La autopista South Gippsland es una carretera parcialmente dividida que conecta los suburbios del sureste de Melbourne a través de la región de South Gippsland en Victoria , Australia , hasta la ciudad de Sale . La carretera sirve como puerta de entrada desde Melbourne a muchas atracciones, incluidas Wilsons Promontory y Phillip Island, además de ser una carretera importante para los agricultores de Gippsland.
Ruta
La autopista South Gippsland comienza en la intersección con Princes Highway en Dandenong y se dirige en dirección sureste como una carretera de doble calzada de cuatro carriles hacia la costa norte de Western Port Bay , a través de Cranbourne y Tooradin , hasta llegar al cruce. con Bass Highway hasta Phillip Island en las afueras de Lang Lang , después de lo cual es una carretera rural completamente indivisa. Continúa en dirección sureste a través de Nyora , Korumburra , Leongatha , Foster , Welshpool y Yarram , antes de dirigirse al norte y finalmente terminar en una rotonda con Princes Highway en Sale .
Historia
La aprobación de la Ley de Carreteras Rurales de 1912 [4] a través del Parlamento de Victoria previó el establecimiento de la Junta de Carreteras Rurales (más tarde VicRoads ) y su capacidad para declarar Carreteras Principales, asumiendo la responsabilidad de la gestión, construcción y cuidado de las carreteras del estado. carreteras principales de los municipios locales. (Principal) South Gippsland Road fue declarada carretera principal, de Korumburra a Leongatha , el 10 de noviembre de 1913; [1] La carretera costera (principal) fue declarada carretera principal, de Dandenong a Lang Lang , el 1 de diciembre de 1913; [5] y Sale-Yarram Road fue declarada carretera principal, desde Sale vía Longford hasta Stradbroke, el 23 de marzo de 1914; [6]
La aprobación de la Ley de Carreteras y Vehículos de 1924 [7] dispuso la declaración de Carreteras Estatales, carreteras financiadas en dos tercios por el gobierno del Estado a través de la Junta de Carreteras Nacionales. La autopista South Gippsland fue declarada carretera estatal en 1933, [2] construida a partir de carreteras entre Dandenong y Nyora , y entre Sale y Yarram (para un total de 83 millas), subsumiendo las declaraciones originales de (principal) Coast Road, (principal ) South Gippsland Road y Sale-Yarram Roads como carreteras principales. En 1939, se añadió otra sección entre Foster a través de Welshpool y Yarram , [8] a lo largo de la antigua Foster-Yarram Road. [9] En el ejercicio financiero 1947/48, se añadió otra sección entre Nyora vía Korumburra y Leongatha hasta Meeniyan , [10] a lo largo de las antiguas carreteras Loch-Nyora, Bena-Korumburra y Korumburra-Leongatha. [8] En el ejercicio financiero 1965/66, se añadió la última sección entre Meeniyan y Foster, [11] completando su alineación actual en esta etapa.
La conversión a autovías en el extremo occidental comenzó en 1975, inicialmente entre South Gippsland Freeway y Cranbourne; una distancia de 17 kilómetros. [12] El enlace final en la duplicación de la carretera entre Dandenong y Bass Highway se abrió a principios de la década de 1990 entre Princes Highway y Pound Road. [13]
La autopista South Gippsland se firmó como ruta estatal 180 entre Dandenong y Sale el 13 de diciembre de 1985, la primera carretera en Victoria firmada con una ruta estatal, [14] y más tarde una concurrencia con la ruta metropolitana 12 entre Greens Road y Pound Road a través de Dandenong South; Con la conversión de Victoria al nuevo sistema alfanumérico a finales de la década de 1990, esto fue reemplazado por la ruta M420 entre Lynbrook y Lang Lang, B440 entre Lang Lang y Sale (que se actualizó a A440 cuando las mejoras de la autopista a lo largo de South Gippsland Highway mejoraron la calidad de la carretera). en 2003), y no asignado (excluyendo el tramo corto de la Ruta 12 del Metro) entre Dandenong y Dandenong South.
