Project Space Track fue un proyecto de investigación y desarrollo de la Fuerza Aérea de EE. UU. , para crear un sistema de seguimiento para todos los satélites artificiales de la Tierra y sondas espaciales , nacionales y extranjeras.
El Proyecto Space Track se inició en 1957 en el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea en el Campo Laurence G. Hanscom, ahora Base de la Fuerza Aérea Hanscom , en Bedford, Massachusetts, poco después del lanzamiento del Sputnik I. En 1960 se obtuvieron observaciones de unos 150 sensores en todo el mundo y se emitieron predicciones orbitales periódicas a los sensores y a las partes interesadas.
Space Track fue la única organización que utilizó observaciones de todo tipo de fuentes: radar, óptica, radio y visual. Todas las observaciones no clasificadas se compartieron con el Observatorio Astrofísico Smithsonian . En 1961, el sistema fue declarado operativo y asignado al nuevo 1er Escuadrón de Control y Vigilancia Aeroespacial hasta 1976, como parte del Sistema de Seguimiento y Detección Espacial de NORAD (SPADATS).
El 29 de noviembre de 1957, poco después del lanzamiento del Sputnik I el 4 de octubre, dos expatriados alemanes, el Dr. GR Miczaika (de Prusia) y el Dr. Eberhart W. Wahl (de Berlín) formaron el Proyecto Space Track (originalmente llamado Proyecto Harvest Moon). . [1] : 5 [2] : 1 Se estableció en el Edificio 1535 de la Dirección de Investigación Geofísica (GRD), Centro de Investigación de Cambridge de la Fuerza Aérea, Campo Laurence G. Hanscom , Massachusetts. Ambos científicos tenían experiencia en astronomía, aunque el doctorado del Dr. Wahl era en meteorología.
La misión de Space Track era crear un sistema de seguimiento para rastrear y calcular las órbitas de todos los satélites artificiales de la Tierra, incluidas las cargas útiles, los cohetes propulsores y los desechos estadounidenses y soviéticos. Con el lanzamiento soviético de Luna 1 el 2 de enero de 1959, Space Track también comenzó a rastrear sondas espaciales . El primer gran esfuerzo de seguimiento fue el Sputnik II , que fue lanzado el 3 de noviembre de 1957 y contenía a la perra Laika .
En febrero de 1959 se estableció una Oficina del Programa del Sistema de Apoyo Electrónico, 496L, con la oficina del programa en Waltham, Massachusetts, bajo la dirección del Coronel Victor A. Cherbak, Jr. A fines de 1959, la SPO había recibido responsabilidades adicionales bajo el Departamento de Defensa Avanzado. Agencia de Proyectos de Investigación (ARPA) para desarrollar técnicas y equipos para la vigilancia militar de satélites [1]. El desarrollo continuo de Space Track fue una parte integral de este esfuerzo.
Desde diciembre de 1958, Space Track había sido el Centro Nacional de Control de Vigilancia Espacial interino. [1] : 5 En diciembre de 1959, Space Track se trasladó a un nuevo edificio, el Centro Nacional de Control de Vigilancia Espacial (NSSCC), que se inauguró formalmente el 9 de febrero de 1960. [3] El NSSCC era parte del Comando de la Fuerza Aérea y División de Desarrollo de Control (conocida informalmente como C²D²), Comando de Investigación y Desarrollo Aéreo. El Dr. Harold O. Curtis del Laboratorio Lincoln fue el Director del NSSCC. El nombre Space Track continuó en uso.
En 1960, había alrededor de 70 personas en el NSSCC involucradas en las operaciones. [4] : 194
Space Track continuó rastreando satélites y sondas espaciales hasta 1961. A finales de 1960, el vicejefe de personal de la USAF, general Curtis E. LeMay, decidió que el sistema de investigación y desarrollo estaba listo para entrar en funcionamiento. [5] : 8
Se seleccionaron once oficiales y un sargento mayor superior para formar el cuadro inicial de lo que se convirtió en el 1er Escuadrón de Control y Vigilancia Aeroespacial. El cuadro inicial llegó a Space Track para recibir entrenamiento que comenzó el 7 de noviembre de 1960 (el cuadro fue asignado al nuevo escuadrón el 6 de marzo de 1961).
