- Con vistas a South Bay Interchange hacia el sur-suroeste desde One Financial Center en Boston, con Great Blue Hill visible al fondo
- "El tráfico se desvió hacia la I-93 en South Bay Interchange después del colapso del techo de Big Dig ".
El South Bay Interchange es un enorme intercambio en el centro de Boston, Massachusetts , en Estados Unidos. El intercambio consta de la Interestatal 90 , la extensión Mass Pike y la concurrencia de la Interestatal 93 con la US 1 y la MA 3 al sur del túnel Thomas P. O'Neill Jr .. [1]
El intercambio domina la parcela de South Bay , un sitio de 10 acres (40.000 m²) entre Chinatown y Leather District . Está delimitado aproximadamente por Kneeland Street, Hudson Street, la línea principal de Massachusetts Turnpike y la línea principal de la Interestatal 93 . Actualmente propiedad del Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT), el área está ocupada por un importante cruce de carreteras entre las calles 90 , 93 y locales. Había planes originales para reconstruir el área con una torre de oficinas de 180 m (600 pies) de altura, pero tal proyecto no se ha llevado a cabo.
La parcela de South Bay, así como los vecindarios adyacentes de Chinatown y Leather District , se encuentran en terrenos rellenos. Una vez parte de South Cove, una parte de la Bahía Sur de Boston, fue ocupada en 1833 por South Cove Corporation, que construyó una estación intermodal de tren/mar como parte del Ferrocarril de Boston y Worcester . Este desarrollo incluía zona residencial y comercial, y lo que en su momento se consideró el hotel más grande de Estados Unidos. Durante la mayor parte del siglo XIX y la primera mitad del siglo XX, el distrito estuvo formado por patios de ferrocarril que daban servicio a los ferrocarriles que ingresaban a Boston desde el sur y el oeste.
Los patios de ferrocarril y la terminal atrajeron a empresas de prendas de vestir y cuero, que construyeron los edificios comerciales en el distrito del cuero adyacente. De manera similar, el ferrocarril sirvió como puerta de entrada para los inmigrantes, papel que desempeñó a partir de finales del siglo XIX para muchos recién llegados asiáticos, particularmente chinos.
En la década de 1950, el Departamento de Carreteras de Massachusetts desplazó gran parte de los patios ferroviarios para construir la autopista John F. Fitzgerald (la arteria central). Más tarde, el intercambio de South Bay conectó la arteria central con la autopista de peaje de Massachusetts. Desde entonces, la intersección ha sido reconstruida por Big Dig, con túneles hacia el sur de Boston y el aeropuerto Logan .
El intercambio se construyó a finales de la década de 1990 como una característica importante del proyecto Big Dig . Al utilizar una variedad de métodos, incluida la congelación del suelo y la elevación de túneles para mantener las operaciones del metro , el transporte de mercancías y los trenes de cercanías adyacentes, los ingenieros pudieron evitar una interrupción importante de los flujos de tráfico existentes. El nombre South Bay se origina en el estado del área antes de los esfuerzos de recuperación de tierras del siglo XIX que llenaron un área de pantanos y agua salobre que era un estuario del puerto de Boston con tierra de terrenos elevados cercanos. [2]
