El Plymouth Satellite es un automóvil de tamaño mediano introducido en el año modelo 1965 como el modelo de acabado superior en la línea Belvedere de plataforma "B" de Plymouth . Disponible inicialmente en modelos convertibles y con techo rígido de dos puertas , [1] el Satellite siguió siendo el modelo de gama alta hasta el año modelo 1967. Se agregó una versión familiar y se introdujo un acabado "Sport" más alto.
El nombre Fury se trasladó a los modelos de tamaño mediano de Plymouth en 1975, momento en el que se suspendió el nombre Satellite.
Cuando se introdujo el nuevo Plymouth Fury , más grande, en 1965 en la plataforma C de tamaño completo de Chrysler , el nombre Plymouth Belvedere se trasladó a la "nueva" línea de tamaño mediano de Plymouth para 1965. El Belvedere Satellite fue el modelo de acabado superior de la serie, arriba. el Belvedere I y II. Estaba disponible en versiones convertibles o con techo rígido de dos puertas. Los asientos envolventes y la consola central eran equipamiento de serie, así como un motor V8. Para 1965, el motor estándar era el de 273 pulgadas cúbicas (4,5 L) con 318 pulgadas cúbicas (5,2 L) opcionales, 361 pulgadas cúbicas (5,9 L), así como 383 pulgadas cúbicas (6,3 L) y 426 pulgadas cúbicas (7,0 L). ) Motores "comando". Este 426 tenía el diseño de cámara de combustión en forma de cuña y no es el 426 "Hemi" que se ofreció en 1966. La parte delantera presentaba faros delanteros individuales a cada lado y una parrilla dividida en cuatro rectángulos delgados colocados horizontalmente.
La producción total del Satellite de dos puertas con techo rígido de 1965 fue de 23.341 unidades. Pesaba 3220 lb (1460 kg) con un precio base de $ 2612 ($ 24 255 en dólares de 2022 [2] ). La producción descapotable fue de 1.860 unidades. Pesaba 1.508 kg (3.325 lb) y tenía un precio de 2.827 dólares en versión estándar (26.252 dólares en dólares de 2022 [2] ).
El Satellite rediseñado de 1966 estaba disponible con un motor "Street Hemi" con dos carburadores de 4 cilindros y compresión de 10,25:1. Este motor tenía una potencia de 425 hp (317 kW) a 5000 rpm y 490 lb⋅ft (664 N⋅m) de torque a 4000 rpm. Las otras opciones de motor V8 para 1966 siguieron siendo el 273 de 180 hp (130 kW), el 318 de 230 hp (170 kW), así como el Commando 361 de 265 hp (198 kW) y el Commando 383 de 325 hp (242 kW). por debajo de su potencia de 330 hp (250 kW) en 1965.
El Satellite de 1967 fue un remanente del de 1966, pero hubo varios cambios de equipamiento. Una nueva parrilla presentaba faros dobles uno al lado del otro, un cambio en el panel de acabado del maletero trasero y las luces traseras incluían múltiples nervaduras horizontales. Las nuevas molduras horizontales de aluminio en el pliegue inferior de la carrocería con pintura plateada inferior dieron a todos los Satellites 1967 esencialmente un esquema de pintura de dos tonos. Para 1966 y 1967, los asientos interiores de vinilo y los paneles de las puertas recibieron un diseño único de 'Western Scroll' que imitaba el cuero labrado en apariencia. Este era el interior "premium" compartido con la GTX en 1967. Para 1966 y 1967, el Satellite se ofreció nuevamente sólo en estilos de carrocería convertible y con techo rígido de 2 puertas y estaba propulsado por motores V8. El 361 se suspendió para los modelos de 1967, pero un 383 de 2 cilindros que producía 270 hp (200 kW) era opcional, así como una versión de 4 cilindros con 325 hp (242 kW).
Las cifras de producción para 1966 fueron 35.399 techos rígidos y 2.759 convertibles.
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En 1968 se introdujo un modelo Sport Satellite rediseñado y con detalles más altos con un 318 V8 estándar, ubicado por encima de los Satellites normales. [3] El Sport Satellite recibió la misma parrilla oscurecida con láminas horizontales que se usa en el Road Runner, mientras que el Satellite normal compartía su parrilla con los Belvederes. Por primera vez se ofrecieron un sedán de 4 puertas y una camioneta en la línea Satellite. No había sedanes Sport Satellite en 1968, pero había disponible un Satellite Sport Wagon. Estos tenían molduras Sport Satellite y molduras laterales de carrocería con imitación de madera. [4] Un sedán Sport Satellite de cuatro puertas se agregó a la línea en 1969, y las camionetas se convirtieron en parte de la línea Sport Satellite regular. [5]
El año modelo 1968 también fue la introducción del Plymouth Road Runner que compartía la misma carrocería que los modelos Satellite y Belvedere.
La carrocería de 1968 continuó hasta 1970, con nuevas parrillas en 1969 y un pequeño rediseño delantero y trasero para 1970, que fue el último año del nombre Belvedere.
Se introdujo un nuevo diseño para el año modelo 1971. [6] El Satellite adoptó un nuevo estilo de "fuselaje", en línea con los lavados de cara de los modelos Chrysler C-Body más grandes , en los modelos de dos puertas, cuatro puertas y familiar. A diferencia de años anteriores, los sedanes de 4 puertas y los cupés de 2 puertas no compartían chapa y cada uno tenía un estilo único. Los sedanes estaban disponibles en acabados básico, personalizado y Brougham, mientras que los de dos puertas estaban disponibles en cinco niveles de equipamiento. Todos los números VIN comenzaban con la letra R para Satellite seguida de la letra para el modelo ordenado. El código RL (LOW) era el modelo base para Satellite, RM (Medium) Satellite Roadrunner, RH (High) Satellite Sebring, RP (Premium) Satellite. Sebring Plus y RS (Especial) Satellite GTX de primera línea. Los modelos de dos puertas tenían un parachoques delantero tipo bucle, los cupés de 2 puertas tenían una distancia entre ejes de 115 pulgadas, mientras que los sedanes de 4 puertas, así como las camionetas, tenían una distancia entre ejes de 117 pulgadas.
Para el año modelo 1973, los modelos de dos puertas recibieron un diseño frontal más convencional, con chapa cuadrada y ventanas laterales traseras. Los requisitos de seguridad para el año modelo 1974 incluían parachoques de 5 mph (8,0 km/h) para los sedanes y camionetas. El nombre Satellite se eliminó después de 1974, después de lo cual las ofertas intermedias de Plymouth en el chasis de carrocería B tomaron el nombre de Plymouth Fury . El Satellite Sebring, llamado así por el Sebring International Raceway en Sebring, Florida , fue reemplazado por el Chrysler Cordoba (un automóvil que originalmente iba a llamarse Plymouth Sebring) [7] y compartía una carrocería completamente nueva con el Dodge Charger. Chrysler revivió el nombre Sebring en un modelo no relacionado en 1995.
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