HMS St Brides Bay era una fragata antiaérea clase Bay de la Royal Navy británica , llamada así por St Brides Bay en Pembrokeshire . En servicio de 1945 a 1961, sirvió en las Flotas del Mediterráneo y del Este , y estuvo en servicio activo en la Guerra de Corea . [1]
El barco se encargó originalmente a Harland and Wolff , Belfast , el 2 de mayo de 1943 como fragata clase Loch Loch Achilty , y se instaló el 2 de mayo de 1944. Sin embargo, el contrato se cambió y el barco se completó con un diseño revisado. como fragata antiaérea clase Bay. El trabajo del Almirantazgo No. J3902 se lanzó como St Brides Bay el 16 de enero de 1945 y se completó el 15 de junio de 1945. [1]
Después de las pruebas en el mar, St Brides Bay fue puesta en servicio en la Flota Británica del Pacífico en junio de 1945. En julio zarpó hacia Malta , pero el despliegue propuesto en el Pacífico fue cancelado en agosto y fue reasignada a la Quinta Flotilla de Escolta de la Flota del Mediterráneo. . Allí sus deberes incluyeron tareas de rescate aéreo y marítimo en barcos meteorológicos en el Atlántico occidental durante los vuelos de repatriación de tropas de aviones estadounidenses a finales de noviembre de 1945, tareas de patrulla en los mares Egeo, Adriático y Rojo, y períodos como guardia en Alejandría , Trieste y Aqaba . así como su vinculación a la Patrulla de Haifa, que intentaba interceptar barcos que transportaban inmigrantes judíos ilegales a Palestina . En mayo de 1948, el número de su banderín se cambió de K600 a F600. [1]
En julio de 1949 navegó con el barco gemelo Cardigan Bay para unirse a la Flota del Este , llegando a Hong Kong el 31 de agosto y uniéndose a la 4ª Flotilla de Fragatas. Sus deberes en Hong Kong incluían tareas de guardia en el Yangtze, vigilancia de los movimientos de los buques de guerra nacionalistas chinos y patrullas para apoyar operaciones militares contra las fuerzas insurgentes en Malaya. [1]
En diciembre de 1950, St Brides Bay fue enviada a unirse a las fuerzas navales británicas que formaron parte de la Fuerza de Tarea Naval de las Naciones Unidas tras el estallido de la Guerra de Corea . Fue desplegada frente a la costa occidental de Corea y apoyó la evacuación de Incheon . De febrero a julio de 1951, St Brides Bay se desplegó para tareas de flotilla en Hong Kong y Singapur, y regresó a Corea en agosto para patrullas y tareas de apoyo de fuego frente a la costa oeste. En diciembre participó en operaciones de bombardeo en el río Han , regresando a Hong Kong en enero de 1952 para continuar apoyando las operaciones en Malaya. Su tercera gira por la ONU comenzó en junio, y en julio fue asignada para trabajar con el Grupo de Trabajo de los Estados Unidos en la Costa Este, brindando asistencia médica al destructor USS John R. Pierce después de que fuera dañado por el fuego de una batería costera de 75 mm frente a Songjin. . Regresó a Hong Kong para realizar tareas en la flotilla en noviembre y en abril de 1953 comenzó su cuarta gira por Corea, desplegada para apoyo militar frente a la costa este. En junio llevó a cabo bombardeos en la zona de Ch'o-do en apoyo de las operaciones del ejército de la República de Corea antes de ser liberada de sus funciones en las Naciones Unidas. [1]
Después de una reparación en Hong Kong, St Brides Bay reanudó sus funciones habituales; ejercicios locales y de flota, patrullas en el Estrecho de Formosa y más patrullas frente a Corea, sirviendo como buque de guardia en Pangyaengo Do frente a la costa este. Se llevaron a cabo frecuentes ejercicios con barcos de las armadas de Estados Unidos, Australia y Nueva Zelanda. [1]
El 16 de agosto de 1953, intervino cuando el carguero mercantil británico Nigelock (la antigua corbeta clase Flower Nigella), fue capturado en el Estrecho de Taiwán por una cañonera de la Armada de la República de China que imponía la política Guanbi de Taiwán de bloquear la costa de China continental. y ordenó dirigirse a Penghu . La aparición de St Brides Bay provocó que la cañonera partiera, permitiendo que el carguero continuara su viaje original. [2] [3]
Durante la crisis de Suez a finales de 1956, St Brides Bay fue enviada a Adén para patrullar en el Mar Rojo , regresando a Singapur en enero de 1957. En febrero se separó para prestar servicio en Nueva Zelanda y llegó a Auckland en marzo para realizar ejercicios, entrenamiento y patrullas. Regresando a Hong Kong en julio. El barco fue reacondicionado en HM Dockyard, Singapur, de diciembre de 1957 a marzo de 1958, y en abril navegó a Inchon con la fragata Alert para una visita oficial del Comandante en Jefe del Lejano Oriente. En agosto regresó a Adén para realizar patrullas locales e interceptar el tráfico ilegal, y regresó a Singapur en octubre. [1]
En enero de 1959 fue enviada a patrullar Borneo y en marzo escoltó al Royal Yacht Britannia a Hong Kong. Después de una reparación y ejercicios locales, fue enviada al atolón Addu como guardia en septiembre y regresó a Singapur en diciembre. [1]
A principios de 1960, St Brides Bay fue asignado para visitar Australia y Nueva Zelanda, haciendo escala en Fremantle y Adelaide , Auckland y Wellington , Hobart , Sydney y Cairns , antes de regresar a Singapur en marzo. En mayo, mientras estaban en Hong Kong, algunos miembros de la tripulación del barco trabajaron como extras durante el rodaje de El mundo de Suzie Wong . En junio participó en ejercicios de la Flota y realizó una visita oficial a Japón, haciendo escala en Yokohama y Maizuru . A su regreso a Hong Kong el 2 de julio chocó con el dragaminas Damerham , casi cortando el barco por la mitad. En noviembre, ella y Cardigan Bay navegaron a Townsville, Queensland , para realizar un servicio independiente en un programa de visitas a las islas del Pacífico, haciendo escala en Nouméa , Nueva Caledonia, Suva , Fiji y Apia , Samoa. Llegó a Pearl Harbor el 9 de enero de 1961, luego hizo escala en Funafuti , Onotoa y Tarawa en las islas Gilbert y Ellice, Manus , Islas del Almirantazgo e Iloilo , Filipinas, antes de regresar a Hong Kong en marzo. [1]
En mayo fue enviada a tareas de patrulla antipiratería con base en Tawau , Borneo, y en junio hizo escala en Yokosuka . Después de ejercicios con la Flota del Lejano Oriente y los buques de guerra de la Commonwealth, zarpó hacia Australia a finales de agosto, haciendo escala en Brisbane , Mackay , Cairns y Darwin , antes de regresar a Singapur en septiembre. [1]
En noviembre de 1961, St Brides Bay zarpó hacia el Reino Unido y llegó a Portsmouth el 14 de diciembre. Dos días después, el barco fue dado de baja después de 16 años de servicio continuo en el extranjero. Puesto en reserva en Portsmouth en enero de 1962, fue vendido a BISCO para su desguace. Metal Industries la remolcó a Faslane para su desguace y llegó allí el 3 de septiembre de 1962. [1]