La estación South Acton es una estación de trenes de cercanías MBTA en Acton, Massachusetts . Sirve a la línea Fitchburg . Está ubicado junto a la Ruta 27, cerca de la Ruta 2, en el área de South Acton . Es la estación más transitada de la línea Fitchburg, con un promedio de 991 embarques entre semana. [2] Sirve como estación de estacionamiento y transporte para Acton y otros suburbios de Boston , con un estacionamiento de 287 espacios propiedad de la ciudad.
Ha habido una estación en la línea principal de Fitchburg en el sitio de South Acton desde 1844; hasta 1958 también sirvió un ramal a Maynard que en años anteriores se había extendido a través de Hudson hasta Marlborough . Este derecho de paso no utilizado se convirtió en Assabet River Rail Trail . South Acton ha tenido un servicio de cercanías continuo en Boston desde sus inicios, excepto durante cinco meses en 1965 durante la transición de operaciones ferroviarias totalmente privadas a subsidios estatales.
Como parte de un proyecto de $277 millones para mejorar la línea Fitchburg, la estación South Acton fue completamente reconstruida con dos plataformas accesibles de alto nivel conectadas con un puente peatonal elevado, así como un carril de bajada en Maple Street. [3] Las obras se iniciaron en 2012 y la nueva estación se inauguró el 19 de diciembre de 2015. [4] [1]
El ferrocarril de Fitchburg comenzó a prestar servicio a la ciudad con una parada, ubicada en School Street al este de Main Street , cuando llegó a la ciudad el 1 de octubre de 1844. El ferrocarril completó la primera estación en 1845 y, cuando se construyó la nueva estación en 1892 , la antigua estación se trasladó a Jones Farm y se utilizó como estación de bomberos hasta 1927. [5] La estación se redujo a un solo agente en 1932. [6] El edificio se utilizó como tienda de suministros de plomería y electricidad en 1962, aunque Los boletos todavía se vendían en la tienda. [7] El ferrocarril de Boston y Maine vendió el edificio a principios de la década de 1970; se quemó en 1984 y fue derribado. [5]
South Acton sirvió como parada tanto para la sucursal de Fitchburg como para la sucursal de Marlborough de B&M. La sucursal de Marlborough se separó del ferrocarril de Fitchburg al oeste de la estación. La estación también mantuvo una casa redonda de dos puestos, una casa de carga y una plataforma giratoria, ubicadas frente a la sucursal de Marlborough. El servicio de pasajeros de la sucursal de Marlborough terminó en 1939, aunque el servicio de carga continuó en la línea hasta alrededor de 1970. El trozo de la sucursal en South Acton se usó como vía muerta para hacer girar los trenes RDC hasta su abandono en 1979. [8] El derecho de- Desde entonces, el camino se ha reutilizado para el sendero ferroviario del río Assabet en su sección de Hudson y Marlborough. En 2018, se completará la construcción del sendero ferroviario en una sección de 3,4 millas que comienza en la estación de tren y se extiende hacia el sureste a través de Maynard hasta la frontera entre Maynard y Stow.
La Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts se formó en agosto de 1964 para subsidiar el servicio de trenes suburbanos. El 17 de enero de 1965, los servicios del lado norte se cortaron hasta los límites del distrito de financiación de la MBTA. La línea Fitchburg se cortó hasta West Concord hasta el 28 de junio de 1965, cuando se reabrió hasta Ayer . [9] Después de que se interrumpió el servicio a Ayer el 1 de marzo de 1975, South Acton fue el final de la línea hasta que se restableció el servicio hasta Gardner el 13 de enero de 1980. [9] [10] Durante ese tiempo, la línea fue conocida como la Línea South Acton.
Alrededor de 1977, la ciudad de Acton y la MBTA construyeron una nueva plataforma dos décimas de milla hacia el oeste, fuera de Central Street al oeste de Main Street, para ampliar el estacionamiento en el lugar. [11] El estacionamiento original es ahora el estacionamiento "desbordado"; Partes de la antigua plataforma permanecen en la maleza del lado norte de las vías. El antiguo edificio de la estación fue demolido entre 1985 y 1995.
Hasta 2011, la sección principal de doble vía de la línea Fitchburg terminaba un cuarto de milla al este de la estación, con un segundo corto debajo del puente de Main Street para permitir que un tren se asentara mientras se preparaba para un recorrido entrante. La estación construida en la década de 1980 tenía una única plataforma baja, que no era accesible para discapacitados, y daba servicio a la vía única. Como parte de las mejoras en curso a la infraestructura de la línea Fitchburg, la estación South Action fue reconstruida e inaugurada en 2015, cuando se agregó la segunda vía a la sección Acton-Ayer de la línea. La nueva estación tiene plataformas separadas para el servicio entrante y saliente; Ambas plataformas son de alto nivel para un embarque accesible. Están conectados por un puente peatonal que incluye ascensores requeridos por la ADA.
