El logotipo "Pacer Stacktrain" utilizado en contenedores y remolques propiedad de Pacer InternationalUna parte de un tren de contenedores de "doble pila" operado por Union Pacific Railroad , los contenedores son propiedad de Pacer Stacktrain, los vagones de carga de DTTX .
Pacer International , también conocido como Pacer Stacktrain , es el antiguo nombre de un importante proveedor norteamericano de servicios intermodales, propiedad de XPO, Inc. (NYSE: XPO), que luego lo vendió en 2022 a STG Logistics. [1]
Con la adquisición de Pacer International el 31 de marzo de 2014, XPO, Inc. se convirtió en el tercer proveedor más importante de servicios intermodales en América del Norte y el mayor proveedor de servicios intermodales transfronterizos con México. La empresa facilita una de las redes intermodales de doble nivel más completas de América del Norte, con acceso a más de 60.000 millas (97.000 km) de rutas ferroviarias y relaciones a nivel nacional con transportistas de camiones independientes .
Las antiguas operaciones de Pacer se han integrado a la oferta de servicios de XPO, Inc., que incluye corretaje de camiones, intermodal, transporte urgente terrestre y aéreo, logística de última milla, logística por contrato, transporte de carga, corretaje de carga parcial y transporte administrado.
Historia de la empresa
1984: Don Orris lidera el desarrollo del primer servicio de red ferroviaria de doble columna rentable, una innovación que generó un cambio importante en el movimiento de bienes nacionales dentro de los Estados Unidos, México y Canadá. Orris luego fundaría Pacer International.
1997: Don Orris, presidente y director ejecutivo, funda Pacer International cuando comienza a adquirir 14 empresas pequeñas y medianas en transporte, logística de terceros, marketing intermodal, transporte por carretera y transporte marítimo.
1999: Pacer adquiere APL Stacktrain y opera la nueva unidad de negocios como Pacer Stacktrain.
2001: Pacer consolida sus servicios de intermediación en transporte y logística en su filial Pacer Global Logistics. Esta unidad pasó a llamarse Pacer Transportation Solutions en 2008.
2002: Ajay Amlani es contratado para liderar iniciativas estratégicas en la empresa y dirigir su proceso de IPO.
2002: Pacer se convierte en una empresa pública ( NASDAQ : PACR).
2006: Michael E. Uremovich es nombrado presidente y director ejecutivo.
2008:
La red intermodal de Pacer duplica su tamaño con la incorporación de las rutas de servicio de BNSF. [2]
Pacer inicia la expansión de sus unidades de corretaje de camiones y servicios de carreteras.
2009: Daniel W. Avramovich es nombrado presidente y director ejecutivo. [3]
2014: El 31 de marzo, XPO, Inc. completó la adquisición de Pacer International. [4] Paul Smith fue nombrado posteriormente presidente de operaciones intermodales.
Estructura operativa
Las antiguas operaciones intermodales de Pacer son parte del segmento de negocios de corretaje de carga de XPO, Inc.
Referencias
^ "XPO Logistics comprará Pacer International en un acuerdo valorado en 335 millones de dólares - WSJ". Reuters . 2014-01-06 . Consultado el 2023-11-02 .
^ "Pacer y BNSF amplían el servicio intermodal" . Consultado el 22 de enero de 2009 .
^ "El CEO de Pacer se jubila y el COO es elegido como reemplazo". 2009-12-15 . Consultado el 2009-12-16 .[ enlace muerto ]
^ "XPO Logistics completa la adquisición de Pacer International" (Nota de prensa). XPO Logistics. 1 de abril de 2014. Consultado el 18 de agosto de 2014 .