El 1 de julio de 1961, el nuevo escuadrón entró en funcionamiento [6] bajo el Comando de Defensa Aérea de la USAF en Ent AFB , Colorado Springs, parte del Sistema de Seguimiento y Detección Espacial de NORAD (SPADATS). El primer comandante de escuadrón fue el coronel Robert Miller. La organización Space Track en Hanscom Field asumió una función de respaldo para las operaciones del escuadrón.
Haciendo caso omiso del Reglamento de la Fuerza Aérea sobre el tema, que especificaba claramente que los apodos no clasificados, como Space Track, debían constar de dos palabras (mientras que las palabras en clave, como CORONA, que luego estaban clasificadas, debían constar de solo una palabra), ADC Inmediatamente decidió cambiar el nombre de Space Track a SPACETRACK [7] : 38 y el nombre se ha mantenido desde entonces, aunque el sitio web del 614th Air & Space Operations Center, que actualmente realiza la misión, ha vuelto a tener dos palabras. [8] El 614 es parte del Centro Conjunto de Operaciones Espaciales en Vandenberg AFB , California.
El Departamento de Defensa había decidido que la Fuerza Aérea de los EE.UU. debería desarrollar un sistema de mando y control para el seguimiento de satélites y que el Ejército y la Marina de los EE.UU. deberían desarrollar sensores para este fin. El desarrollo de la Armada de los EE. UU. se realizó en Dahlgren, Virginia , y el programa del Ejército de los EE. UU. se realizó en el Aberdeen Proving Ground , Maryland.
Dres. Miczaika y Wahl habían reunido una lista de instalaciones que podían rastrear satélites, ya sea mediante telemetría o mediante radar. Estos últimos eran en su mayoría radiotelescopios astronómicos equipados con radares utilizados en el estudio de la luna (por ejemplo, el Observatorio Jodrell Bank en Inglaterra dirigido por Sir Bernard Lovell , el Millstone Hill del Laboratorio Lincoln en Massachusetts dirigido por el Dr. Gordon Pettingill, y un radar en el Centro de Investigación de Stanford). Instituto de California, dirigido por Walter Jaye). Se construyeron dos radares de la USAF, uno en la isla Shemya en las Aleutianas y el otro en Diyarbakır, Turquía , para observar los lanzamientos de misiles soviéticos y también se volvieron valiosos para el seguimiento de satélites. También participaron prototipos de radares BMEWS en Trinidad. Normalmente, los primeros informes de radar sobre el lanzamiento de un nuevo satélite desde Tyuratam (Baikonur) procedían de Shemya y los primeros de un nuevo lanzamiento desde Kapustin Yar procedían de Diyarbakır. Posteriormente también participaron un radar de la USAF en el sitio de pruebas de Laredo en Texas y uno en Moorestown, Nueva Jersey . Se recibieron observaciones del radar de investigación de la Real Fuerza Aérea Canadiense en Prince Albert, Saskatchewan , Canadá. Las instalaciones Goldstone del Laboratorio de Propulsión a Chorro fueron excepcionalmente útiles con las observaciones de radio de las sondas espaciales soviéticas.
