Los talleres Spencer de Southern Railway son una antigua instalación de reparación de locomotoras en Spencer, Carolina del Norte . Los talleres eran una de las principales instalaciones de mantenimiento de Southern Railway . Los talleres se construyeron en la década de 1890 y recibieron el nombre del presidente de Southern Railway, Samuel Spencer . Después de la dieselización , la necesidad de los talleres Spencer disminuyó y las instalaciones se desmantelaron en la década de 1970. Los talleres Spencer y el terreno asociado fueron donados por Southern Railway al estado de Carolina del Norte, que estableció el Museo de Transporte de Carolina del Norte en el sitio. [2]
Southern Railway inauguró oficialmente los talleres el 19 de octubre de 1896. [3] En 1905 se abrió un taller en Spencer, lo que permitió que la instalación revisara de 10 a 15 locomotoras a la vez. Los talleres originales incluían una rotonda de 15 puestos de 194 pies de diámetro; un taller de máquinas de 204 por 100 pies con anexos para la sala de máquinas, la sala de herramientas y la sala de rectificado; una combinación de forja y taller de calderas de 204 por 90 pies; un aserradero de 204 por 90 pies con anexos para la sala de calderas, la sala de máquinas, la oficina y la torre de afeitado (utilizada para recuperar virutas de madera para combustible); dos cobertizos de reparación de automóviles, cada uno de 120 por 50 pies; un almacén de 150 por 40 pies; y cobertizos para el almacenamiento de hierro, madera, pintura y aceite. Los edificios se calentaban con aire caliente y se iluminaban con electricidad de la central eléctrica. Dos compresores de aire de la Chicago Pneumatic Tool Company suministraban aire comprimido para las grúas móviles, los montacargas y la maquinaria. La mayoría de los talleres aún no habían adoptado la electricidad para las herramientas y la maquinaria, por lo que todavía funcionaban con un sistema de ejes, poleas y correas. [4]
En 1924 se inauguró una rotonda de 37 puestos y una plataforma giratoria eléctrica de 30 metros de largo que todavía sigue en pie. [5] En la década de 1920 se erigió una torre de carbón para reemplazar el muelle de carbón cerca del patio de clasificación. [6]
Durante la década de 1940 y principios de la de 1950, Southern Railway utilizó los talleres Spencer como su principal instalación de reparación de locomotoras diésel en las líneas orientales que operaban en las Carolinas, Virginia y Georgia. [7] Los talleres dejaron de trabajar en máquinas de vapor en 1953, cuando la compañía ferroviaria los eliminó gradualmente. [5] A mediados de la década de 1950, el ferrocarril comenzó a despedir algunos puestos de trabajo y a trasladar a los trabajadores a otras instalaciones, y en 1960 solo la rotonda y el cobertizo de reparación seguían en uso con menos de 100 trabajadores. La mayor parte del trabajo se concentró en talleres más modernos en Atlanta y Chattanooga. [7] Los edificios sin uso no se mantenían y su condición física se deterioraba rápidamente. [8] En 1965, la herrería, la caldera y la carpintería habían sido demolidas. La fuerza laboral disminuyó en la década de 1970 y se limitó a realizar reparaciones menores y reabastecimiento de combustible para las locomotoras diésel que operaban en Spencer Yard. En 1979, Southern Railway abrió Linwood Terminal, un patio de maniobras con instalaciones de reparación a varias millas al norte de Linwood , y Spencer Shops se cerró. [7]
En 1977, la Southern Railway donó el taller, la oficina del maestro mecánico, un almacén y los edificios del taller de chimeneas al estado de Carolina del Norte para apoyar la creación del Museo del Transporte de Carolina del Norte . El resto de la propiedad de Spencer, incluido el cobertizo de reparación de automóviles y el depósito de aceite, se entregó dos años después de que se cerraran los talleres. [9] El museo abrió al público en 1983. [10]
