Las Tropas Ferroviarias de las Fuerzas Armadas Rusas ( en ruso : Железнодорожные войска ВС России [1] ) son un servicio de tropas ferroviarias en el Apoyo Logístico de las Fuerzas Armadas Rusas . [2] Están involucrados en garantizar la defensa de Rusia. Las Tropas Ferroviarias realizan las tareas de los servicios ferroviarios (preparación, construcción, reconstrucción y protección de los objetos de los ferrocarriles). Es la fuerza de este tipo más antigua del mundo, establecida en 1851, como una unidad en el cuerpo de ingenieros del Ejército Imperial Ruso . [3] La fiesta profesional de las Tropas se celebra el 6 de agosto.
Las tropas ferroviarias se crearon por primera vez el 6 de agosto de 1851 por decreto del emperador Nicolás I. De acuerdo con el documento "Reglamento sobre la gestión del ferrocarril San Petersburgo-Moscú", se formaron 14 compañías independientes de trabajadores militares, 2 compañías de conductores y 1 compañía de telégrafos. El número total de efectivos ascendió a 4.340 personas.
La misión de las primeras unidades ferroviarias militares era garantizar el funcionamiento de las vías, pasos a nivel y puentes y protegerlos. El ferrocarril pasó a formar parte del Cuerpo de Ingenieros desde su creación en 1870, primero en forma de brigadas ferroviarias y, a partir de 1876, en forma de batallones ferroviarios. El ferrocarril formó parte del Cuerpo de Ingenieros hasta 1908 inclusive. A partir de entonces, se dividió en una categoría separada y está sujeto a los mensajes de servicio militar (Comunicaciones Militares del Ejército Rojo, VOSO) del Estado Mayor.
Durante la guerra ruso-turca de 1877-78 , el personal proporcionó suministros continuos al ejército ruso a lo largo de los ferrocarriles construidos especialmente por la fuerza, incluida la ruta Bender - Galati . Durante la Primera Guerra Mundial , el personal de las unidades construyó alrededor de 300 kilómetros de ferrocarril de vía ancha y hasta 4.000 kilómetros de vía estrecha, restauró más de 4.600 kilómetros de vías y casi 5.000 kilómetros de líneas telefónicas y telegráficas asociadas a las vías férreas.
En relación con la reorganización de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia después de la disolución de la Unión Soviética , ubicadas en el territorio de la Federación de Rusia Decreto Presidencial firmado el 18 de abril de 1992 №392 " Sobre las Tropas Ferroviarias de la Federación de Rusia " Dirección General de Tropas Ferroviarias, unidades, agencias, instituciones militares y educativas y empresas de tropas ferroviarias, estacionadas en el territorio de la Federación de Rusia, han sido tomadas bajo la jurisdicción de la Federación de Rusia.
Por el Decreto Presidencial del 30 de septiembre de 1992 №1148 " Sobre la estructura de los órganos centrales del poder ejecutivo federal ", la Dirección General de Tropas Ferroviarias del Ministerio de Arquitectura, Construcción y Vivienda se reorganizó en las Tropas Ferroviarias Federales del Ministerio de Ferrocarriles de la Federación de Rusia, sacándolas así del control de las Fuerzas Armadas.
El 7 de agosto de 1995 entró en vigor la Ley Federal Nº 126-FZ de 5 de agosto de 1995 “ Sobre las Tropas Ferroviarias de la Federación de Rusia ”. Según el Decreto Presidencial Nº 903, firmado el 7 de septiembre de 1995, las Tropas Ferroviarias Federales del Ministerio de Ferrocarriles de la Federación de Rusia se reorganizaron en el Servicio Federal de Tropas Ferroviarias de la Federación de Rusia .
De acuerdo con el Decreto Presidencial Nº 314 de 3 de marzo de 2004 “ Sobre el sistema y la estructura de los órganos ejecutivos federales ”, se disolvió el Servicio de Tropas Ferroviarias Federales y sus funciones se transfirieron al Ministerio de Defensa de Rusia . Las disposiciones del decreto sobre las Tropas Ferroviarias Federales de la Federación de Rusia entraron en vigor después de la entrada en vigor de la ley federal (Ley Federal Nº 58-FZ de 29 de junio de 2004). El 5 de octubre de 2004, las tropas pasaron a estar subordinadas al Servicio de Retaguardia de las Fuerzas Armadas de Rusia .
Las tropas ferroviarias disponen de máquinas y herramientas complejas de alto rendimiento, diseño y equipos avanzados para la rehabilitación y construcción de vías férreas. El complejo incluye:
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