Engine House No. 10 es una estación de bomberos de la División de Columbus en el vecindario Franklinton de Columbus, Ohio . La estación de bomberos original se construyó en 1897, mientras que su reemplazo vecino, también conocido como Estación 10 , se completó en 2008.
La casa de máquinas de West Broad Street fue diseñada en 1896 para ser idéntica en diseño interior y exterior a la casa de máquinas número 11 original en East Main Street. [1] Ambas eran ubicaciones en la Carretera Nacional . [2] La estación fue construida entre agosto de 1896 y febrero de 1897 [3] a un costo de 22.140 dólares. [4] Una inundación a finales de 1896, durante la construcción de la estación, demostró que el sótano de la estación era "prácticamente inútil". La inundación obligó a los trabajadores a cerrar una válvula de alcantarillado, lo que provocó que el agua superficial drenara hacia el sótano, acumulándose varios pies. Se hicieron sugerencias para remediar el problema. [5] En 1912, la estación se convirtió en la segunda en Columbus equipada con una dotación completa de vehículos motorizados. [6] A raíz de la Gran Inundación de 1913 , el sótano de la estación de bomberos se inundó nuevamente y uno de los camiones de bomberos del departamento se utilizó para bombear agua, arena y pequeños escombros. [7]
El edificio de la estación albergó la academia de formación del departamento de 1952 a 1962. [4] En 1971, la estación se incendió provocado por una estufa de gas. El 15 de enero de 1976, se produjo otro incendio en la sala de ejercicios y almacenamiento del segundo piso, con costos de reparación estimados en 10.000 dólares. [8] [9] Durante una investigación interna del incendio, los funcionarios intentaron obligar a 14 bomberos a realizar pruebas con detectores de mentiras. Varios de los bomberos demandaron a la ciudad, lo que provocó que un juez ordenara que no se realizaran las pruebas. [10] Más tarde, un juez del condado emitió una orden judicial permanente para no realizar las pruebas, calificándolas de parte de una "expedición de pesca". [11] [12]
Alrededor de 1988, los funcionarios de la ciudad propusieron cerrar la estación, junto con la estación 17 de Hilltop, y construir una nueva estación más grande entre las dos. En cambio, se tomó la decisión de renovar ambas estaciones, después de una importante oposición de los residentes preocupados por los tiempos de respuesta. [4] [13]
Alrededor de 1996, con motivo del centenario de la estación, los bomberos de la Estación 10 pidieron donaciones para renovación y repintaron los interiores del primer piso. [14]
A principios de la década de 2000, la ciudad añadió un sistema de ventilación a la estación, ya que los gases de escape de diésel causaban problemas a medida que ascendían, especialmente a través del espacio alrededor de los postes de incendio, hacia los espacios habitables de la tripulación. La ciudad también mejoró el sistema eléctrico del edificio. La mayoría de las reparaciones importantes de las últimas dos décadas se pospusieron, ya que la ciudad había planeado reemplazar el edificio de todos modos. El nuevo edificio tenía una fecha de construcción retrasada ya que la ciudad estaba esperando que se completara el muro contra inundaciones de Franklinton; finalmente se terminó en 2004. [15]
En 2001, el edificio se estaba degradando, con humos tóxicos, marcos de ventanas podridos y tapiados y sospecha de pintura con asbesto y plomo. Los cimientos habían sido radiografiados ocho años antes, mostrando las paredes del sótano desmoronándose. Problemas con las calderas, termostatos defectuosos y tres incendios afectaron al edificio. [14] En 2003, se colocó iluminación temporal para iluminar el primer piso, reemplazando los circuitos defectuosos; una solución permanente se estimó en 60.000 dólares. [dieciséis]
En 2005, el Ayuntamiento de Columbus debía designar la estación de bomberos de 1897 para su inclusión en el Registro de Propiedades Históricas de Columbus , junto con otras tres estaciones de bomberos históricas. [17] El recurso fue archivado indefinidamente. [18]
En 2006, en medio de planes para construir una nueva estación de bomberos, la mayoría de los bomberos de Engine House 10 expresaron su falta de voluntad para irse. [15] En 2008, la estación de bomberos se trasladó a su nuevo edificio, construido junto a la estación de bomberos original. En el momento del cierre de la estación de bomberos original (y desde al menos 1987 [19] ), era la estación de bomberos activa más antigua de Columbus. El edificio de 1897 sigue en pie. [3] En 2008, se instaló un monumento a Maurice Gates entre las estaciones de bomberos antiguas y nuevas. Gates era bombero en la estación y residente de Franklinton que murió en cumplimiento de su deber a la edad de 21 años, en 1982. [20] [21]