La aprobación de la Ley de Gestión de Carreteras de 2004 [15] a través del Parlamento de Victoria otorgó a VicRoads la responsabilidad de la gestión general y el desarrollo de las principales arterias arteriales de Victoria : VicRoads volvió a declarar la carretera en 2004 como South Gippsland Highway (Arterial #6580). desde Dandenong Sur hasta Venta . [dieciséis]
Cronología de actualizaciones y duplicaciones
- 1961 - Whitelaw By-pass Road: 2,5 millas justo al norte de Korumburra se completó como una carretera de una sola calzada de 2 carriles, reemplazando una ruta estrecha y sinuosa de 3,5 millas de largo que constaba de partes de las carreteras Bena-Korumburra y Warragul-Korumburra, eliminando dos ferrocarriles. cruces, con un coste de 65.000 libras esterlinas. [17]
- 1975 - En 1975 comenzó la conversión a autovías en el extremo occidental, entre South Gippsland Freeway y Cranbourne ; una distancia de 17 kilómetros. [12]
- 1987 – Se completan las obras de duplicación de tres tramos. Cranbourne a Five Ways, Tooradin a Dalmore Road y Monomeith Road a Bass Highway. [18]
- 1989 - Se abrieron 3 km de autovías entre Manks Road y Lynes Road, Tooradin en diciembre de 1989. [19]
- 1990: en abril de 1990 se abrieron 3 km de autovías entre Lynes Road, Tooradin y Dore Road. En esta etapa, "se han completado 27 km de los 32 km previstos de duplicación entre Cranbourne y Bass Highway". [19]
- 1990/1991 – Se completó la duplicación de 6 km al sur de Tooradin a un costo de 9,9 millones de dólares australianos. No se proporcionó una fecha exacta, sin embargo, los informes anuales de VicRoads cubren el año financiero anterior. Esto completó la duplicación de la carretera entre Cranbourne y Bass Highway. [20] ¡ Una anomalía interesante es que las longitudes de kilómetros citadas en este informe anual [20] y el informe anual anterior [19] no coinciden!
- 1991/1992: se abrió una duplicación de 2,8 km entre Princes Highway y Pound Road. Este fue el último eslabón en la duplicación de la carretera desde Princes Highway hasta Bass Highway. Nuevamente, no se dio una fecha exacta, sin embargo, los informes anuales de VicRoads cubren el año financiero anterior. [13]
Eliminación de pasos a nivel
La línea ferroviaria de Gippsland que cruza justo al sur de la intersección con Princes Highway en Dandenong South se eliminó el 3 de agosto de 2021. El contrato se adjudicó en marzo de 2020, [21] y la construcción comenzó en octubre de 2020 [22] en un nuevo puente de carretera sobre el línea ferroviaria en una alineación justo al este del paso a nivel original hasta una nueva intersección con Princes Highway; La construcción se completó y la nueva alineación se abrió al tráfico el 3 de agosto de 2021. [23]
Principales intersecciones y ciudades
Ver también
Referencias
- ^ ab "Gaceta del gobierno de Victoria". Biblioteca Estatal de Victoria. 3 de diciembre de 1913. p. 5155 . Consultado el 4 de junio de 2024 .
- ^ ab "Country Roads Board Victoria. Vigésimo informe anual: correspondiente al año que finalizó el 30 de junio de 1933". Junta de Caminos Rurales de Victoria . Melbourne: Servicio de biblioteca del gobierno de Victoria. 10 de noviembre de 1933. p. 4.
- ^ abc Google (10 de octubre de 2021). "Autopista South Gippsland" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 10 de octubre de 2021 .
- ^ Ley relativa a las carreteras rurales Estado de Victoria, 23 de diciembre de 1912
- ^ "Gaceta del gobierno de Victoria". Biblioteca Estatal de Victoria. 14 de enero de 1914. p. 91 . Consultado el 14 de junio de 2024 .
