Spencer John Martin (nacido el 28 de marzo de 1939) es un piloto de carreras ganador del campeonato australiano. La corta carrera de Martin se destacó por dos victorias en el Campeonato Australiano de Pilotos en 1966 y 1967 , compitiendo para Bob Jane Racing .
Después de presenciar el circuito de Mount Druitt a finales de la década de 1950, Martin participó en su primera carrera de motor en 1960 con un coche de fabricación propia en el circuito de Gnoo Blas . Martin, mecánico de profesión, ascendió de rango a través de sus contactos en el oficio, compitiendo con un auto deportivo PRAD y un exitoso auto de turismo Holden . [2]
La oportunidad de Martin llegó cuando derrotó a Norm Beechey en una carrera de turismos. El participante de Beechey, David McKay, le ofreció a Martin conducir con el equipo Scuderia Veloce de McKay en la Armstrong 500 de 1963, copilotando con Brian Muir . [3] Logró una victoria de clase en las 500 Millas de Armstrong de 1964 , compartiendo un Vauxhall Viva con Bill Brown. [4]
Martin pasó a formar parte de la Scuderia Veloce como mecánico y piloto, actuando como mecánico principal cuando el equipo contrató pilotos internacionales para la Tasman Series . Corrió con el Repco Brabham BT11A del equipo y con un auto deportivo Ferrari 250LM , ganando las Seis Horas de Le Mans de 1965 con McKay en el Ferrari. Martin también quedó tercero con el coche italiano en el Australian Tourist Trophy en 1965 y 1966. Dejó el equipo a mediados de 1966 después de terminar entre los diez primeros en el campeonato de la Serie Tasman de 1966 y encontró empleo en el equipo de Bob Jane . Martin condujo el Brabham BT11 de Jane a la victoria en los campeonatos australianos de pilotos de 1966 y 1967 . [3] Martin se retiró en su apogeo después de la temporada de 1967 para formar una familia, aunque regresó esporádicamente para carreras de resistencia de turismos, incluida la Datsun Three Hour de 1969 , en la que condujo para el Holden Dealer Team . [5]
En 1979, Martin regresó a la Scuderia Veloce, compitiendo con un turismo Volvo 242 GT en la Bathurst 1000 . Esto dio lugar a carreras históricas de coches deportivos en el extranjero, que se convirtieron en algo habitual en las décadas de 1980 y 1990 en Europa y América del Norte. Martin regresó a Bathurst en 1993, copilotando con su hijo Matthew en un Toyota Corolla inscrito por Bob Holden en la Tooheys 1000 . Martin continúa compitiendo con históricos.