En general, las observaciones se realizaron en forma de tiempo, azimut y elevación (y alcance, a partir de radares) medidos en el sitio o, en algunos casos, como en Goldstone, en forma astronómica (Ascensión Recta y Declinación) [9] : 5–4 [10] Algunas de las primeras observaciones fueron muy primitivas, como un informe de que un satélite pasó cerca de una estrella que podía identificarse. [11] : 3
En raras ocasiones, las observaciones fueron puramente verbales. Por ejemplo, personas a bordo de barcos, aviones e islas del Caribe informaron haber avistado la decadencia del satélite 1957 β, [11] aunque un avión pudo proporcionar una observación detallada porque el navegador estaba completando una localización celeste en el punto exacto. tiempo [11] : 24
Algunos sitios podrían registrar el desplazamiento Doppler de la transmisión satelital o, en algunos casos, el desplazamiento Doppler de sus propias transmisiones reflejadas desde el objeto en órbita. Un sitio Doppler fue el sitio de campo Space Track Doppler en Billerica, Massachusetts . Las observaciones obtenidas mediante esta técnica fueron el momento de mayor aproximación a la estación. [9] : 21
El programa de la Armada fue operado como NAVSPASUR y ahora es operado por la Fuerza Aérea de EE. UU. El programa del Ejército, aunque logró resultados de seguimiento precisos con técnicas Doppler y proporcionó observaciones a Space Track, no obtuvo financiación para su despliegue.
Una de las aportaciones de SPASUR al seguimiento satelital fue la invención de un mapa de la Tierra que mostraba ambos polos, de modo que se podía mostrar la posición de todos los satélites, incluidos los que se encontraban en órbitas polares. Esto no fue posible con Mercator u otras proyecciones, que no muestran la Tierra entera. Por supuesto, el mapa estaba muy distorsionado en los polos (el polo norte ocupaba toda la línea superior del mapa largo), pero el concepto resultó muy útil.
Los sensores ópticos incluían las doce cámaras de seguimiento de satélites Baker-Nunn operadas para la NASA por el Observatorio Astrofísico Smithsonian (SAO), tres cámaras Baker-Nunn operadas por la USAF y la cámara de la Universidad de Boston en la Base de la Fuerza Aérea Patrick operada por Walter Manning.
Las cámaras de SAO estaban en Woomera , Australia; Júpiter, Florida ; Organ Pass, Nuevo México; Olifantsfontein, Unión Sudafricana; Cádiz, España ; Mitaka, Japón; Nani Tal, India; Arequipa, Perú ; Shiraz, Irán ; Curazao, Antillas Neerlandesas; Villa Dolores, Argentina; y Haleakala, Maui, Hawái. Las cámaras de la USAF estaban en Oslo, Noruega ; Edwards AFB , California y Santiago, Chile . [2] Posteriormente se agregaron dos cámaras adicionales al inventario de la USAF: una de las cámaras de la USAF fue transferida a la Real Fuerza Aérea Canadiense en Cold Lake, Alberta , Canadá en 1961.
Astrónomos aficionados voluntarios como parte del equipo SAO Moonwatch también contribuyeron con observaciones. Entre estos muchos voluntarios se encontraba Arthur S. Leonard de Davis, California, líder del equipo de Sacramento, California.
En 1960, Space Track tenía alrededor de 150 sensores cooperantes. [9] : 6 Space Track fue la única organización estadounidense que utilizó todos los métodos de observación para rastrear satélites. [ 15
Las observaciones se registraron en tarjetas perforadas IBM para su procesamiento informático. [9] : 23 Todas las observaciones no clasificadas se intercambiaron diariamente con el Observatorio Astrofísico Smithsonian, Cambridge, Massachusetts. [11] : 1 [12] : 3
Space Track mantuvo estrecho contacto con la Agencia de Seguridad Nacional de EE. UU. , el Centro de Análisis Espacial y de Misiles Extranjeros de la CIA (FMSAC) y el cuartel general de inteligencia de la USAF, el mayor Harry Holeman.
Fue útil que el servicio de prensa de la URSS, TASS , siempre anunciara con prontitud los nuevos lanzamientos de satélites o sondas espaciales soviéticos, de modo que Space Track tuviera libertad para discutir los nuevos objetos sin preocuparse por comprometer las fuentes. Las traducciones de los anuncios en ruso fueron proporcionadas por el Servicio de Información de Difusión Extranjera (FBIS).
