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SpeedFerries era un operador de ferries de bajo coste que comenzó en mayo de 2004 y continuó en funcionamiento hasta noviembre de 2008. Operaba una ruta entre Dover en Inglaterra y Boulogne en Francia. Tenía un ferry de alta velocidad, llamado SpeedOne .
Su fundador y director ejecutivo fue Curt Stavis, originario de Dinamarca.
SpeedFerries fue el primer operador de ferry rápido de bajo coste en el Canal de la Mancha y enfrentó una considerable oposición por parte de los operadores de ferry existentes, a quienes SpeedFerries acusó de actuar injustamente y utilizar prácticas ilegales. Estas acusaciones incluían el bloqueo de atracaderos para evitar el atraque de ferries, el espionaje y amenazas de bombas falsas. En respuesta, SpeedFerries decoró su barco con la leyenda "Fight the Pirates" en el costado.
En enero de 2005, la empresa apareció en el programa Trouble at the Top de la BBC : el nombre de la edición era "Fight the Pirates". En el episodio de reducción del coche anfibio de Top Gear (temporada 10, episodio 2), el ferry aparece en una etapa en la que parece que va a atropellar a James May y Richard Hammond.
Los informes de la prensa marítima indicaron que SpeedFerries había conseguido un segundo barco para su uso en 2007, que probablemente sería el Mastercat , [1] un catamarán Incat de 91 m (299 pies) que sus propietarios iban a reemplazar por un barco más grande. Maestros ferries. Sin embargo, Master Ferries no pudo asegurar el barco más grande, por lo que Mastercat ya no estaba disponible para SpeedFerries. Los viajes que realizará el segundo barco se anunciaron en el sitio web de SpeedFerries. En mayo de 2008, SpeedFerries compró SpeedOne a Incat. [2]
En febrero de 2007, SpeedFerries firmó un contrato de arrendamiento sobre el antiguo Dover Hoverport, aunque no el edificio de la terminal, en los muelles occidentales de Dover, y posteriormente trasladó sus operaciones allí en marzo de 2007. Una vez que se logró el traslado, SpeedFerries pudo proporcionar instalaciones exclusivas en ambos. sus puertos, ya que ya no los compartía con otros operadores.
El 6 de noviembre de 2008, [3] SpeedOne fue detenido en Boulogne en un litigio por impago de impuestos. [4] SpeedFerries emitió una declaración en su sitio web sobre la situación. [3]
Ayer por la tarde, poco después de las 17:00 hora del Reino Unido, las autoridades portuarias de Boulogne arrestaron al SpeedOne de SpeedFerries durante su viraje. El arresto se realizó sobre la base de las deudas de SpeedFerries Limited con el puerto en relación con derechos e impuestos portuarios.
La detención fue totalmente inesperada, ya que las autoridades habían confirmado por escrito que no se tomarían medidas legales antes de la reunión prevista para hoy a las 10:00 horas. En esta reunión, SpeedFerries, en consulta con sus banqueros y asesores financieros, debía presentar una propuesta para una resolución de las cuestiones relacionadas con las cuotas e impuestos pendientes, así como las disputas con el Puerto con respecto a:
A) Reconvenciones sustanciales hacia el Puerto que han sido totalmente ignoradas por las autoridades francesas, y
B) Graves problemas de competencia y discriminación en relación con las relaciones del Puerto con un operador de transbordadores francés que se dispone a poner en marcha un servicio Dover-Boulogne.
Las autoridades informaron al personal de SpeedFerries in situ que la detención se llevó a cabo a pesar del acuerdo escrito, ya que "esto reforzaría la posición negociadora del puerto frente a SpeedFerries".
Como se ha demostrado que las acciones de las autoridades del puerto de Boulogne son impredecibles e incompatibles con las garantías otorgadas, SpeedFerries se encuentra en una posición en la que no puede informar a sus clientes, empleados o socios comerciales de una fecha firme para la reanudación de los servicios. .
La empresa lamenta profundamente esta situación y pide a todos los afectados que acepten nuestras más sinceras disculpas. Se emitirán más declaraciones cuando esté disponible más información sustancial.
El 13 de noviembre de 2008, SpeedFerries entró en administración. [5] El 17 de noviembre se designaron administradores y el 26 de noviembre se emitió el siguiente aviso de cierre:
Los administradores conjuntos anuncian con pesar el cierre de Speedferries Limited (en administración). Los administradores conjuntos han estado explorando todas las vías posibles para salvar el negocio desde el 12 de noviembre de 2008 y es lamentable que no se haya encontrado un comprador para el negocio.
Speedferries Limited (en administración) ahora dejará de operar servicios entre Dover y Boulogne y se recomienda a los clientes con boletos reservados previamente que busquen arreglos de viaje alternativos.
Los clientes que hayan reservado mediante tarjeta de crédito deben comunicarse con sus proveedores de tarjetas de crédito para determinar si son elegibles para reclamar un reembolso por estos servicios ahora cancelados.
Los administradores conjuntos se pondrán en contacto con todos los acreedores, incluidos los clientes afectados por los cruces cancelados, a su debido tiempo.