Stamford Bridge es un pueblo y una parroquia civil a orillas del río Derwent en el East Riding de Yorkshire , Inglaterra, aproximadamente a 5 millas (8 km) al este de York y 22 millas (35 km) al oeste de Driffield . El pueblo se encuentra a horcajadas sobre un antiguo vado en el río Derwent . [2] [3] [4] [5]
Stamford Bridge es mejor conocido por:
El pueblo se encuentra en la frontera con las autoridades unitarias de North Yorkshire y la ciudad de York . La parroquia tiene un consejo parroquial, conocido como Consejo Parroquial de Stamford Bridge. [6] También está dentro de los límites del distrito provincial de Pocklington del Consejo de East Riding of Yorkshire, que elige tres concejales cada cuatro años.
La población ha aumentado en los últimos años debido a importantes nuevos desarrollos de viviendas en el lado sur de la ciudad.
Stamford Bridge ( Stan..ford..brycge ) (1066 d.C.)
El lugar de la batalla de Stamford Bridge era conocido como "Stanfordbrycge".
El elemento del nombre 'brycge' proviene del inglés antiguo 'brycg' ("puente"). [a]
Los romanos establecieron aquí un fuerte alrededor del año 70 d. C., alrededor del cual más tarde se desarrolló un gran asentamiento civil lineal centrado en un puente a una milla (1,6 km) al sur de la ciudad actual. [4] [9]
El Iter I del Itinerario Antonino enumera " Derventio " como a siete millas romanas de Eboracum (York), lo que coincide con la distancia desde York. En relación con los descubrimientos conocidos en la ciudad de Malton, los anticuarios siempre asumieron que Malton debería llamarse Derventio. Los restos de Stamford Bridge no eran conocidos por ellos, ya que hasta hace muy poco yacían sin ser descubiertos bajo campos de cultivo y pastos. [b]
El nombre Derventio es de origen celta ( dervo- "roble") y se relaciona con el río Derwent . El fuerte tenía acceso a la red de carreteras romanas de la Gran Bretaña romana a través de la calzada romana conocida como Cade's Road [c] (Margary road 80a [d] ). La ruta de Cade's Road se puede ver claramente en dirección norte desde Stamford Bridge. [mi] [2] [10]
La batalla de Stamford Bridge del 25 de septiembre de 1066 a menudo se considera erróneamente como el tradicional final de la era vikinga en Gran Bretaña ; esto ignora las importantes posesiones nórdicas en Escocia hasta las secuelas de la batalla de Largs en 1263. En Stamford Bridge, el rey Harold II repelió la fuerza invasora noruega liderada por su hermano Tostig Godwinson y el rey Harald Hardrada de Noruega, pero tres semanas después su derrota en la batalla de Hastings permitió la conquista normanda de Inglaterra.
Los normandos llamaron al asentamiento Pons Belli , que significa puente de batalla. Los alquileres de los propietarios y los campesinos se registraron en 1368 y el mismo año se registró un horno común.
La carretera A166 de este a oeste que cruza el río en Stamford Bridge es una de las carreteras principales desde York hasta East Riding y la costa. El puente de carretera del pueblo fue cerrado el 5 de marzo de 2007, durante algo más de 11 semanas, para poder realizar las reparaciones imprescindibles, teniendo en cuenta el enorme volumen de tráfico que lo utiliza, excepcional para un puente tan antiguo (que data de 1727). ). El puente reabrió sus puertas el 22 de mayo.
El pueblo sufrió inundaciones sin precedentes en noviembre de 2000, que inundaron gravemente 30 empresas y viviendas. Ya se han instalado defensas contra inundaciones, con un coste de 3,7 millones de libras esterlinas.
La historia de Stamford Bridge se trata en British History Online: Catton Kexby, Scoreby y Stamford Bridge West, [11] y Catton High and Low Catton y Stamford Bridge East. [12]
El río Derwent divide Stamford Bridge en dos. Nace en North York Moors y fluye hacia el suroeste en lugar de tomar una ruta directa hacia el Mar del Norte. Finalmente se une al río Ouse al norte del pueblo de Long Drax, antes de desembocar finalmente en el estuario de Humber.
Durante el 4 y 5 de marzo de 1999, se experimentaron niveles excepcionales de lluvia en la zona de captación de Derwent, que alcanzaron los 125 milímetros (4,9 pulgadas) en un período de 24 horas. La situación empeoró por el derretimiento de la nieve que se había acumulado anteriormente en North York Moors.
Las condiciones se deterioraron y el domingo 7 de marzo, grandes áreas de Stamford Bridge estaban bajo el agua y el lunes 8 de marzo se registró una profundidad de inundación final de aproximadamente 1,5 metros (4,9 pies).
En el punto álgido de la inundación, el río Derwent alcanzó un pico de 5 m por encima de su nivel normal, el nivel más alto jamás registrado, superando el anterior más alto en 1931 en 0,5 metros (20 pulgadas).
Sin embargo, al año siguiente se estableció un nuevo nivel récord de inundaciones. En octubre de 2000, el Derwent volvió a desbordarse y alcanzó un máximo ligeramente superior al nivel de inundación de 1999.
En otoño de 2003 comenzaron los trabajos para construir nuevas defensas contra inundaciones para Stamford Bridge y en otoño de 2004 se terminaron los trabajos de defensa. [13]
Las defensas contra inundaciones fueron rotas y gran parte de la plaza del pueblo quedó bajo el agua en la mañana del 26 de junio de 2007, a raíz de las lluvias excepcionales caídas en las 24 horas anteriores.