El Dr. Wahl había estado calculando todas las efemérides de los satélites a mano utilizando una calculadora de raíz cuadrada Friden, la calculadora mecánica más avanzada disponible en ese momento.
El método para calcular efemérides (documentado en detalle en un informe de 1960 de PM Fitzpatrick y GB Findley [9] ) fue desarrollado originalmente por el Dr. Wahl, basándose en métodos astronómicos históricos.
A finales de agosto de 1958, Space Track obtuvo su primer ordenador, un IBM 610 , utilizado junto con el IBM 650 del Centro de Investigación de Cambridge . La IBM 610 era una máquina muy primitiva, cuya programación se hacía con un tablero de enchufes (similar a los utilizados para las máquinas contables de IBM a principios de los años cincuenta) y una cinta de papel perforada.
El nuevo edificio del NSSCC estaba equipado con un IBM 709 y, unos meses más tarde, con un IBM 7090 . La programación principal de las nuevas computadoras estuvo a cargo de la División Aeronutronic de Ford Motor Company, Newport Beach CA. Wolf Corporation también apoyó al NSSCC.
Los cómputos de efemérides se emitían en lo que se denominaba boletín. El boletín enumeraba cada cruce ecuatorial del satélite y describía el camino entre los cruces. La pista espacial también proporcionó direcciones de "ángulos de visión", altitud y acimut para que sensores específicos pudieran apuntar en la dirección correcta para detectar el satélite. Se diseñaron versiones especiales de los ángulos de visión para sitios específicos, como los proyectos de desarrollo de sensores del Ejército y la Armada. [9] : 17 En el NSSCC, estos cálculos fueron transmitidos por el Controlador de turno. [9] : 18
Space Track también publicó catálogos públicos que enumeraban todos los satélites, incluidos los que ya no estaban en órbita, llamados Informes de situación de satélites, que proporcionaban elementos orbitales básicos para cada pieza. Al principio, esto requería menos de una página escrita. El Observatorio Astrofísico Smithsonian también publicó un documento similar pero, en 1961, el Centro de Vuelos Espaciales Goddard de la NASA asumió la responsabilidad de ambos informes, combinándolos en un solo documento. [13]
En octubre de 1960, George Westrum presentó un curso breve de nivel universitario sobre Mecánica Celestial para el personal del NSSCC que deseaba participar [14].
Por acuerdo internacional de la Unión Astronómica Internacional, los satélites y las sondas espaciales recibieron inicialmente nombres con letras griegas, siguiendo el sistema de denominación de estrellas en las constelaciones. El año de lanzamiento estaba incluido en los nombres de lanzamiento, por lo que el Sputnik I era Alfa 1957. La carga útil se llamó Alpha I, cuando se conoció; en el caso del Sputnik I, inicialmente no estaba claro cuál era la carga útil, por lo que la carga útil se convirtió en Alpha II. Otras piezas también estaban numeradas, por lo que el cohete portador solía ser Alpha II. Pronto se usaron las 24 letras griegas, por lo que la siguiente secuencia comenzó con Alfa Alfa y así sucesivamente. En 1962 se lanzó Beta Psi y estaba claro que el sistema del alfabeto griego ya no funcionaría. A partir de entonces, los lanzamientos se numeraron, comenzando con 1963-1 y la carga útil normalmente era 1963-1A, etc.
Tan pronto como se lanzaba un nuevo satélite o sonda espacial, Space Track alertaba a los sensores primarios y procesaba las observaciones a medida que llegaban, emitiendo un boletín de seguimiento preliminar rápidamente y actualizándolo después de aproximadamente 24 horas cuando se habían obtenido observaciones adicionales de todo el mundo. Se siguieron publicando boletines de rutina según era necesario para mantenerse al día con los cambios de órbitas, algunas de las cuales decaían con bastante rapidez en la atmósfera. Hubo otra oleada de actividad cuando ocurrieron las últimas revoluciones, ya que era difícil pronosticar la ruta exacta de reentrada.
