Visitantes que contiene exhibiciones, un modelo de tren y la colección de archivos y artefactos del museo.
42°59′40″N 84°10′13″O / 42,99438°N 84,17028°W / 42,99438; -84.17028
