La estación de tren de Spetchley fue una parada intermedia del ferrocarril de Birmingham y Gloucester , inaugurada en 1840. Además del pueblo de Spetchley , prestó servicio a la ciudad de Worcester hasta 1850. Cerró para los pasajeros en 1855, pero permaneció abierta para las mercancías hasta 1961.
La estación se inauguró el 24 de junio de 1840 con la parte original del ferrocarril de Birmingham y Gloucester (B&GR), entre Bromsgrove y Cheltenham . Se consideraba una estación de "primera clase", llamada así por todos los trenes. Se encontraba a 24 millas y 6,91 cadenas (38,763 km) de Birmingham (Camp Hill) y a 66 millas y 16 cadenas (106,5 km) de Derby . La línea en esta zona tenía una pendiente ascendente de 1 en 300 hacia Birmingham, pero a través de la estación de Spetchley era nivelada durante 22,68 cadenas (456 m). [1] [2] [3]
Los edificios de la estación costaron originalmente £2.716, pero las ampliaciones y modificaciones antes de la inauguración añadieron otras £572. Se construyeron en estilo gótico . Las instalaciones incluían oficinas, casas para parte del personal, establos para diez caballos, salas de espera y una sala de refrigerios. La sala de refrigerios no era operada por el ferrocarril, sino alquilada. [4] [5]
Spetchley era la estación de Worcester , pero estaba a tres millas (4,8 km) al este de esa ciudad; los autobuses de carretera entre Worcester y Spetchley, que conectaban con todos los trenes, se proporcionaban a expensas de la B&GR. Se abrió una oficina de autobuses frente al HopPole en Worcester. Los autobuses transportaban 13 pasajeros y se permitían 40 minutos para el viaje. Los autobuses resultaron costosos para la B&GR (en 1844, se transportaron 78.372 pasajeros a un costo para la B&GR de £ 2.698), y provocaron muchas quejas. [6]
El B&GR se fusionó con el Bristol and Gloucester Railway a principios de 1845, formando el Bristol and Birmingham Railway (B&BR); el Midland Railway (MR) arrendó el B&BR más tarde en 1845 y lo absorbió en 1846. [7]
El primer tramo del ferrocarril Oxford, Worcester y Wolverhampton (OW&WR), entre Abbotswood Junction (en el ferrocarril Midland) y Worcester, se inauguró el 5 de octubre de 1850. Esta ruta fue explotada por la MR, y los vagones de carretera entre Spetchley y Worcester se retiraron al mismo tiempo. Esta línea se extendió hacia el norte hasta Stoke Prior Junction (también en la MR) el 18 de febrero de 1852, y ambas secciones del OW&WR fueron tratadas por la MR como un bucle de su línea principal. [8] [9] [10] [11]
La estación de Spetchley cerró a los pasajeros el 1 de octubre de 1855. En 1904 contaba con instalaciones para el manejo de mercancías y ganado; cerró a todo tráfico el 2 de enero de 1961. [12] [13]
A partir de 2010 [actualizar], todavía existe un circuito Up Goods Loop en Spetchley, que comienza a 66 millas y 46 cadenas (107,1 km) y termina a 66 millas y 12 cadenas (106,5 km) de Derby (London Road Junction). [14]