El NSSCC disponía de una sala dedicada como centro de filtrado para el seguimiento de las comunicaciones y la obtención de observaciones. El centro de filtrado tenía pantallas que enumeraban los satélites en órbita y desintegrados y un sistema de proyector que podía mostrar el movimiento de un satélite sobre la Tierra. Las pantallas fueron ideadas por A/3C Peter P. Kamrowski. [15] El centro estaba atendido por un controlador de turno y sus asistentes. El centro fue diseñado por el controlador principal, primer teniente Cotter, basándose en su experiencia anterior como miembro voluntario del Cuerpo de Observadores Terrestres de la USAF (los centros de filtrado del Cuerpo de Observadores Terrestres se basaron a su vez en los centros de seguimiento de aviones del Reino Unido desarrollados durante la Segunda Guerra Mundial para rastrear aviones nazis).
En 1960, se estableció el puesto de Analista de turno. Una vez reducidas las observaciones, el analista de turno las revisó y decidió qué órbitas debían volver a calcularse para actualizarlas. En el caso de nuevos lanzamientos o satélites en decadencia, un analista se dedicaba a procesar las observaciones de ese satélite. [9] : 5
Como ocurre con muchas otras actividades en la incipiente era espacial, las operaciones de Space Track a menudo implicaban hacer cosas para las que no existían precedentes.
El 2 de enero de 1959, los soviéticos lanzaron Luna 1 (también conocida como Mechta (Sueño)), su primera sonda lunar. Los datos de seguimiento fueron obtenidos para Space Track por el sitio Goldstone del Instituto de Tecnología de California, que verificó que la sonda se había dirigido a la luna. El Dr. Curtis utilizó un gráfico de estos datos en una presentación ante un comité de la Cámara de Representantes de Estados Unidos. Su presentación ayudó a influir en el presidente Kennedy para establecer el Programa Apolo . Kenneth E. Kissell publicó más tarde un análisis de la trayectoria del Proyecto Space Track. [dieciséis]
En este período, el Ala de Pruebas Aeroespaciales 6594 intentaba lograr un lanzamiento exitoso en el programa de satélites Discoverer. Todos los satélites, lanzados desde la Base Aérea Vandenberg, estaban en órbitas polares. Estaban controlados por el 6594 en Palo Alto (más tarde la Instalación de Control de Satélites de la Fuerza Aérea en Sunnyvale CA). El teniente Cotter era el oficial de enlace entre Space Track y el 6594. Los primeros 12 intentos de lanzamiento fueron un fracaso; el primer éxito fue Discoverer 1 (1959 Beta). Lockheed Corporation, el contratista de desarrollo, ganó el pago de su bonificación porque la telemetría mostró que el satélite alcanzó la órbita, pero nunca fue visto nuevamente, a pesar del enorme Space Track y otros esfuerzos para encontrarlo.
En ese momento, Space Track tenía contactos con muchos sensores en todo el mundo. Uno de ellos fue en el Polo Sur , asociado al Año Geofísico Internacional . Una de sus noventa observaciones del Discoverer II (1959 Gamma) fue enviada desde la estación Byrd diciendo que el satélite había pasado a la izquierda del cenit a 2,25 grados, lo que implica una inclinación orbital de 89,9 grados. [17] : 3, 11 [18] Este informe es probablemente la única observación directa de la inclinación de la órbita de un satélite que se haya realizado jamás. [ cita necesaria ]
Debido a que los satélites Discoverer llevaban cargas útiles que fueron desorbitadas y recuperadas de paracaídas por aviones de la 6594.ª Ala de Pruebas Aeroespaciales con base en Hawaii, el momento de la desorbitación fue fundamental. (El intento de desorbitación de la carga útil del Discoverer II salió seriamente mal: la carga útil aterrizó en Spitsbergen , en lugar de descender sobre el océano Pacífico. Fue recuperada por mineros rusos, lo que probablemente fue de gran ayuda para la inteligencia rusa y el programa espacial ruso en general [19] ). Más tarde, para mejorar la precisión de los comandos de desorbitación, los analistas orbitales teniente Algimantas Šimoliūnas, Lawrence Cuthbert o Ed Casey actualizarían las efemérides de Space Track para cada Descubridor en el último minuto y enviarían la actualización al 6594. El 6594 tenía una red global de estaciones de seguimiento (incluidas Alaska, Hawái, Seychelles, Guam y el Reino Unido), utilizadas para el mando y control en órbita de los satélites. Sin embargo, los datos de seguimiento se derivaron del seguimiento por telemetría y no eran tan precisos como los datos de Space Track, que se basaban en gran parte en seguimiento óptico y por radar.