Stamford Bridge tiene varios puntos de referencia notables, incluido el molino de maíz; el puente arqueado de piedra sobre el río Derwent; el viaducto de Stamford Bridge , [14] y la estación de tren de Stamford Bridge , ambos c. 1847 ; [15] una Capilla Metodista Wesleyana , construida en 1828 con ladrillo amarillo; [16] [17] Bay Horse Inn, taberna de finales del siglo XVIII y principios del XIX ; [18] así como la "fábrica de Derwent Plastics", en el lado oeste del río, establecida en 1934 a partir de un antiguo edificio de cervecería.
Justo al este de Stamford Bridge se encuentra la casa solariega Burtonfields Hall , construida en 1837 por el arquitecto Anthony Salvin para Charles Darley. Darley estaba casada con la cuñada de Salvin, Marianne Nesfield, y su hija se casó con Anthony Salvin Junior. La casa original fue ampliada por W. H. Brierley alrededor de 1898.
En Whiterose Drive hay un monumento que conmemora la batalla de Stamford Bridge con vista al campo donde se cree que tuvo lugar la batalla.
El molino de maíz es un molino de agua catalogado de grado II de finales del siglo XVIII y principios del XIX . [19]
El molino actual posiblemente se amplió en 1847-1850, cuando se gastaron casi 1.000 libras esterlinas en él. Posteriormente hubo dos ruedas hidráulicas y siete pares de piedras de moler. El molino dejó de funcionar en 1964 y se convirtió en restaurante en 1967. Más recientemente, el Cornmill se convirtió en doce apartamentos de dos habitaciones, pero queda parte del equipamiento original.
Ha habido un cruce de río desde al menos la época romana. El río, 270 yardas (250 m) aguas arriba del puente actual, era transitable excepto en momentos de inundación a través de un vado de roca natural. Había un puente en el pueblo o cerca de él en el siglo XI, como se menciona en los relatos de la batalla de 1066, anotados en la Crónica anglosajona, Manuscrito 'C'. La investigación arqueológica ha demostrado que había un puente que cruzaba el río Derwent a una milla (1,6 km) al sur del actual pueblo que unía las orillas este y oeste del asentamiento romano de Derventio.
En la época medieval se construyó un nuevo puente de madera sostenido sobre tres pilares de piedra. Los registros muestran que esto fue reparado en los siglos XIII y XVI. Un mapa de 1724 muestra que este puente estaba a 70 m (77 yardas) río arriba del puente actual.
En el siglo XVIII se construyeron el azud, el canal de derivación y la esclusa, conocido como Nuevo Corte, y se sustituyó el puente medieval por la estructura actual.
El puente actual fue diseñado por William Etty según una ley de 1725 y terminado en 1727. El puente fue reforzado en la década de 1960 y al mismo tiempo se erigió el puente peatonal adyacente. [20]
El puente es un monumento catalogado de Grado II*. [21]
Inaugurado el 3 de octubre de 1847, el viaducto llevaba originalmente la línea ferroviaria de York a Beverly a través de Derwent, cerrado en 1965. Consiste en arcos de ladrillo rojo a ambos lados de un único tramo más ancho de hierro forjado que cruza el río. El viaducto ahora forma parte de una ruta ciclista pública y está catalogado como Grado II*. [22]
La escuela del pueblo se construyó por primera vez en Main Street en 1795 como resultado del legado dejado por Christopher Wharton. La educación fue gratuita para 12 niños pobres y 6 niñas pobres que tenían que aportar un chelín al año para encender leña. También se enseñó a estudiantes remunerados y en 1822 la población escolar ascendía a 30. 1874 vio la educación obligatoria y en 1911 el Consejo del Condado de East Riding se hizo cargo y construyó una escuela en el sitio actual de Church Road.
Este edificio original fue modernizado y ampliado en 1968 y, debido al rápido desarrollo del pueblo, se añadió una nueva ampliación en 1978. En abril de 1983, se añadió a la escuela un nuevo edificio para bebés, en Godwinsway, Stamford Bridge. Construida para 120 niños, convierte a la escuela en un establecimiento dividido, pero contribuye enormemente a la oferta educativa para los niños. En el año 2000 también se amplió este edificio.
Aunque el viaje en coche desde York hasta la costa del Mar del Norte dura sólo una hora, Stamford Bridge sigue siendo una parada popular para los viajeros de la A166. La mayoría de las paradas son para tomar un refresco, habitualmente necesario debido a las largas colas para pasar el puente de un solo carril, en alguno de los establecimientos situados alrededor de la plaza. Las instalaciones ubicadas en el centro de Stamford Bridge incluyen:
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En los últimos años, Stamford Bridge ha perdido los servicios de una estación de servicio de gasolina (una vez que el pueblo tenía tres), una tienda de ropa para mujeres, un banco HSBC, un quiosco, una heladería, una tienda de bricolaje, una cafetería y un hotel, todos ellos cerrados.
El pueblo cuenta con varias otras instalaciones disponibles para locales y visitantes.
El pueblo cuenta con dos rutas de autobús. La ruta número 10 es operada por First York (y York Pullman por las noches) con un servicio regular vía Dunnington hasta el centro de York y luego Poppleton. East Yorkshire Motor Services opera un servicio ocasional (No 747) entre York y Stamford Bridge y continúa hasta Full Sutton, Fangfoss y Pocklington . Información a octubre de 2011.
La estación de tren de Stamford Bridge cerró en 1965 como parte de los recortes de Beeching . [23] La Minsters Rail Campaign está haciendo campaña para reabrir la línea ferroviaria entre Beverley y York (con paradas en Stamford Bridge, Pocklington y Market Weighton). El ferrocarril reabierto propuesto bordearía el extremo este del pueblo, ya que desde entonces se ha desarrollado la antigua alineación. [24]
Trabajos importantes de mantenimiento de A166 Stamford Bridge: folleto de noticias públicas enviado a los hogares de Stamford Bridge
