El Grupo A de Autos Deportivos es una categoría de automovilismo australiano que CAMS formuló para las carreras de autos deportivos en Australia. Introducida en 1964, continúa en la actualidad bajo el nombre de Autos Deportivos del Grupo 2A.
En su introducción en 1964, el Grupo A se ocupaba únicamente de los coches deportivos de carreras cerrados, mientras que sus homólogos descapotables continuaban bajo las normas existentes de CAMS Apéndice C para coches deportivos. [1] Para 1965, la categoría de coches deportivos del Apéndice C se discontinuó y el Grupo A ahora atendía tanto a coches deportivos abiertos como cerrados. Los vehículos debían tener dos asientos, dos puertas, guardabarros y un sistema eléctrico con luces que funcionaran, bocina y arranque. Aunque las normas exigían que los coches también pudieran matricularse para circular por carretera, la categoría no estaba destinada a los coches de producción, que se adaptaron a otras dos categorías CAMS recién introducidas, el Grupo B de coches deportivos de producción mejorados y el Grupo D de coches deportivos de producción en serie . Inicialmente, los elementos mecánicos del Grupo A prácticamente no tenían restricciones [2], sin embargo, CAMS anunció la introducción de un límite de capacidad del motor de 5 litros durante 1966. [3]
Los autos del Grupo A compitieron en el principal evento de autos deportivos de Australia, el Australian Tourist Trophy , cada año desde 1965 hasta 1968 [4] y luego se les concedió su propia serie nacional en 1969 con la introducción del Campeonato Australiano de Autos Deportivos . [5] Cuando este título se trasladó a los Autos Deportivos de Producción del Grupo D en 1976, los autos del Grupo A volverían a competir en el Australian Tourist Trophy anual [6], aunque este título se interrumpió por segunda vez después de 1979. El Campeonato Australiano de Autos Deportivos se abrió una vez más a los Autos Deportivos del Grupo A en 1982 [7] y competirían por ese título hasta su última edición en 1988.
Los autos deportivos del Grupo A se conocieron oficialmente como autos deportivos del Grupo 2A en 1988 [8] y todavía están listados por CAMS como una categoría actual de deportes de motor australianos. [9] Las reglas se han mantenido básicamente iguales a las del Grupo A en 1965. Sin embargo, la categoría ya no goza del perfil que alguna vez tuvo en el deporte de motor australiano, y principalmente se aplica hoy en día para carreras de autos históricas e incluso las apariciones en campeonatos estatales son raras. [10] Los autos deportivos del Grupo 2C, también conocidos como Supersports, son ahora la categoría de autos deportivos de más alto perfil en Australia.
Algunos de los autos deportivos del Grupo A que se diseñaron y construyeron en Australia incluyen varios, Rennmax y Kaditcha , Elfin ME5 y MS7 , Matich SR3 y SR4 , Romano WE84 Cosworth de Bap Romano (que en realidad comenzó su vida como Kaditcha K583) y el Chevrolet V8 Veskanda C1 de Bernie Van Elsen conducido por John Bowe . A estos se unieron en ocasiones varias marcas internacionales famosas, incluidas Lola , Lotus , McLaren , Alfa Romeo y Porsche .