Lockheed decidió poner una pequeña luz sobre el Discoverer XI (1960 Delta). Space Track actuó como enlace entre el 6594th y el Observatorio Astrofísico Smithsonian, para utilizar su cámara Baker-Nunn en Cádiz, España, para fotografiar la luz. Esto le daría a Lockheed información valiosa sobre la precisión de sus cálculos orbitales. El experimento funcionó muy bien y no se repitió. [5] : 8
El Discoverer XIX (1960 Tau) tenía una carga útil llamada MIDAS, la versión de desarrollo de lo que más tarde se convirtió en el Programa de Apoyo a la Defensa. La Fuerza Aérea decidió que la órbita MIDAS debía clasificarse, lo que significaba que las observaciones de los sensores Space Track también debían clasificarse. Esto llevó a una transferencia subrepticia de datos a medianoche en el centro de Concord, Massachusetts, entre el Dr. Gordon Pettingill de Millstone Hill y el teniente Cotter, ya que no había ningún teletipo ni teléfono seguro disponible. [5] : 8
Quizás provocando fuegos artificiales inadvertidos en celebración de la activación del 1er Escuadrón de Control y Vigilancia Aeroespacial, la etapa Ablestar para el satélite Transit 4A de la Armada, 1961 Omicron, que fue lanzado el 29 de junio de 1961, explotó unos 77 minutos después de alcanzar la órbita, a las 0608Z. El Sistema de Alerta Temprana de Misiles Balísticos (BMEWS) de NORAD realizó primeras observaciones de radar y el Sr. Leonard del equipo Moonwatch de Sacramento, California, alertó a Space Track cuando vio muchos fragmentos donde solo se esperaban unos pocos satélites del lanzamiento. En los días siguientes, esto le dio al Proyecto Space Track su primer esfuerzo importante como respaldo para el nuevo escuadrón. Lawrence W. Cuthbert, el primer teniente Algimantas Šimoliūnas y Ed Casey lograron un hito en el seguimiento por satélite, trazando observaciones a mano e identificando órbitas para 296 de los fragmentos. [20] Los analistas orbitales de 1st Aero también estuvieron muy involucrados en el logro. Las observaciones desde la valla SPASUR fueron muy útiles para rastrear los fragmentos (SPASUR se había negado inicialmente a enviar observaciones individuales de Space Track, enviando en su lugar sólo parámetros orbitales, pero esta política, afortunadamente, había cambiado en 1961).
La técnica utilizada para identificar múltiples objetos orbitando en el mismo plano orbital fue refinada por Lawrence Cuthbert y publicada como un programa automatizado por Wolf Corporation [21] [Más tarde, Larry trabajó con Bob Morris, analista orbital jefe en Colorado Springs, para desarrollar un programa para derivar elementos orbitales para todas las pistas de radar desconocidas; la metodología funcionó y se conoció como el algoritmo Cuthbert-Morris. El programa resultante se llamó "Breakup, Lost and Decay" y, junto con mejoras posteriores, ha encontrado miles de objetos en el Catálogo de satélites espaciales. Sigue siendo el estándar astrodinámico de la Fuerza Aérea para el procesamiento de objetivos no correlacionados (UCT). [22] [23] [24]
La mayor parte de las comunicaciones de Space Track se realizaban mediante teletipo o, en algunos casos, por teléfono, correo o mensajería. [9] : 21
Inicialmente, los aviadores mecanografiaron a mano los boletines y los ángulos de visión en la oficina de comunicaciones y los enviaron por teletipo a todos los sensores participantes. Las máquinas de teletipo utilizaban cinta de papel perforada, antes de la invención de la cinta sin chadless.
