La US Highway 96 ( US 96 ) es una carretera numerada de norte a sur de los Estados Unidos que recorre aproximadamente 117,11 millas (188,47 km) en su totalidad en el estado estadounidense de Texas . Su número es una violación de la convención de numeración estándar, ya que las carreteras de dos dígitos con números pares son rutas de este a oeste por regla general. A partir de 2004, el término sur de la carretera (así como los de la US 287 y la US 69 ) está en Port Arthur en una intersección con la State Highway 87 (SH 87). Su término norte está en Tenaha en una intersección con Estados Unidos 59 (Futuro I-69 )/(Futuro I-369 ) y Estados Unidos 84 (Futuro I-69).
La autopista US 96 está designada por el estado de Texas como una ruta de evacuación de huracanes importantes, y los gobiernos de los condados locales facilitan la evacuación de los ciudadanos a lo largo de la autopista US 96 desde los condados de la región costera, incluidos, entre otros, el condado de Harris, el condado de Galveston y el condado de Brazoria. , Condado de Chambers, Condado de Jefferson, Condado de Orange, Condado de Hardin, Condado de Jasper, Condado de Newton y Condado de Tyler.
La autopista estadounidense 96 se ha utilizado muchas veces en el pasado para evacuaciones por huracanes, siendo el más reciente el huracán Rita en 2005, el huracán Gustav en 2008, el huracán Ike en 2008 y el huracán Laura en 2020. Durante el huracán Katrina en 2005, la autopista estadounidense 96 También se utilizó para encaminar a los evacuados de Luisiana, que habían huido hacia el oeste fuera del camino del huracán. Esta ruta designada de evacuación por huracanes se utiliza para evacuar a los ciudadanos del norte hacia el norte y noreste de Texas, el noroeste de Luisiana, Arkansas y Oklahoma, fuera del alcance de los vientos mortales, tornados, inundaciones y marejadas ciclónicas de un huracán.
La autopista US 96 también sirve como una importante autopista militar estratégica, que conecta Fort Polk en Leesville, Luisiana y el Red River Army Depot cerca de Texarkana, Texas, con el puerto de Beaumont en Beaumont, Texas. Esta Carretera Militar Estratégica es utilizada regularmente por el Departamento de Defensa para transportar personal, materiales, equipos y vehículos militares hacia y desde el Puerto de Beaumont en apoyo de despliegues y operaciones militares en el extranjero, así como la misión de defensa nacional aquí en los Estados Unidos. .
Además, la autopista US 96 es una carretera importante utilizada para el transporte de ciudadanos, bienes y servicios hacia y desde cuatro puertos de Texas, incluidos Beaumont, Port Arthur y Orange, así como la intersección de la Interestatal 10, que conecta la autopista US 96 con el puerto de Houston.
Los planes para mejorar la ruta de conexión existente de la autopista US 190 con la Interestatal 14 y la autopista US 59 con la Interestatal 69 aumentarán la conectividad de la autopista US 96 para fines estratégicos de transporte militar, comerciales y de viaje, conectando esta arteria con tres principales corredores de autopistas interestatales, incluidos I-10, I-14 e I-69/Estados Unidos 59.
La autopista US 96 es también la principal ruta de transporte desde la región costera de Texas para acceder al lago Sam Rayburn y al lago BA Steinhagen, los ríos Neches y Angelina, el bosque nacional Angelina, el bosque estatal Masterson (establecido en 1985) en Buna, Texas y las Hijas. del Bosque Estatal de la Revolución Americana (establecido en 1929) en Cairo Springs, Texas.
La US 96 comienza en la SH 87 en Port Arthur, en un término sur que también comparte con la US 69 y la US 287. Las tres carreteras se dirigen en dirección noroeste hacia Beaumont . En Beaumont, las tres carreteras se fusionan brevemente con la Interestatal 10 (I-10), pero luego se separan de esa autopista y continúan hacia el noroeste. En Lumberton , la US 96 se separa de la US 287 y la US 69 y se dirige al noreste hacia Silsbee. En Silsbee, la US 96 se divide con la US 96F (una ruta especial de la US 96 que sirve al centro de Silsbee) mientras se encamina por una autopista de circunvalación. Después de Silsbee, la US 96 se dirige al noreste hasta Buna, luego al norte hasta Kirksville y Jasper. Después de Jaspe. La US 96 se acerca al embalse Sam Rayburn cerca de Pineland. La US 96 finalmente llega a su término norte cerca de Tenaha en un cruce con la US 59 (Future I-69)/(Future I-369) y la US 84 (Future I-69).
