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Carretera estatal 243 (Minnesota–Wisconsin)

La carretera troncal 243 y la carretera troncal estatal 243 ( MN 243 , WIS 243 ) son dos carreteras estatales cortas en los estados de Minnesota y Wisconsin , Estados Unidos . Conectan la MN 95 en el municipio de Franconia, Minnesota, con la WIS 35 en Osceola, Wisconsin . Las dos carreteras se encuentran en la frontera estatal en un puente que cruza el río St. Croix . La carretera combinada tiene una longitud de 1,53 millas (2,46 km), 1,23 millas (1,98 km) en Minnesota y 0,30 millas (0,48 km) en Wisconsin. Las dos carreteras fueron designadas en 1949. El puente que cruza el río St. Croix data de 1953.

Descripción de la ruta

La autopista 243 sirve como ruta corta entre el municipio de Franconia y el pueblo de Osceola . La autopista comienza en la MN 95 en Osceola Road y corre hacia el sureste por una corta distancia antes de girar hacia el noreste y en paralelo al río St. Croix. Luego gira de nuevo hacia el sureste cerca de algunos estanques a lo largo de la orilla del río hasta el puente que cruza el río. La autopista cruza la frontera estatal hacia Wisconsin y continúa hacia el sureste. Antes de que la autopista termine, gira hacia el este para cruzarse con WIS 35 en Osceola. [6]

Historia

La carretera troncal 243 fue autorizada en 1949 en Minnesota, [1] al mismo tiempo que se designó la carretera troncal estatal 243 en Wisconsin. [2] [3] El Dr. LO Simenstad fue responsable de que ambas carreteras fueran designadas como parte de sus sistemas de carreteras estatales. [7] En 1952, el estado de Minnesota reconstruyó parte de la carretera después de que una sección de la misma se desvaneciera. Este proyecto alargó la carretera en 0,40 millas (0,64 km) en ese momento. [8] El puente actual fue construido en 1953 y reconstruido en 1980 por el Departamento de Transporte de Wisconsin (WisDOT). [b] El puente pasó por una rehabilitación estructural de un mes de duración entre finales de abril y finales de mayo de 2010. Este proyecto estaba a cargo del Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT) porque el puente tiene un diseño similar al puente de la Interestatal 35W sobre el río Mississippi que se derrumbó el 1 de agosto de 2007. Al mismo tiempo que el cierre, el MnDOT repavimentó su tramo de la autopista 243. El WisDOT también repavimentó su segmento de la carretera y quitó algunas rocas de un acantilado cerca de la carretera que da al río. [11] El proyecto se completó el 28 de mayo de 2010, cuando el puente volvió a abrirse al tránsito de automóviles y camiones de pasajeros. [12]

Intersecciones principales

Véase también

Notas al pie

  1. ^ El kilometraje total es una suma de los kilometrajes estatales. [4] [5]
  2. ^ En el Inventario Nacional de Puentes , una colección de informes de los departamentos de transporte estatales sobre el estado de los puentes del país, Wisconsin y Minnesota informaron sobre la construcción de 1953, pero solo Wisconsin informó sobre la reconstrucción de 1980. [9] [10]
  3. ^ Los números de millas se restablecen en el cruce de la frontera estatal entre Minnesota y Wisconsin. [4] [5]

Referencias

  1. ^ ab Berg, Earl L. (1949). "Capítulo 663-HF N.º 1792". Leyes de sesiones de Minnesota para 1949. St. Paul, Minnesota: Comisionado de Administración. págs. 1177–1185.
  2. ^ ab Departamento de Carreteras de Minnesota (1949). Mapa de carreteras oficial de Minnesota que muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras secundarias principales (mapa). Escala no indicada. St. Paul: Departamento de Carreteras de Minnesota. § N17. OCLC  5673160, 80405240. Consultado el 28 de febrero de 2011 a través de Minnesota Digital Library.(Se muestran las condiciones de la carretera al 1 de enero de 1949)
  3. ^ ab Departamento de Carreteras de Minnesota (1950). Mapa de carreteras oficial de Minnesota que muestra el sistema de carreteras estatales y las carreteras secundarias principales (mapa). Escala no indicada. St. Paul: Departamento de Carreteras de Minnesota. § N17. OCLC  5673160, 80405240, 52146707. Consultado el 28 de febrero de 2011 a través de Minnesota Digital Library.(Se muestran las condiciones de la carretera al 1 de enero de 1950)
  4. ^ ab Departamento de Transporte de Minnesota (9 de septiembre de 2009). «Metro Division» (PDF) . Punto de registro de la carretera principal (PDF) . St. Paul: Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 4 de mayo de 2010 .
  5. ^ ab Región 5 (14 de mayo de 2009). Registro de carreteras estatales principales para la Región 5. Eau Claire: Departamento de Transporte de Wisconsin . pág. 669.{{cite book}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  6. ^ "Osceola, Wisconsin" (Mapa). Google Maps . Consultado el 4 de mayo de 2010 .
  7. ^ Schillberg, John G. "Una historia de Osceola, Wisconsin". Osceola, Wisconsin: Sociedad Histórica de Osceola . Consultado el 4 de mayo de 2010 .
  8. ^ Departamento de Transporte de Minnesota. "Sección de control 1310, carretera principal 243" (PDF) . Registros de proyectos de construcción (PDF) . St. Paul: Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 24 de marzo de 2011 .
  9. ^ Administración Federal de Carreteras (2010). "B48022400000000". Inventario Nacional de Puentes . Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 4 de mayo de 2010 .
  10. ^ Administración Federal de Carreteras (2010). "6347". Inventario Nacional de Puentes . Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 4 de mayo de 2010 .
  11. ^ Weaver, Kyle (6 de abril de 2010). "Bridge Rehab Begins" (Comienza la rehabilitación del puente). Kanabec County Times . Mora, Minnesota. Archivado desde el original el 14 de julio de 2011. Consultado el 4 de mayo de 2010 .
  12. ^ "Puente muy transitado en el oeste de Wisconsin vuelve a abrir el viernes". Eau Claire, Wisconsin: WQOW-TV . 28 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 20 de julio de 2011. Consultado el 24 de marzo de 2011 .

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