Finalmente, Roy Norris y el teniente Cotter convencieron al IBM 610 para que cortara cintas de papel para los boletines satelitales, de modo que los aviadores del departamento de comunicaciones no tuvieran que escribir todos los datos a mano. Esto no formaba parte del diseño del IBM 610 y fue una sorpresa para el personal de IBM. [5] : 2 Las computadoras posteriores también prepararían el boletín y buscarían cintas de datos de ángulo automáticamente. [4] : 193
Había cierta comunicación segura limitada: un método válido para enviar información clasificada era un par de libretas de un solo uso . Cada uno de estos blocs estaba hecho de juegos gemelos de páginas, la superior de las cuales tenía todas las letras y números en una línea, quizás 40 líneas por página. La hoja superior era papel autocopiante. Para usar las hojas, se encierra en un círculo cada letra o número fila por fila en la hoja superior. Esto marcó la segunda hoja, que tenía todas las letras y números revueltos. La versión codificada podría luego transmitirse por teletipo o por teléfono al destinatario quien, utilizando su conjunto correspondiente de blocs de un solo uso, podría revertir el proceso y leer el mensaje seguro.
Otro método que tuvo Space Track más tarde fue una máquina de teletipo segura que tenía adjunta una cinta de papel preperforada. La cinta servía para distorsionar cada letra mecanografiada, que luego podía descifrarse mediante un procedimiento inverso en el otro extremo de la línea del teletipo. Este sistema se utilizó para comunicarse con la Inteligencia de la Fuerza Aérea en el Pentágono. Más tarde estuvo disponible equipo criptográfico más sofisticado.
Además de las comunicaciones de datos, Space Track publicó una serie de informes técnicos. (por ejemplo, ver Referencias, [11] [12] [17] ).
El Dr. Wahl presentó descripciones detalladas de la actividad de Space Track en los dos primeros Simposios Internacionales sobre Cohetes y Astronáutica en Tokio, 1959 y 1960. [4] [25] El Dr. Curtis y el teniente Cotter hicieron una presentación similar en 1960. [26]
En 1960, Aeronutronic , una división de Ford Motor Company, tenía un contrato con Space Track para desarrollar métodos mejorados de predicción de las órbitas de satélites en descomposición, un programa informático llamado Spiral Decay y otro software para nuevas computadoras en el nuevo edificio. . (Aeronutronic había sido contratado para realizar un análisis del sistema del centro de control el 1 de octubre de 1959. [2] : 2 Los informes detallados de este y otros soportes de Aeronutronic al Proyecto Space Track están archivados en las oficinas de Lockheed Martin (anteriormente Loral Corporation) en Colorado Springs, Colorado. Un índice de los informes se encuentra en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea [27] .
Otro grupo muy importante eran los empleados de Wolf R&D Corporation (Concord, Massachusetts), que hacía programación y tenía el contrato para operar computadoras en el NSSCC, incluida la computadora central IBM 7090.
{{cite magazine}}: Mantenimiento CS1: fecha y año ( enlace )- incluye cobertura de la era Project Space TrackSalvo que se indique lo contrario, todos los documentos a los que se hace referencia se encuentran en los archivos del Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , Wright-Patterson AFB, Ohio. Para obtener copias JPEG de las referencias, consulte la página de discusión.
Cuthbert, Lawrence W.: Ballbuster en órbita. La historia oficial de Spacetrack. [Humor] Project Space Track: Bedford MA: junio de 1965.