El Sopwith Schneider de 1919 fue un hidroavión de carreras británico. Era un biplano monoplaza destinado a competir en el Trofeo Schneider de 1919. Después de que esta carrera se suspendiera debido a la niebla, el Schneider fue reconstruido como avión de carreras terrestre con el nombre de Sopwith Rainbow , siendo destruido en un accidente en 1923.
En 1919, se hizo posible reiniciar las carreras del Trofeo Schneider para hidroaviones , que no se habían celebrado desde 1914 debido a la Primera Guerra Mundial . Como el último ganador fue el desarrollo del Sopwith Tabloid por parte de Sopwith Schneider , la carrera fue organizada por el Royal Aero Club británico y estaba previsto que se celebrara en Bournemouth el 10 de septiembre de ese año. Para competir en la carrera de 1919, la Sopwith Aviation Company diseñó un pequeño hidroavión , propulsado por el nuevo motor radial Cosmos Jupiter . [1] Era de construcción totalmente de madera, con alas de una sola bahía. [2]
El Sopwith, matrícula G-EAKI , junto con los de Supermarine (el Sea Lion ) y Fairey (el Fairey III ) fue uno de los tres aviones británicos que compitieron en la carrera (el Avro 539 fue eliminado antes del día de la carrera). [3] El día de la carrera, el clima era malo, con una espesa niebla. [4] El Sopwith, pilotado por Harry Hawker junto con el Fairey, abandonó la carrera debido a la niebla, [5] mientras que el avión de Supermarine chocó contra escombros después de aterrizar para tratar de encontrar dónde estaba en el recorrido, hundiéndose cuando intentó aterrizar de nuevo. [6] El único avión que completó la carrera, el italiano SIAI S.13, fue descalificado porque el piloto se saltó constantemente uno de los puntos de giro, [5] y la carrera se declaró nula.
En 1920, el avión de carreras Schneider Cup fue reconstruido como avión terrestre y se le instaló un motor ABC Dragonfly de 320 hp (239 kW) ya que el motor Jupiter que lo impulsaba en 1919 no estaba disponible, y se lo conoció como Sopwith Rainbow . Participó en el Aerial Derby de 1920 , pero fue descalificado. [7] [8]
Fue reconstruido nuevamente en 1922 por HG Hawker Engineering (Sopwith Aviation había entrado en quiebra en 1920), y equipado con un Bristol Jupiter II. Terminó segundo en el Aerial Derby de 1923 el 6 de agosto, [7] [9] pero fue destruido en un accidente el 1 de septiembre de 1923. [7]
Datos de British Civil Aircraft 1919-1972: Volumen III [7]
Características generales
Actuación