La Columbus Landmarks Foundation incluyó la antigua Engine House No. 10 como un sitio en peligro de extinción en junio de 2023, en la edición de 2023 de su Lista de los más amenazados. [22]
La estación 10 también se conoce como "Maurice Gates Firehouse", [23] y coloquialmente como "Tens", ya que alberga el motor 10, la escalera 10 y el médico 10. [14] Sus bomberos reciben el apodo de "River Rats", como la mayoría Las estaciones de bomberos de Columbus tienen apodos o mascotas. El tema de la rata de río alude a las numerosas inundaciones, incluida la Gran Inundación de 1913 , que asoló la zona hasta que se construyó un muro contra inundaciones entre Franklinton y el cercano río Scioto . [24]
El nuevo edificio de la estación fue diseñado por Harris Architects y construido para complementar el edificio de la estación vecina. Tiene cuatro bahías para vehículos de emergencia, una cocina comercial, 18 dormitorios para bomberos, aulas y áreas de recreación y capacitación. [25]
Hoy en día, la antigua estación de bomberos tiene exhibiciones en la planta baja para educar al público sobre la historia de la estación y su papel comunitario. Afuera de las estaciones de bomberos hay un monumento a Maurice Gates, un bombero de la Estación 10 que murió en el cumplimiento de su deber. [25] [21]
El edificio de dos pisos de 1897 tiene dos bahías para vehículos de emergencia, apenas lo suficientemente anchas para los camiones de bomberos modernos. Tiene establos para caballos y un pajar para guardar caballos en la casa de máquinas, ya que fue construido en una época en la que las locomotoras eran tiradas por caballos. En la historia posterior de la estación, los puestos se utilizaron para albergar equipos de emergencias médicas y el pajar se utilizó como sala de ejercicios. [15] La torre de mangueras de tres pisos todavía estaba en uso en la década de 2000 y se usaba para secar las mangueras del motor. Se rechazó una solicitud de secadores eléctricos, dado que la estación ya cuenta con la torre de mangueras. [14] El edificio también cuenta con dos postes de bomberos . [19] El edificio relativamente estrecho fue visto como un beneficio para los bomberos, ya que los unía más. En 2006, los miembros de la estación estimaron que los dos dormitorios del segundo piso (anteriormente una habitación grande) unían a los bomberos mejor que los dormitorios privados de la nueva estación. En ese momento trabajaban en la estación 45 bomberos, en tres turnos. [15] [14]
A pesar de su desgaste, el edificio era muy querido por la comunidad, mencionado en el Columbus Dispatch de 2001 como "posiblemente la estación de bomberos más abandonada y querida [de Columbus] durante más tiempo". [14]
El edificio es visiblemente similar a la Casa de Máquinas No. 11 , que fue diseñada y construida al mismo tiempo. Ambos tienen dos pisos, utilizan ladrillo y piedra, con torre de mangueras . Los primeros pisos estaban destinados a albergar un camión con gancho y escalera, un carro porta mangueras y un barco de vapor, así como establos para nueve caballos, ya que se construyó en una época en la que las locomotoras eran tiradas por caballos. Los segundos pisos debían albergar dormitorios, las habitaciones del capitán, baños, casilleros, una sala de recreación y pajares. [1]
La estación es parte del Batallón 5 del departamento de bomberos, una de las cinco estaciones del batallón que presta servicios en el lado oeste de la ciudad. [23] Es la única estación de bomberos de Franklinton. [4] La estación cuenta con tres vehículos de servicio de emergencia: Motor 10, un Ferrara 2009; Escalera 10, una plataforma Sutphen de 95' del año 2001; y Medic 10, un Int'l/Horton 2008. [26]
La estación recibe una gran cantidad de llamadas de servicio, ya que muchas de las casas con estructura de madera del vecindario están mal mantenidas por propietarios ausentes y, según se informa, muchos residentes de la comunidad llamarían al equipo médico de la estación como lo harían con un servicio de atención médica domiciliaria. También permanece activo como centro comunitario informal; A principios de la década de 2000, los niños lo visitaban para usar su máquina de refrescos o sus aros de baloncesto, o para arreglar una llanta de bicicleta. Los bomberos pasaban tiempo fuera de las puertas de la bahía, saludando a los residentes y dando indicaciones a los conductores perdidos. [15]
El edificio de la estación de 1897 es uno de los doce construidos o reconstruidos en la ciudad entre las décadas de 1880 y 1890, y la última estación del siglo XIX operada por el departamento de bomberos. [15] De las doce estaciones de este período, siete permanecen, aunque en diversas condiciones. Las otras estaciones restantes en Columbus son: [27]
