La carretera estatal 551 (SR 551), conocida localmente como Goldenrod Road y Palmetto Avenue, forma una vía de circunvalación de norte a sur de Orlando hacia el este.
Un proyecto de la Autoridad de Autopistas de Florida Central conocido como Goldenrod Road Extension se conecta con la SR 551 justo al norte de la SR 15 y la extiende hacia el sur hasta la SR 528 (Beachline Expressway). Al sur de este cruce, la carretera se conoce como Heintzelman Boulevard y termina al sur del Aeropuerto Internacional de Orlando . Si bien la SR 551 es mantenida por el Departamento de Transporte de Florida , la extensión sur es una carretera de peaje propiedad de la Autoridad de Autopistas de Florida Central (CFX) y operada por ella. Se requiere un peaje para conducir solo en la sección entre la carretera estatal 528 y Hazeltine National Drive; el resto se puede conducir sin pagar.
La Extensión comienza en Cargo Road en el Aeropuerto Internacional de Orlando , viajando hacia el norte por 0.3 millas antes de un intercambio con el trébol parcial de cinco rampas en State Road 528. Las siguientes 1.2 millas hacia el norte son de peaje, con el peaje de barrera, y luego la Extensión se cruza con Hazeltine National Drive y Lee Vista Boulevard. Al norte de estas intersecciones, hay cortes de mediana para varias intersecciones más, ya que la carretera ingresa a un área recientemente desarrollada, en dirección a Hoffner Avenue ( State Road 15 ). En Hoffner Avenue, la Extensión se dirige hacia su terminal norte en Goldenrod Road ( State Road 551 ), continuando hacia el norte como SR 551. A pesar de que SR 551 usa la antigua Goldenrod Road para llegar a Hoffner Avenue, la ruta principal entre Hoffner Avenue y Goldenrod Road es a través de la Extensión, por lo que está señalizada HACIA SR 551 desde Hoffner Avenue.
Desde el extremo sur, en Cargo Road, Heintzelman Boulevard continúa hacia el sur alrededor del lado este del aeropuerto, incluidos dos túneles bajo las calles de rodaje . Al sur de las terminales del aeropuerto, gira hacia el oeste para encontrarse con Jeff Fuqua Boulevard, que va desde el aeropuerto hacia el sur hasta Boggy Creek Road (CR 530) y State Road 417 .
La extensión sur no tiene asignado un número de carretera estatal, pero el sitio web de la Autoridad de Autopistas de Florida Central muestra un escudo para el peaje de la carretera estatal 551. El peaje actualmente cuesta $0,50 y se puede pagar en efectivo, con un E-Pass o un transpondedor Uni emitido por CFX, o un transpondedor SunPass emitido por Florida Turnpike Enterprise del Departamento de Transporte de Florida . Aunque es operado por CFX, el dinero recaudado en este peaje solo se utiliza para financiar la extensión y no se utiliza para ninguna otra carretera de CFX; por el contrario, el dinero recaudado en otras partes del sistema CFX no se utiliza para la extensión. Una vez que se pague el costo de construcción de la carretera, la carretera se transferirá a la ciudad de Orlando y se eliminará el peaje. [3]
La SR 15A se asignó el 5 de diciembre de 1947 a lo largo de la carretera estatal 287 anterior a 1945. Se definió como comenzando en un punto en la SR 15 en la Sección 23, T 23 S, R 30 E y corriendo hacia el norte aproximadamente nueve millas hasta la intersección con la SR 426 en la Sección 2, T 22 S, R 30 E. [ cita requerida ] Desde entonces, se han realizado dos cambios: el número se cambió a SR 551 a principios de la década de 1980, y el tramo más al norte se trasladó de Goldenrod Road a Palmetto Avenue para evitar dos curvas. [ cita requerida ]
La construcción de la ampliación sur comenzó en 2001. [4] Se inauguró el 12 de marzo de 2003, con un coste total de 38 millones de dólares. La Orlando Orange County Expressway Authority , predecesora de la CFX, construyó la carretera en colaboración con la ciudad de Orlando, el condado de Orange , la Greater Orlando Aviation Authority y varios promotores privados de la zona, con el fin de terminarla rápidamente. [5]
Toda la ruta está en el condado de Orange .