El USCGC Sorrel (WAGL/WLB-296) fue un buque de apoyo a boyas de la clase Cactus (A) de la Guardia Costera de los Estados Unidos construido por Zenith Dredge de Duluth, Minnesota . Su quilla fue colocada el 26 de mayo de 1942, botada el 28 de septiembre de 1942 y puesta en servicio el 15 de abril de 1943.
Después de su puesta en servicio, el Sorrel se unió a sus barcos gemelos Cactus y Cowslip en Boston, Massachusetts, hasta el 25 de julio de 1947. Durante su permanencia en Boston, se utilizó para el mantenimiento de las ayudas a la navegación y para romper el hielo. El 25 de julio de 1947 se presentó en Rockland, Maine, y luego, el 25 de octubre de 1948, regresó a Boston, donde permanecería hasta el 1 de mayo de 1954. Durante todo este tiempo en el que estuvo entre Boston y Rockland, trabajó con frecuencia desde Argentia , Terranova.
El 8 de diciembre de 1948, Sorrel liberó al USS Whitewood , que se encontraba atrapado en el hielo; el 23 y 24 de octubre de 1950 rescató a 8 tripulantes del buque motor North Voyager ; el 29 de noviembre de 1951 prestó asistencia tras una colisión entre el buque motor Ventura y el buque pesquero Lynn cerca de Boston; el 20 y 21 de julio de 1952 remolcó el buque pesquero averiado Richard J. Nunan a Portland (Maine) para su reparación; y el 19 de febrero de 1953 remolcó los buques pesqueros averiados Geraldine y Phyllis a Boston (Massachusetts) para su reparación.
El 1 de mayo de 1954, Sorrel fue reasignado a Sitka, Alaska, para mantener las ayudas a la navegación, misiones de búsqueda y rescate, romper el hielo, hacer cumplir la ley y los tratados y hacer cumplir la ley en las aguas territoriales de los EE. UU. El 12 y 13 de septiembre de 1956 ayudó al buque pesquero Valencia cerca de Sitka, Alaska, el 18 de junio de 1958 ayudó al buque pesquero Guardian a 120 millas al oeste de Sitka, y el 10 y 11 de julio de 1958 ayudó a los residentes de la bahía de Lituya y la bahía de Yakutat después de un terremoto en la región. El 22 de octubre de 1962, Sorrel ayudó en el exitoso rescate de 95 pasajeros de un DC-7C de Northwest Airlines que se estrelló cerca de Sitka, Alaska.
El 1 de julio de 1965, Sorrel fue reasignado a Seward, Alaska, donde permanecería hasta el 18 de abril de 1973. El 13 de septiembre de 1966 ayudó a remolcar el buque pesquero Jo Ann a Cordova, Alaska, el 6 de noviembre de 1967 combatió un incendio en Shelter Cove, Alaska, el 4 de noviembre de 1969 evacuó a dos tripulantes gravemente quemados en un incendio en el buque pesquero japonés Koshin Maru , y el 21 de noviembre de 1970 evacuó a un tripulante del buque pesquero Lee Ann a Seward, Alaska para recibir asistencia médica.
Del 18 de abril de 1973 al 31 de marzo de 1976, el Sorrel estuvo estacionado en Cordova, Alaska. El 31 de marzo de 1976, el Sorrel abandonó Alaska y se presentó en el astillero de la Guardia Costera en Curtis Bay, Maryland, para una renovación importante en virtud del Programa de Extensión de la Vida Útil (SLEP). En virtud del SLEP, obtendría nuevos sistemas de generador y propulsión, electrónica de navegación, un nuevo sistema de botavara con soporte de vang (eliminando el soporte de botavara con marco "A" característico de la Clase Cactus (A), una superestructura rediseñada y renovaciones en los espacios habitables de la tripulación.
Después de SLEP, el 2 de diciembre de 1982, Sorrel se presentó en Governor's Island, NY, para continuar su carrera como boyero hasta que fue dado de baja el 20 de junio de 1996. Sorrel fue vendido y ahora es el SS Reliance operado por el Sea Scout Ship #13 de Stockton, California . Fue utilizado para cruceros de entrenamiento para enseñar marinería a hombres y mujeres jóvenes.
En 2007, el Reliance fue vendido a Seaway Trading Inc y rebautizado como Fearless . [1] Los esfuerzos por convertirlo en un barco de ayuda humanitaria fracasaron y permaneció anclado frente a Terminal Island en Long Beach, California, durante 14 años, cambiando de propietario al menos una vez. En algún momento entre 2021 y 2023, fue vendido nuevamente, esta vez para desguace. A partir de la primavera de 2023, figuraba como barco con destino a México para ser desmantelado. [2]