Tradewind es una goleta holandesa de gavia construida en los Países Bajos en 1911 como lugre arenquerocon el nombre de Sophie Theresia .
Sophie Theresia [ cita requerida ] fue construida en 1911 por el astillero Van der Vuijk, Capelle aan de IJssel, Países Bajos. [1] Tiene 37 metros (121 pies) de eslora total , con una manga de 6,6 metros (22 pies) y un calado de 2,9 metros (9 pies 6 pulgadas). [2] El casco se construyó con placas de acero remachadas, con cubierta de madera y aparejo de queche . [1] El buque operó originalmente desde Katwijk , pescando en el Mar del Norte. [1] Se instaló un motor en la década de 1930. [1] El buque fue reacondicionado para el transporte de carga en 1957, con escotillas de bodega ensanchadas y un nuevo motor instalado. [1] Fue rebautizada como Aaltje en Willem , [ cita requerida ] y transportó carga entre los Países Bajos y varios puertos pequeños del Mar del Norte. [1]
En la década de 1970, el barco fue retirado del servicio. [1] Inicialmente fue reconvertido en una casa flotante. [1] En 1979, la propiedad cambió de manos y Aaltje en Willem fue reacondicionado como una goleta con cubierta de acero. [1] Volvió a entrar en servicio en 1984, pero solo hubo trabajos de alquiler ocasionales durante los siguientes dos años. [1] En 1986, el barco fue vendido nuevamente al neozelandés Mark Hammond. [1] El barco fue reequipado como una goleta con aparejo cangreja y gavia cuadrada. [1] Al finalizar, el barco tenía una altura de mástil de 31,1 metros (102 pies) y una superficie vélica de 530 metros cuadrados (5700 pies cuadrados). [2] El barco , rebautizado como Tradewind , pero conservando su matrícula holandesa, zarpó a principios de 1987 hacia Inglaterra para unirse al Primer Viaje de Recreación Histórica de la Flota : una recreación histórica para el Bicentenario de Australia . [1] Partió de Inglaterra hacia Australia en mayo de 1987 y navegó con la flota a través de Tenerife , Río de Janeiro , Ciudad del Cabo , Mauricio y Fremantle antes de llegar a Sídney el Día de Australia (26 de enero) de 1988. [3]
Tradewind permaneció en el Pacífico Sur durante finales de los años 1980 y principios de los años 1990, con base en Nueva Zelanda. Fue utilizado para cruceros charter a las islas subantárticas al sur de Nueva Zelanda, la península Antártica y alrededor de Fiji. Durante este período, apareció en la película de aventuras románticas Return to the Blue Lagoon . Al regresar de uno de los viajes a las islas subantárticas, Tradewind se topó con una tormenta al sur de Nueva Zelanda y fue golpeado por una ola gigante . [4] [¿ Fuente poco confiable? ] El radar, situado a 14 metros (46 pies) sobre la línea de flotación , fue arrastrado y la caseta de navegación se inundó. El barco fue derribado, con los tope del mástil en el agua, pero se enderezó. Solo un miembro de la tripulación, el timonel , estaba en cubierta en el momento en que golpeó la ola. Se salvó de ser arrastrado por la borda metiendo los brazos a través de los radios de la rueda, aunque resultó herido.
A finales de 1991, el Tradewind partió de Nueva Zelanda para navegar alrededor del Cabo de Hornos y unirse a la flota de grandes veleros que navegaba de Europa a América en conmemoración del 500 aniversario de la llegada de Cristóbal Colón a las Américas. Durante el viaje para unirse a la flota de grandes veleros, visitó la Península Antártica y las Islas Malvinas . Después de las celebraciones de Colón en 1992, el Tradewind regresó a Inglaterra, donde fue vendido a un propietario finlandés. Fue utilizado para cruceros chárter por el Mar Báltico y el Mar del Norte.
En 1998, el Tradewind fue vendido a un propietario holandés y rebautizado como Sodade . Fue reacondicionado y utilizado para cruceros chárter en las islas de Cabo Verde . En 2003, el estado del barco se había deteriorado y quedó varado en la isla de Sal. A finales de 2003, otro propietario holandés se hizo cargo de él para salvarlo de un destino horrible en las islas de Cabo Verde. Navegó hasta las Islas Canarias y fue reacondicionado allí . Después de este reacondicionamiento, volvió a rebautizarse como Tradewind . A principios de 2004, el barco realizó una travesía del Atlántico hasta el Caribe y regresó por las Azores, el Báltico y, finalmente, de regreso a los Países Bajos.
En 2006, bajo la supervisión de Stichting Loggerbehoud Nederland, se inició una remodelación completa. Se suponía que se reconstruiría bajo la clase RH para el servicio en todo el mundo, pero el proyecto fue abandonado. En 2014, el capitán holandés Floris de Waard compró lo que quedaba del Tradewind .