En 2009 se consideró un diseño de plataforma única, pero a los residentes de la ciudad no les gustó el diseño imponente y la necesidad de grandes rampas. El diseño de dos plataformas, aceptado en 2010, eliminó la necesidad de rampas grandes y permitió el acceso a Maple Street. [12] El nuevo diseño se basó en gran medida en los aportes de la comunidad. [3]
Se construyó un pequeño carril de bajada en el lado sur de las vías en Maple Street, al lado de la nueva plataforma de entrada. Sin embargo, la capacidad de estacionamiento diario no aumentó de inmediato. [3] Servicio y estacionamiento adicionales en Littleton/Ruta 495 , estacionamiento adicional en Ayer y la apertura de Wachusett deberían ayudar a mitigar la demanda de estacionamiento en South Acton. [12]
El 11 de junio de 2012, la MBTA abrió ofertas para el proyecto de construcción de 9.622 millones de dólares. [13] La preparación de la construcción comenzó en septiembre de 2012. Durante los períodos en los que la plataforma de la estación construida en la década de 1980 estuvo cerrada, se utilizaron plataformas temporales al este de la estación (en el sitio de la antigua estación) y al oeste de la estación para abordar a los pasajeros. [3] Estas plataformas fueron instaladas en octubre y noviembre de 2012; La ceremonia de inauguración se llevó a cabo en diciembre. [14] [15]
El sitio de la estación se preparó durante el invierno de 2012-2013, y el trabajo en la plataforma de entrada de alto nivel comenzó en abril de 2013. [16] Los cimientos de la plataforma de entrada y el puente peatonal se colocaron en 2013. El subcontratista del puente de acero La estructura fue reemplazada debido a problemas de cumplimiento en 2013, lo que retrasó los planes para abrir el proyecto a principios de 2015. [4] La plataforma de entrada se construyó a mediados de 2014, seguida de la plataforma de salida en noviembre de 2014. [17]
Hasta 2014, South Acton era la única estación, además de Porter y North Station, a la que llegaban todos los trenes de la línea Fitchburg, para un total de aproximadamente 16 viajes de ida y vuelta diarios. Aproximadamente un tercio de estos viajes terminaron en South Acton, mientras que los demás continuaron hasta Fitchburg. Todos los trenes de giro corto se extendieron hasta la estación Littleton/Ruta 495 el 4 de agosto de 2014. [18]
La nueva estación estaba prácticamente completa a finales de noviembre de 2015 y se inauguró el 19 de diciembre de 2015. [4] [19] [1] El 30 de enero de 2016, la MBTA celebró una ceremonia de apertura con funcionarios locales y estatales. [20]
Hay 300 espacios de estacionamiento, incluidos 6 espacios accesibles para discapacitados, en South Acton divididos en dos lotes. El lote principal contiene 282 espacios, que se dividen entre 155 espacios de estacionamiento con permiso para residentes y 107 espacios diarios de 12 horas. El lote secundario "desbordante" está ubicado a dos décimas de milla de la estación en School Street y contiene 15 espacios de estacionamiento con permiso para residentes. Los permisos de estacionamiento para residentes cuestan $200 al año ($50 para personas mayores), mientras que los espacios diarios de 12 horas cuestan $6 por día.
Aunque se espera que los aumentos del servicio en Littleton/Ruta 495, un nuevo garaje en North Leominster y la apertura de Wachusett reduzcan la demanda, el estacionamiento insuficiente en South Acton se considera una preocupación para la ciudad. Aunque no existían planes firmes, los funcionarios de la ciudad declararon en enero de 2014 que estaban considerando agregar lugares de estacionamiento para dar servicio a la estación y al Assabet River Rail Trail . [21] En febrero de 2015, la ciudad informó que estaba considerando la compra de una propiedad para crear un estacionamiento adicional de 100 espacios en el lado sur de la estación. [22] Debido a que muchos lugares en la estación están reservados para los residentes de Acton, [23] muchos viajeros de otras ciudades tienen dificultades para estacionar en la estación. [24]
South Acton también cuenta con áreas de estacionamiento para bicicletas con 100 lugares (62 en el lado norte, 38 en el lado sur) para acomodar a los viajeros que no desean conducir hasta la estación. La finalización del Assabet River Rail Trail eventualmente permitirá los desplazamientos en bicicleta desde Hudson y Maynard hasta la estación. También hay una estación Minuteman Bike Share en la estación South Acton. [25]
En 2010, la ciudad de Acton lanzó un servicio de transporte llamado MinuteVan entre la estación y un área de estacionamiento satélite en West Acton. [26] En noviembre de 2015, la ciudad agregó Cross Acton Transit, un servicio de autobús de ruta fija cada hora que conecta las aldeas de North Acton, West Acton y Acton con la estación. [27] [28]
El servicio Maynard/Acton Commuter Shuttle entre el centro de Maynard y la estación South Acton se puso a prueba desde octubre de 2016 hasta enero de 2017. [29] Se volvió permanente en 2017.
Medios relacionados con la estación South Acton (MBTA) en Wikimedia Commons