Federal-Mogul Corporation es un desarrollador, fabricante y proveedor estadounidense de productos para vehículos automotrices, comerciales, aeroespaciales, marinos, ferroviarios y todoterreno, así como para aplicaciones industriales, agrícolas y de generación de energía. Fue adquirida en febrero de 2022 por Apollo Global Management . [2]
Federal-Mogul operaba dos divisiones comerciales independientes: Federal-Mogul Powertrain y Federal-Mogul Motor-Parts . Cada una de las dos divisiones tenía su propio director ejecutivo.
Federal-Mogul fue fundada en 1899 en Detroit por J. Howard Muzzy y Edward F. Lyon como Muzzy-Lyon Company . [3] Muzzy y Lyon comenzaron a trabajar juntos, produciendo suministros para fábricas y artículos de caucho. [3] Además, los socios formaron una subsidiaria llamada Mogul Metal Company, donde lanzaron innovaciones en rodamientos. [4] [5] Muzzy Lyon comenzó a producir rodamientos hechos de su propio metal Babbitt llamado Mogul , una aleación de estaño , antimonio y cobre. [6] [3] [7] El producto fue registrado bajo los nombres "Mogul" y "Duro". [6] [3] [7] Además del metal Babbitt, Muzzy y Lyon inventaron un proceso de fundición a presión de rodamientos personalizados. [7]
El negocio de cojinetes de la Muzzy-Lyon Company tuvo éxito a principios del siglo XX y se convirtió en la principal preocupación de la pareja, siendo Buick uno de sus primeros clientes. [3] En 1924, la Muzzy-Lyon Company y Federal Bearings and Bushing, una empresa de fabricación de cojinetes y bujes de motor fundada en 1915 por un grupo de empresarios de Detroit, [6] se fusionaron para convertirse en la Federal-Mogul Corporation. [7] La empresa combinada también fabricaba cojinetes de bronce, un producto que la Muzzy-Lyon Company no había suministrado anteriormente.
Federal Mogul estableció una división de investigación en 1929, con la ayuda del Battelle Memorial Institute . [7] En 1931, durante la Gran Depresión , Federal-Mogul inició su división de hélices Equi-Poise. [7]
En 1932, la empresa desarrolló una nueva aleación llamada C-100, uno de los primeros materiales nuevos para cojinetes desde el descubrimiento del metal Babbitt. [7] El equipo de investigación de Federal-Mogul renovó el C-100 en 1934 para crear una aleación C-50. [7]
En 1955, la empresa adquirió National Motor Bearing Company y el nombre de la empresa se cambió a Federal-Mogul Bower . [8]
A finales de la década de 1950, la empresa abrió operaciones comerciales en Suiza, [7] y en 1962, estableció un centro de servicio en el extranjero en Amberes, Bélgica. [9] En 1963, la división Arrowhead de Federal-Mogul Bower fabricó componentes para el vehículo de lanzamiento Saturno de la NASA. [9]
En abril de 1965, Federal-Mogul Bower se fusionó con Sterling Aluminum Products. La empresa resultante pasó a llamarse Federal-Mogul Corporation. [8] [10]
En 1966, Federal-Mogul Corporation trasladó su sede corporativa del centro de Detroit a Southfield, Michigan . [9]
En 1981, las piezas Arrowhead de Federal-Mogul se implementaron en el lanzamiento del transbordador espacial de la NASA . [9]
En 1981, la empresa intentó patentar un proceso para curar el caucho basado en la ecuación matemática escrita por el químico sueco Svante Arrhenius en 1889. La Oficina de Patentes de Estados Unidos rechazó la reclamación de Federal-Mogul, sobre la base de que ni una fórmula, como ley de la naturaleza, ni un programa informático basado en dicha fórmula, podían patentarse. [11] Ese mismo año, la empresa ganó una demanda en la Corte Suprema sobre la patente. [ cita requerida ]
En 1998, la empresa adquirió la división de productos automotrices de Cooper Industries , con marcas que incluían escobillas de limpiaparabrisas Anco, encendido Champion , chasis MOOG e iluminación Wagner y Blazer. [12] También adquirió el negocio de productos Abex Friction de Cooper, que incluía productos que contenían amianto . [13] Ese mismo año, Federal-Mogul adquirió Turner & Newall , una empresa de materiales de construcción con sede en Manchester, Reino Unido . Turner & Newall era uno de los mayores fabricantes mundiales de productos relacionados con el amianto , incluidos los fabricados con amianto crocidolita azul extraído en Sudáfrica. Turner & Newall fue responsable del desastre de amianto de Armley en Leeds, Reino Unido . Después de la adquisición, Federal-Mogul reservó aproximadamente $ 2.1 mil millones para cubrir reclamos relacionados con el amianto, pero esa cantidad resultó insuficiente. [14] La gran cantidad de demandas por responsabilidad del producto que surgieron con la adquisición de Turner & Newall fueron en gran medida responsables de la presentación de quiebra federal del Capítulo 11 de Federal-Mogul en 2002. [15]
Durante la reestructuración de la empresa, Federal-Mogul Corporation adquirió varias empresas, entre ellas Robert G. Evans Co., Hanauer Machine Works, Inc., Metalic Inc., Mather Co. y Fel-Pro, Inc. [16] La empresa salió de la reorganización del Capítulo 11 en enero de 2008 y, en abril de 2008, la empresa cotizó acciones ordinarias Clase A en NASDAQ bajo el símbolo comercial FDML. [16]
En junio de 2010, Federal-Mogul se expandió aún más en Asia con la apertura de una sede y un centro técnico en Shanghái, China. [17] La sede y el centro técnico de Asia Pacífico contienen dinamómetros de tren motriz y celdas de prueba de frenado de vehículos, entre otros procesos. [17] La ubicación permite un mayor soporte técnico a los clientes de vehículos y trenes motrices, así como el desarrollo de tecnología. [17]
En junio de 2010, Federal-Mogul adquirió Daros Group, un proveedor privado de pistones para motores de gran diámetro utilizados en la generación de energía industrial y el transporte marítimo comercial. [18] La adquisición del grupo incluyó operaciones en China, Suecia y Alemania. [18] La compra de Draco agregó productos de anillos de pistón de dos y cuatro tiempos a la cartera de anillos de pistón industriales de Federal-Mogul. [18]
En diciembre de 2010 el almacén de la empresa en Barcelona cerró y se trasladó a Madrid .