- ^ "Gaceta del gobierno de Victoria". Biblioteca Estatal de Victoria. 1 de abril de 1914. p. 1545 . Consultado el 20 de junio de 2024 .
- ^ Una ley para establecer disposiciones adicionales con respecto a las carreteras y caminos rurales, los automóviles y los motores de tracción y para otros fines Estado de Victoria, 30 de diciembre de 1924
- ^ ab "Country Roads Board Victoria. Vigésimo sexto informe anual: correspondiente al año que finalizó el 30 de junio de 1939". Junta de Caminos Rurales de Victoria . Melbourne: Servicio de biblioteca del gobierno de Victoria. 10 de noviembre de 1939. págs.4, 91.
- ^ "Country Roads Board Victoria. Vigésimo primer informe anual: correspondiente al año que finalizó el 30 de junio de 1934". Junta de Caminos Rurales de Victoria . Melbourne: Servicio de biblioteca del gobierno de Victoria. 19 de noviembre de 1934. p. 66.
- ^ "Country Roads Board Victoria. Trigésimo quinto informe anual: correspondiente al año que finalizó el 30 de junio de 1948". Junta de Caminos Rurales de Victoria . Melbourne: Servicio de biblioteca del gobierno de Victoria. 1 de noviembre de 1948. p. 7.
- ^ "Country Roads Board Victoria. Quincuagésimo tercer informe anual: correspondiente al año que finalizó el 30 de junio de 1966". Junta de Caminos Rurales de Victoria . Melbourne: Servicio de biblioteca del gobierno de Victoria. 4 de febrero de 1967. p. 46.
- ^ ab Tablero de caminos rurales Victoria. Sexagésimo segundo informe anual: correspondiente al año finalizado el 30 de junio de 1975 , Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1975. p. 7.
- ^ ab VicRoads. Informe anual de VicRoads, 1991-1992 , Kew, Victoria: VicRoads, 1992, pág. 39.
- ^ "Autoridad de Construcción de Carreteras de Victoria. Informe anual correspondiente al año que finalizó el 30 de junio de 1986". Autoridad de Construcción de Carreteras de Victoria . Melbourne: Servicio de biblioteca del gobierno de Victoria. 24 de noviembre de 1986. pág. 30,42.
- ^ Gobierno del estado de Victoria. "Ley de gestión de carreteras de 2004" (PDF) . Gobierno de Victoria. Archivado (PDF) desde el original el 18 de octubre de 2021 . Consultado el 19 de octubre de 2021 .
- ^ VicRoads. «VicRoads – Registro de Vía Pública 2024» (PDF) . Gobierno de Victoria. págs. 933–5. Archivado desde el original el 19 de junio de 2024 . Consultado el 19 de junio de 2024 .
- ^ "Country Roads Board Victoria. Cuadragésimo octavo informe anual: correspondiente al año que finalizó el 30 de junio de 1961". Junta de Caminos Rurales de Victoria . Melbourne: Servicio de biblioteca del gobierno de Victoria. 1 de diciembre de 1961. p. 21.
- ^ Autoridad de Construcción de Carreteras de Victoria. Informe anual 1986-87 , Kew, Victoria: Autoridad de Construcción de Carreteras, Victoria, 1987. p. 66
- ^ abc VicRoads. Informe anual de VicRoads, 1989-1990 , Kew, Victoria: VicRoads, 1990, pág. 56.
- ^ ab VicRoads. Informe anual de VicRoads, 1990-1991 , Kew, Victoria: VicRoads, 1991, pág. 37
- ^ "Se adjudica el contrato de la autopista South Gippsland". Proyecto de eliminación de pasos a nivel . Consultado el 10 de octubre de 2021 .
- ^ "Avanzan importantes obras en la autopista South Gippsland". Proyecto de eliminación de pasos a nivel . Consultado el 10 de octubre de 2021 .
- ^ "El paso a nivel de la autopista South Gippsland se realizó meses antes de lo previsto". Proyecto de eliminación de pasos a nivel . Consultado el 10 de octubre de 2021 .
