El Mittlerer Ladungsträger Springer ( Sd.Kfz. 304) fue un vehículo de demolición de la Wehrmacht alemana en la Segunda Guerra Mundial .
Basándose en el vehículo ligero sobre orugas NSU Sd.Kfz. 2 Kettenkrad , la empresa NSU Werke de Neckarsulm desarrolló y construyó alrededor de 50 vehículos de demolición Springer en el último año de la Segunda Guerra Mundial.
Para que el vehículo pudiera transportar una mayor carga útil sin la horquilla delantera estilo motocicleta del original, se añadieron dos pares de ruedas de carretera superpuestas e intercaladas al extremo posterior del tren de rodaje en cada lado, lo que dio lugar a tres ruedas de rodaje exteriores y tres interiores. Estaba propulsado por el mismo motor Opel Olympia del Kettenkrad .
El Springer era un vehículo de demolición cuya misión consistía en transportar una carga de 330 kg (730 lb) de explosivos de alta potencia protegidos por un blindaje hacia un objetivo y detonarlo allí.
Un conductor, sentado en la parte trasera del Springer, conducía el vehículo hasta el objetivo antes de desmontar. La aproximación final y la detonación de la carga se controlaban mediante un dispositivo de control remoto con o sin cable.
Los Springers eran operados por "Compañías Blindadas de Radio Control", una compañía formada por tres vehículos blindados de control Sturmgeschütz 40 , cada uno controlando tres Springers y un vehículo de comando Sturmgeschütz . [1]
El Springer presentaba los mismos problemas que otros vehículos de demolición teledirigidos: eran caros y poco fiables. Como la carga explosiva formaba parte del vehículo, solo podía utilizarse una vez.
En el Museo de Tanques del Reino Unido se exhibe un Springer de la NSU . Otro ejemplar se conserva en el MM PARK, cerca de Estrasburgo, en Francia.