59°19′10.38″N 18°4′29.86″E / 59.3195500, -18.0749611
Stadsgården se refiere comúnmente al muelle en la costa del mar Báltico en Estocolmo , Suecia , ubicado entre Slussen en el oeste y Masthamnen en el este. La palabra gård en el nombre proviene de skeppsgård , que era una palabra utilizada en sueco arcaico para un área utilizada para operaciones portuarias y de muelles.
Stadsgården ( Stadens skeppgård ) originalmente constituía solo la parte occidental y más ancha de la costa, cerca de un acantilado escarpado en Fjällgatan. Se cree que el nombre apareció por primera vez en 1448, en un texto que menciona "en tompt vppa sudra malm belegna vidh Stadz garden" . Al menos desde principios del siglo XIV, los llamados " barcos tran " o "barcos de focas " yacían atados a postes en el agua alrededor del área. En los barcos, se cocinaba grasa de foca del archipiélago de Estocolmo y del mar de Botnia , y el aceite de ballena resultante de este maloliente artilugio se envasaba en latas y se vendía. Los barcos se dejaron hasta principios del siglo XVII. [1]
En la zona destacaba un edificio que contenía establos . En la carta de privilegio de Estocolmo de 1594 se mencionaban propuestas para derribar este edificio para construir muelles para la construcción de barcos:
"Så skall och stadzgården på Södre malmen lydhe och liggie under stadhen, såsom af ålder varidt hafwer, och aldelis blifve fri och opbygd, på thet rum måtte vare att brådhe och byggie skipp ther sammestädz. The bygninger, som ther nu opsatte äre emoth zen och borgerskapetz vilie, måghe bortrifves." [1]
"Así también el Stadsgården en Södermalm debería estar debajo de la ciudad, donde antes había mar, y estar completamente libre y construido, y debería haber espacio para construir barcos allí. Los edificios que ahora se encuentran allí, contra la voluntad de la ciudad y sus habitantes, debe ser desmantelada."
La construcción de barcos en esta zona probablemente comenzó en 1687, cuando se fundó la Södra varvet en Tegelviken. En el Karta öfver S:ta Catharina församling de 1674, se puede ver una larga hilera de lotes estrechos en dirección a Saltsjön , pero no hay ninguna carretera que los conecte. En el mapa, Tegelvik sigue siendo una bahía, que lleva el nombre de Skjeps-hwarfwet . En los siglos XVII y XVIII, también se menciona el nombre Skeppsbron o Nya Skeppsbron , relacionado con Skeppsbron en Gamla stan .
A finales de la década de 1730, el arquitecto municipal Johan Eberhard intentó mejorar los muelles de Stadsgården y construyó un largo muelle de madera. Desde allí se distribuía heno , trigo , madera y carbón para su transporte a través del mar. En invierno, el muelle era utilizado por muchos pescadores .
Las obras para sustituir el muelle de madera por una construcción de piedra avanzaron muy lentamente debido a la gran profundidad del agua. Entre 1875 y 1882 se construyó en su lugar un nuevo muelle de madera, apoyado sobre tres filas de postes, con una longitud de 528 metros. Se colocaron vías de ferrocarril en el muelle y se conectaron con el Sammanbindningsbanan en Estocolmo y la vía del muelle de Skeppsbro. En 1883 se construyó un polvorín y entre 1888 y 1889 se construyó el Lilla Tullhuset . Durante la revisión del nombre en 1885, el área entre Slussen y Tegelviksplan se denominó Stadsgården , que anteriormente (1849) se había llamado Stadsgårdhamnen. [1]
A finales del siglo XIX se construyó una vía férrea, la Saltsjöbanan , que se terminó de construir el 1 de julio de 1893. La estación de tren de Stadsgården estuvo en funcionamiento desde el 23 de diciembre de 1893 hasta el 21 de diciembre de 1936, cuando se trasladó a Slussen. El edificio de la estación, que data de 1914, se vendió a la organización Christian Seaman Care de Estocolmo y pasó a conocerse como Sjömansinstitutes hus .
Entre 1911 y 1915 se realizaron obras que sustituyeron el antiguo muelle de madera por uno de hormigón reforzado con granito , 12 metros más largo que el anterior. Al mismo tiempo se excavó el lecho marino que rodeaba el muelle. [1]
La vía de circulación Stadsgårdleden recibió su nombre en 1986 y sustituyó a gran parte de la antigua vía de circulación. La vía de circulación tiene una longitud de unos 1,3 km y el camino desde Söder Mälarstrand pasa por Södra Järngraven, Saltsjörampen, Franska bukten, Stadsgårdhamnen, Katarinabergen y Tegelviksslingan. La principal atracción en el oeste es el Elevador de Katarina y en el este, el acantilado con Fåfängan en su cima. Stadsgårdhissen se encuentra a medio camino entre Slussen y Tegelviksplan, y desde allí comienza el túnel Stadsgårdtunneln de 638 metros, situado en la vía del tren de Saltsjöbanan. En la actualidad, "Stadsgården" se refiere a la carretera de 300 metros que une Östra Slussgatan con Stadsgårddleden. A lo largo de "Stadsgårdhamnen" se encuentran los muelles de la ciudad de Estocolmo, con terminales para ferries de cruceros y ferries a Finlandia , incluida la terminal de Viking Line .
