South Gate Assembly fue una planta de automóviles de General Motors ubicada en 2720 Tweedy Boulevard en el suburbio de Los Ángeles de South Gate, California . [1] Abrió en 1936 [2] para construir automóviles BOP ( Buick - Oldsmobile - Pontiac ) para su venta en la Costa Oeste. [3] Fue la primera planta de GM en construir múltiples líneas de automóviles, [2] como resultado de un movimiento generado por la Depresión para reducir los costos de producción al compartir componentes y fabricación. [3] South Gate fue la primera de varias plantas de ensamblaje "sucursales" de BOP (la segunda fue la planta de Linden operada por Buick ), parte de la estrategia de GM de tener instalaciones de producción en las principales ciudades metropolitanas. La planta de South Gate, originalmente operada por Pontiac, fue parte de la División del Sur de California de GM hasta 1942.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la planta construyó tanques ligeros Stuart M-5 y M5A1 a una producción de 500 por mes. [2] [1] [3] [4]
La ubicación estaba bajo la administración de la recién creada División de Ensamblaje Buick-Oldsmobile-Pontiac de GM , creada en 1945.
Estas plantas "filiales" construían automóviles para su distribución en una región específica, en el caso de South Gate, la Costa Oeste de los EE. UU. [3] En 1949, estaba produciendo automóviles de tamaño completo de las marcas Pontiac, Oldsmobile y Buick. A mediados de la década de 1950, fue la planta de mayor producción de General Motors. Los vehículos incluían el Oldsmobile 98 , el Pontiac Streamliner y el Buick Special .
Añadió la producción de los coches compactos Pontiac Tempest , Oldsmobile F-85 y Buick Special junto con los coches de tamaño completo para 1961. Cuando los compactos se convirtieron en intermedios para 1964, su producción cesó en South Gate y se añadió la producción del Chevrolet Impala de tamaño completo. La producción de Chevrolet por parte de la División de Ensamblaje Buick-Oldsmobile-Pontiac llevó a que se le cambiara el nombre a División de Ensamblaje GM (GMAD) en 1965.
La planta pasó de producir automóviles de tamaño completo a producir el subcompacto Chevrolet Vega en 1975. Este acuerdo duró poco y GM volvió a poner la fábrica a fabricar vehículos Chevrolet, Oldsmobile y Buick B-body en 1977. Se abandonaron los Oldsmobile y Buick y se añadió el Cadillac DeVille en 1979. Debido a la disminución de las ventas de los automóviles Chevrolet B-body, la planta se cerró en marzo de 1980. [5] Luego se reequipó para fabricar subcompactos y se fabricaron el Chevrolet Cavalier y el Cadillac Cimarron de 1982. Las ventas lentas y los esfuerzos por reducir los problemas de calidad del aire dieron como resultado el cierre de la planta, y la producción finalizó el 23 de marzo de 1982. [6]
El sitio de la planta fue posteriormente remediado ambientalmente y utilizado como ubicación para nuevas escuelas, incluida la South East High School (inaugurada en 2005), que fueron construidas por el Distrito Escolar Unificado de Los Ángeles para aliviar la grave congestión en las escuelas existentes de South Gate. [7] [8]