En 1927, la US 96 se encaminó originalmente: comenzando en Rosenburg vía Wharton, Victoria, Beeville, Skidmore, Alice, Falfurrias, San Juan hasta Brownsville. [2]
En 1933, se propuso originalmente que la ruta actual de la US 96 fuera parte de la US 71. Según este plan, discutido en una reunión de la Asociación de Buenas Carreteras de los Estados Unidos en Beaumont, la US 71 debía desviarse por completo fuera de Luisiana y, en su lugar, volver a -Ruta desde el área de Texarkana hacia el sur a través del este de Texas. [3]
En 1935, la US 96 fue desviada a Laredo en lugar de Brownsville. 01/03/1935 - A partir de Rosenburg, Wharton, Victoria, Beeville, Skidmore, Mathis, Alice, Laredo. [4] Esta es la ruta actual de la US 59.
En 1935, la US 59 se encaminó inicialmente desde Teneha a Port Arthur siguiendo la ruta básica de la actual US 96. [5] La US 96 comenzó en Rosenburg (cerca de Houston) y siguió aproximadamente la ruta actual de la US 59 hasta Alice y luego a Brownsville y luego fue desviado a Laredo. [6]
La Orden de Minuta 016701, de fecha 26/09/1939, realineó radicalmente la US 96 para recorrer una ruta anteriormente utilizada por la US 59: desde Tenaha vía Center, San Augustine, Jasper, Buna, Voth y Beaumont hasta Port Arthur (Shelby, San Augustine , Sabine, Jasper, Hardin y Jefferson). [2] Esto pasó a ser la US 59 y 96 comenzando en Teneha hasta aproximadamente sus rutas actuales. La SH 35 de Teneha a Houston se había convertido en la US 59. La totalidad de la US 96 anterior a 1939 se había cambiado a la US 59 y la US 59 al sur de Teneha había pasado a ser la US 96. [7]
Como parte del proyecto del Sistema I-14 en Texas, se propone actualizar la US 96 entre Jasper y Beaumont para cumplir con los estándares interestatales. El segmento interestatal comenzaría en US 190 / SH 63 (Futura I-14) y se dirigiría hacia el sur antes de terminar en la I-10 . [8]
Business US Highway 96-E ( US 96 Bus. ) es un ramal de 1,3 millas de largo (2,1 km) de la US 96 en el lugar designado de Buna por el censo del condado de Jasper . La carretera fue designada el 25 de septiembre de 1939 como Texas State Highway Loop 68 , yendo desde la US 59 a través de Buna hasta la US 59. El 18 de enero de 1955, el Loop 68 se convirtió en Texas State Highway Spur 68 , y la ruta se trasladó a la ruta actual. . El 21 de junio de 1990, la designación se cambió a Business US 96-E y se agregó una concurrencia con SH 62. [9] Comienza al suroeste de la comunidad en la US 96 y viaja al noreste en paralelo a un ferrocarril. A excepción de una pequeña industria, la carretera pasa por zonas residenciales antes de terminar en SH 62 en el centro de Buna. [10] Se puede girar a la izquierda en SH 62 para acceder nuevamente a la US 96.
Business US Highway 96-F ( US 96 Bus. ) es un circuito comercial de cinco millas (8,0 km) de la US 96 que sirve a la ciudad de Silsbee en el condado de Hardin . La carretera comienza en un cruce con la US 96 al sur de la ciudad y viaja hacia el norte hasta los límites de la ciudad como una carretera indivisa de cuatro carriles. Al llegar a los límites de la ciudad de Silsbee, el nombre de la carretera también pasa a ser 5th Street. En el centro de la ciudad, autobús US 96. Llega a la Avenida N que lleva a la SH 327 . En Avenue G, autobús US 96. gira a la derecha mientras FM 92 continúa hacia el norte a través de la ciudad. El término este de FM 418 se produce en una intersección en T con parada controlada al este del centro de la ciudad. En la intersección norte de la carretera con la US 96, autobús US 96. corre brevemente en dos carreteras secundarias a cada lado de la US 96 antes de terminar en las intersecciones de entrada y salida con la US 96 dividida .
La ruta fue designada originalmente en Texas State Highway Loop 498 el 30 de noviembre de 1978. La ruta se cambió a Business US 96-F el 21 de junio de 1990.
El número se utilizó originalmente para Texas State Highway Spur 498 , designado el 29 de abril de 1971 desde SH 146 hasta Spur 501 en LaPorte vía Wharton Weems Blvd. Esto se canceló el 28 de julio de 1977 y el kilometraje se transfirió al Loop 410 desviado (que no debe confundirse con la I-410 ), cuya alineación en Fairmont Parkway fue cancelada y entregada a la ciudad de LaPorte. Loop 410 estaba marcado como Business SH 146 y se convirtió en Business SH 146-D el 21 de junio de 1990. Tenga en cuenta que las secciones de Business SH 146-D en Broadway Street y Main Street se cancelaron el 26 de marzo de 2009 y se entregaron a la ciudad. de La Porte.
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