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Estándar (automóvil de 1904)

Standard Motor Construction Company (1904-1905) fue la sucesora de la US Long Distance Automobile Company (1900-1903) de Jersey City, Nueva Jersey . El automóvil American Veteran Era Long Distance se convirtió en el automóvil Standard en 1904. [1] [2]

Compañía automovilística de larga distancia de EE.UU.

Lancha motora de 7 hp de larga distancia de 1903

El teniente John C. Fremont, DJ Newland y Lewis Nixon fundaron la US Long Distance Automobile Company en 1900 para fabricar motores marinos y automóviles a gasolina. Una planta en Jersey City, Nueva Jersey, produjo primero motores marinos a gasolina y luego automóviles a gasolina en 1901. CC Riotte, que había diseñado motores marinos anteriormente, diseñó el Long Distance y supervisó la fabricación. [1] [2]

Entre 1901 y 1903 se ofrecieron cinco modelos. Todos los motores estaban refrigerados por agua , con transmisión planetaria de dos o tres marchas y transmisión por cadena . Los volantes sustituyeron a la dirección con timón a finales de 1902. [1] [3]

Los planes de producción eran de diez a doce vehículos por semana. La empresa adquirió una licencia de patente de Selden . [4] En enero de 1904, US Long Distance se reorganizó como Standard Motor Construction Company , con la fábrica en la misma dirección de 307 Whiton Street en Jersey City. [1] [5]

Empresa constructora de motores estándar

Standard Motor Construction Company fue fundada en enero de 1904 en Jersey City, Nueva Jersey, para suceder a la US Long Distance Automobile Company. CC Riotte diseñó automóviles de lujo más grandes para suceder a la Long Distance . La marca era Standard , pero durante el primer año se publicitó como Standard Tourist US Long Distance . [1] [2]

Los vehículos estándar tenían motores de cuatro cilindros de 25 hp, con una caja de cambios de tres velocidades y transmisión por cadena. En 1904, el modelo Tourist tenía una distancia entre ejes de 95 pulgadas con una carrocería de turismo con entrada lateral , con un precio de lujo de $3000, equivalente a $101 733 en 2023. Para 1905, la distancia entre ejes se amplió a 109 pulgadas y el turismo ahora tenía un precio de $3500. Se ofrecía un Landaulet por $3900, equivalente a $132 253 en 2023. [2] [1] [5] [6]

La empresa decidió cerrar y la producción de automóviles finalizó en el verano de 1905. Edward Ringwood Hewitt adquirió la licencia Selden de la empresa para su Hewitt Motor Company, que se formó en 1906. [1]

Referencias

  1. ^ abcdefgh Kimes, Beverly Rae ; Clark Jr., Henry Austin (1996). Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1942 (3.ª ed.). Krause Publications. ISBN 978-0-87341-428-9.
  2. ^ abcd Georgano, Nick (2001). La enciclopedia Beaulieu del automóvil (edición de 3 vols.). Fitzroy Dearborn Publishers. ISBN 1-57958-293-1.
  3. ^ Revista comercial de bicicletas y automóviles. Compañía Chilton. 1903.
  4. ^ de Automoblie Review y Automoblie News ... LL Bligh. 1903.
  5. ^ ab El mundo del motor. Motor World Publishing Company. 1903.
  6. ^ Motor. Corporación Hearst. 1903.

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