El South Mountain Railroad era un ferrocarril estadounidense que operaba en Pensilvania . [1] [2]
El ferrocarril fue incorporado el 5 de mayo de 1854 por un grupo de inversores mayoritariamente locales. Iba desde Harrisburg hasta Jonestown , desde allí a lo largo del lado sur de Blue Mountain hasta Rehrersburg y Hamburgo . El nombre se cambió a Ferrocarril de Harrisburg y Hamburgo el 17 de marzo de 1859, pero se volvió a cambiar a "South Mountain Railroad" el 21 de mayo de 1873. El 11 de abril de 1868, se incorporó el South Side Railroad para conectar el South Mountain Railroad. , en la frontera de los condados de Berks y Lehigh (cerca de Hamburgo) hasta el río Delaware , a través de los municipios de Lehigh, Moore o Plainfield en el condado de Northampton .
Alrededor de 1872, estas líneas pasaron a formar parte de la Ruta del Puente de Poughkeepsie . La nivelación comenzó en el South Mountain Railroad entre Rockville y Linglestown , y el impuesto de inscripción corporativa se pagó para el South Side Railroad en 1873. Sin embargo, el colapso de los planes de Bridge Route en el pánico de 1873 detuvo el trabajo. El 16 de febrero de 1874, el presidente William H. Bell anunció que la empresa también construiría una sucursal desde Strausstown hasta Reading , vía Bernville , y afirmó que dos tercios de la línea entre Harrisburg y Strausstown estaban completos. Sin embargo, el clima financiero hizo imposible recaudar fondos importantes. Parece que los intereses locales realizaron más trabajos, esporádicamente, que esperaban conectar la ciudad de Fredericksburg con la sucursal de Lebanon y Tremont del ferrocarril de Filadelfia y Reading en Jonestown. Se erigieron pilares de puente para cruzar Swatara Creek , se excavó un corte al norte de Jonestown y se construyeron algunas alcantarillas y se niveló la ruta a Fredericksburg. Sin embargo, la empresa se vio obligada a subastar sus bienes personales en octubre de 1877 y, en febrero de 1880, "se vendieron los derechos de paso, los arrendamientos y los turismos". La empresa no parece haber trazado ni operado. Los activos restantes de la empresa se vendieron a Pennsylvania and New England Railroad más tarde ese año. Otro relato afirma que el contrato se vendió al Ferrocarril de Harrisburg y Nueva Inglaterra en una venta del sheriff el 30 de noviembre de 1888.
A pesar de su colapso financiero y desmantelamiento, la estructura de la empresa se reorganizó el 8 de agosto de 1893 como Blue Mountain Railroad , el 12 de agosto de 1901, como Harrisburg and South Mountain Railroad , que estaba inactiva en 1912.
Si bien los muelles y la nivelación al oeste de Fredericksburg todavía son visibles, el corte que atraviesa Jonestown se usó como vertedero de basura y luego se rellenó para formar Swatara Drive. [3] Se rumorea que el terraplén/sendero que sigue el Northkill Creek pasando por Bernville y por la escuela primaria también son restos de South Mountain, pero no se ha confirmado.