En marzo de 2012, la junta directiva de Federal-Mogul modificó la estructura corporativa de la empresa para crear segmentos separados de Powertrain y Vehicle Components, cada uno con su propio CEO. [19] Rainer Juckstock, ex vicepresidente sénior del negocio Powertrain Energy de la empresa, fue nombrado CEO del segmento Powertrain a partir del 1 de abril de 2012. [19] En febrero de 2014, Daniel A. Ninivaggi fue nombrado CEO del segmento Vehicle Components (VCS) de Federal-Mogul.
En julio de 2012, Federal-Mogul anunció un acuerdo definitivo para comprar el negocio de bujías BERU de BorgWarner Inc. [20]
En septiembre de 2014, la empresa anunció formalmente la esperada modificación de su estructura corporativa: una división en dos empresas independientes: Federal-Mogul Powertrain y Federal-Mogul Motor-Parts. La división Powertrain se centrará en la fabricación y venta de piezas de automóviles OEM, mientras que la división Motor-Parts será responsable de la venta de piezas de recambio. Cada empresa tendrá su propio director ejecutivo y personal de nivel corporativo, que seguirán reportando al directorio de Federal-Mogul Holding Corporation. La empresa espera que la división se complete en la primera mitad de 2015, a la espera de la aprobación regulatoria. [21]
En 2014, Honeywell completó una venta de 155 millones de dólares de su negocio de materiales de fricción a Federal Mogul.
En diciembre de 2016, Federal-Mogul completó la adquisición de la marca Beck/Arnley y ciertos activos asociados. Beck/Arnley, con sede en Smyrna, Tennessee , es un proveedor de repuestos y fluidos para vehículos de marcas extranjeras en América del Norte. [ cita requerida ]
En enero de 2017, el accionista mayoritario Carl Icahn completó un acuerdo de 300 millones de dólares por todas las acciones de Federal-Mogul, después de lo cual cambió la empresa de una empresa pública a una empresa privada. [15]
En abril de 2018, Tenneco anunció que había comprado Federal-Mogul en un acuerdo por un valor aproximado de 5400 millones de dólares estadounidenses. [22] El 1 de octubre de 2018, Tenneco Inc. completó su adquisición. [2]
Federal-Mogul Powertrain diseña y fabrica componentes de tren motriz de equipo original y productos de protección del sistema en los Estados Unidos e internacionalmente, su línea de producción consta de diferentes productos, que van desde piezas de metal en polvo hasta trajes espaciales , incluyendo cojinetes de motor , pistones , pasadores de pistón , anillos de pistón , camisas de cilindro , asientos y guías de válvulas , bujías , bobinas de encendido , productos de transmisión , textiles técnicos y bielas . [6] Bower Roller Bearing Division fue un importante proveedor de cojinetes para misiles y aviones, y para muchas otras industrias: automotriz, maquinaria de construcción, máquinas herramienta y equipos agrícolas. [23]
Federal-Mogul Motor-Parts vende y distribuye productos de más de 20 marcas en el mercado mundial de repuestos de vehículos, incluidas escobillas de limpiaparabrisas ANCO; soluciones de protección Bentley-Harris; bujías, limpiaparabrisas y filtros Champion, bujías incandescentes BERU; productos de motor AE, Fel-Pro, Goetze, Nural, Glyco y Payen; piezas de dirección y suspensión MOOG; y productos de frenos Ferodo y Wagner. [24]
Federal-Mogul ha recibido 16 premios PACE de Automotive News . [25] Los premios están destinados a proveedores automotrices que muestran innovación, avance tecnológico y desempeño comercial. [26] Federal-Mogul recibió su primer premio PACE en 2003; su premio PACE más reciente se otorgó en 2016.