SS (RMS) Snaefell (I), el primer barco en la historia de la Compañía que llevó ese nombre, fue un barco de vapor de hierro que sirvió en la Isle of Man Steam Packet Company hasta que fue vendido en 1875.
El Snaefell fue el primero de tres barcos similares que Caird & Co. de Greenock construyó para la compañía . Con un coste de 22.000 libras, entró en servicio en 1863.
Longitud 236'; manga 26'; puntal 14'. Snaefell tenía un tonelaje registrado de 700 TRB .
Las tres hermanas, Snaefell , Douglas y Tynwald, estaban impulsadas por motores oscilantes de dos cilindros con, en el caso de Snaefell , una potencia nominal de 240 caballos, lo que producía una potencia indicada de aproximadamente 1.300 caballos.
En 1869 se volvió a hervir el Snaefell por 3.500 libras (equivalente a 408.375 libras en 2023).
El Snaefell fue considerado rápido para su época, y tenía una velocidad de servicio de 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [3] Redujo el tiempo de travesía de Douglas a Liverpool a 4 horas y 20 minutos, lo que sugiere una velocidad de servicio de aproximadamente 17 nudos (31 km/h; 20 mph).
El 19 de septiembre de 1863, el Snaefell chocó con el Mersey Flat Mary Agnes en Liverpool. El Mary Agnes se hundió y perdió dos vidas. Los supervivientes fueron rescatados por el HMS Warrior . [4] El 20 de octubre de 1864, chocó con el vapor Hibernia en Liverpool mientras se dirigía a Douglas. Sufrió graves daños e inundó la proa, por lo que regresó a Liverpool. [5]
El 22 de junio de 1871 encalló en Liverpool, [6] tras lo cual su capitán , el capitán Corlett, presentó su dimisión. Los accionistas de la compañía pidieron a la junta directiva que lo volviera a nombrar, pero después de mucho debate, la junta se negó. El capitán Thomas Lewis recibió el mando con un salario de 225 libras esterlinas (equivalente a 26.462 libras esterlinas en 2023) al año, reducido a la mitad del salario durante el período de inactividad .
Tras solo 12 años en la flota de Manx , el Snaefell fue puesto a la venta. En 1875, fue vendido a la Royal Netherlands Steamship Company de Ámsterdam por 15.500 libras esterlinas (equivalentes a 1.844.398 libras esterlinas en 2023). Fue rebautizado como Stad Breda y operó entre Sheerness y Flushing . En 1888, fue vendido para desguace.
