Stampe-Vertongen SV.4

El Stampe et Vertongen SV.4 (también conocido incorrectamente como Stampe SV.4 o simplemente Stampe ) es un biplano belga de entrenamiento/turismo biplaza diseñado y construido por Stampe et Vertongen . El avión también se construyó bajo licencia en Francia y en la Argelia francesa .

Historia

El SV.4 fue diseñado como un avión biplano de turismo/entrenamiento a principios de la década de 1930 por Stampe et Vertongen en Amberes . El primer modelo fue el SV.4A , un entrenador acrobático avanzado, seguido por el SV.4B con alas rediseñadas y el motor De Havilland Gipsy Major de 130 hp/97 kW .

Sólo se construyeron 35 aviones antes del cierre de la empresa durante la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, la empresa sucesora Stampe et Renard construyó otros 65 aviones entre 1948 y 1955 como entrenadores para la Fuerza Aérea Belga .

SNCAN (Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord) construyó una versión con licencia SV.4C en Francia y Atelier Industriel de l'Aéronautique d'Alger en Argelia , completando las dos empresas un total combinado de 940 aviones. Los SV.4C de posguerra fueron ampliamente utilizados por las unidades militares francesas como entrenador principal. Muchos también sirvieron en aeroclubes de Francia, algunos de los cuales se vendieron posteriormente de segunda mano al Reino Unido y otros países. El equipo acrobático Rothmans voló aviones SV.4C de 1970 a 1973. ^[1]

Variantes

SV.4: prototipo
SV.4A: entrenador acrobático con motor Renault 4P -O5 de 140 CV/104 kW
SV.4B: Versión mejorada con 130 CV/97 kW de Havilland Gipsy Major I. Los entrenadores de posguerra para el BAF estaban equipados con motores Cirrus Major o Gipsy Major X más potentes.
SV.4C: versión bajo licencia con motor Renault 4Pei de 140 CV/104 kW
SV.4D: un avión rediseñado con motor Mathis G.4R de 175 hp/130 kW

Algunos SV.4 han sido equipados con otros motores, como el Lycoming O-320 , el Ranger 6 o el LOM 332b . Sus propietarios se han referido a al menos un avión equipado con un motor Lycoming (OO-KAT) como SV.4E . ^[2]

Operadores militares

Bélgica

Fuerza Aérea Belga

Congo belga

Fuerza Pública

Francia

Reino Unido

fuerza Aérea Royal
- El Escuadrón No. 510 de la RAF operó un avión "liberado" por los pilotos belgas Léon Divoy y Michel Donnet en 1941, y voló desde la Bélgica ocupada a Inglaterra. ^[3]

Especificaciones (Post-Guerra SV.4B)

Datos de dibujos de fábrica y [1]

Características generales

Tripulación: 2
Longitud: 6,8 m (22 pies 4 pulgadas)
Envergadura: 8,385 m (27 pies 6 pulgadas)
Altura: 2,775 m (9 pies 1 pulgada)
Área del ala: 18,06 m ² (194,4 pies cuadrados)
Peso vacío: 520 kg (1146 lb)
Peso máximo al despegue: 770 kg (1698 lb)
Planta motriz: 1 × motor de pistón en línea invertido de Havilland Gipsy Major X de 4 cilindros, refrigerado por aire, 108 kW (145 hp)

o Blackburn Cirrus Major III

Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas

Actuación

Velocidad máxima: 188 km/h (117 mph, 102 nudos)
Velocidad de crucero: 140 km/h (87 mph, 76 nudos)
Alcance: 420 km (260 millas, 230 millas náuticas)
Techo de servicio: 6.000 m (20.000 pies)

Ver también

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Listas relacionadas

Lista de aviones de la RAF

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Stampe SV.4 .

^ "Equipo acrobático Rothmans". ADM . Consultado el 13 de diciembre de 2023 .
^ Museo Stampe & Vertongen Archivado el 17 de julio de 2007 en la Wayback Machine.
^ OO-ATD y el vuelo hacia la libertad

Otras lecturas

La enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.
Pacco, Juan. "Stampe & Vertongen SV-4B" Belgisch Leger/Armee Belge: Het Militair Vliegwezen/l'Aeronautique Militaire 1930-1940 . Aartselaar, Bélgica, 2003, págs. 85–86. ISBN 90-801136-6-2 .