British Columbia Mobility Opportunities Society ( BCMOS ) es una organización sin fines de lucro que permite a las personas con discapacidades de Vancouver, Canadá, explorar la naturaleza. Las actividades incluyen senderismo y vuelo sin motor.
BCMOS fue fundada por Sam Sullivan, un cuadripléjico , en 1985 para que las personas con discapacidades pudieran acceder a espacios al aire libre. Las actividades varían desde caminatas de un día hasta caminatas desafiantes. [1]
Desde 1995, la pieza central de los programas de BCMOS ha sido el TrailRider, un vehículo especialmente diseñado para acceder a zonas silvestres. Con una rueda y "sherpas" delante y detrás, el TrailRider ha sido comparado con una mezcla entre una carretilla y un rickshaw. Sin embargo, ha hecho dos cumbres en el Kilimanjaro [2] , ha llegado dos veces al campamento base del Everest [3] y ha permitido miles de excursiones de un día y salidas familiares [4] .
BCMOS ofrece un programa de senderismo estacional, vuelos sin motor y TrailRiders para alquilar durante todo el año. Además, más de 30 programas más en Canadá y los EE. UU. utilizan TrailRider. [5]
BCMOS se formó originalmente como Ultraligeros para Discapacitados de Vancouver (DUVS) para permitir que las personas con discapacidades pudieran volar. Sin embargo, el grupo incipiente se topó con dificultades logísticas y de seguros.
Sullivan decidió replicar el éxito de su grupo de navegación accesible, la Asociación de Navegación para Discapacitados de BC, pero en tierra firme, por lo que en 1992 se propuso hacer accesible la naturaleza. El resultado fue el desarrollo de un carrito de golf adaptado, un proyecto que tardó más de un año en completarse, pero que resultó lamentablemente inadecuado para su uso en senderos y en los parques de la zona. [6]
Sullivan le pidió a un voluntario de otro de sus grupos sin fines de lucro que repensara el vehículo de acceso. Paul Cermak, el primer voluntario de la Sociedad Tetra de Norteamérica, ideó un diseño más práctico. Su primer prototipo del TrailRider se armó a partir de una silla de jardín plegable de aluminio, algunas manijas y una llanta neumática. [7] Fue suficiente para probar el concepto y en 1995 se fabricó el primer TrailRider.
En 2007, las cosas dieron un giro completo cuando BCMOS abrió un programa de vuelo sin motor. [8] Este programa, que opera desde el aeródromo Hope y se lleva a cabo en conjunto con la Asociación de Vuelo Sin Motor de Vancouver, ofrece vuelos de entre 45 minutos y una hora de duración para personas con discapacidades. [9]
La Fundación para la Discapacidad Sam Sullivan está compuesta por seis sociedades afiliadas: