El Ford Starliner fue una variante fastback de dos puertas y tamaño completo del buque insignia Galaxie , fabricado y comercializado por Ford Motor Company para los años modelo 1960 y 1961.
En 1960, el techo rígido Starliner , junto con el convertible Sunliner , formaron parte de la Serie Especial Galaxie, [1] utilizando el acabado Galaxie de alto nivel y la inscripción Starliner reemplazando el emblema Galaxie de la tapa del maletero . [1] Para el año modelo 1961, el techo rígido Starliner y el convertible Sunliner fueron parte de la Serie Galaxie. [2]
El Ford Starliner comparte su nombre con el Studebaker Starliner de 1952-1954 y el avión Lockheed L-1649A .
Caracterizado por pilares de techo delgados, estilo fastback y aerodinámica implícita , el Starliner simbolizó el diseño de la era de los jets de los años 60. Los Starliner de 1960 y 1961 compartían sus líneas de techo y chasis, y el Starliner de 1961 presentaba un estilo frontal y trasero sustancialmente revisado.
Ford ofreció su motor V-8 de bloque en Y de 292 CID como motor base para los años modelo 1960 y 1961, con el motor 352 (originalmente introducido en 1958) como opción para ambos años, y su motor 352 de alto rendimiento opcional para 1961 (disponible solo con transmisión manual). Este último motor opcional ofrecía 360 HP; el primer motor de Ford en tener una clasificación de más de 1 HP por pulgada cúbica. En 1961, Ford ofreció el nuevo motor Thunderbird de 390 pulgadas cúbicas en tres versiones, con la oferta de gama alta en 375 caballos de fuerza . Ford también ofreció una opción de concesionario 6V-401 HP, mediante la cual se enviaba una configuración de colector y carburador de tres cuerpos de 2 cuerpos en el maletero, para ser instalada por el concesionario o el comprador. [ cita requerida ]
En 1962, el Galaxie 500 (y el 500 XL) reemplazaron al Starliner como el modelo más vendido. Ford fabricó 68.641 [1] Starliners en 1960 y 29.669 en 1961. [2]
El Starliner ofrecía una plataforma adecuada para que los equipos de NASCAR construyeran sus autos de carrera . Se produjeron en cantidades limitadas y, debido a sus aplicaciones en carreras, hoy en día existen pocos sobrevivientes. Para 1962, Ford propuso inicialmente un "Starlift" con respaldo inclinado desmontable, pero el auto se abandonó después de una carrera. Finalmente, en 1963, Ford presentó una versión fastback del Galaxie llamada "1963 1/2 Sports Hardtop", que presentaba una línea de techo bajada de 1 pulgada inspirada en NASCAR.