La plataforma SCCS (Plataforma de Sistemas y Componentes Comunes Pequeños), también llamada Plataforma Pequeña [1] o plataforma 199 [2] es una plataforma de automóvil desarrollada originalmente por Fiat para vehículos subcompactos , de tracción delantera y de tracción total . Se utilizó por primera vez en el Fiat Grande Punto , que se presentó en 2005. Desarrollada durante la alianza GM-Fiat , la plataforma también se utilizó para algunos modelos de Opel , incluidos el Opel Corsa D y E. En 2012 se introdujo un derivado llamado plataforma Small Wide para aplicaciones en automóviles más grandes del segmento compacto . [2] El uso de la plataforma continuó a través de la fusión de Fiat y Chrysler que creó Fiat Chrysler Automobiles (FCA) , y la fusión de FCA y PSA que formó Stellantis .
Desarrollada a partir de 2002 en Turín , Italia, por Ulrich Schmalohr, el ingeniero jefe de Opel (que en ese momento era una subsidiaria de General Motors ) y Giorgio Cornacchia, jefe de proyecto de Fiat Auto [3], la plataforma pequeña fue diseñada para ser adaptable a Fiat. pequeños del grupo y General Motors, y posteriormente fue adoptado también por los vehículos Chrysler . Todos los componentes son totalmente nuevos y fueron diseñados para adaptarse a más tipos de vehículos (incluidos hatchback, sedán, crossover, SUV y MPV). El marco hace un uso intensivo de acero de alta resistencia. En la primera versión de la plataforma la suspensión delantera utiliza puntales MacPherson , mientras que la trasera tiene un puntal semiindependiente con barra de torsión (excepto en el Fiat Doblò , que tiene suspensión trasera bi-link).
La plataforma ofrece un motor transversal compacto en la parte delantera con tracción delantera, pero también admite tracción total. Fue diseñado para ser adecuado para una amplia gama de aplicaciones, desde las básicas hasta vehículos más deportivos como Alfa Romeo MiTo , [4] Abarth Grande Punto / Punto Evo y las versiones OPC de Opel . La versión 4WD de la plataforma sustenta el Jeep Renegade y el Fiat 500X , [5] [6] ambos ensamblados en la planta de Fiat en Melfi.
La plataforma pequeña tiene una distancia entre ejes de 2.511 mm (98,9 pulgadas) en la versión estándar, que se utiliza en el Fiat Punto (Proyecto 199) , Opel Corsa D , Alfa Romeo MiTo y los vehículos LAV fabricados por Tofaş : Fiat Fiorino y Qubo. Citroën Nemo y Peugeot Bipper .
Las solicitudes para vehículos de General Motors finalizaron en 2019 después de que el Opel Corsa E fuera sustituido por una nueva generación basada en la plataforma PSA CMP (EMP1) .
La versión de batalla larga es adoptada por los modelos sedán Fiat Linea , Fiat Doblò (con el gemelo Opel Combo D ) y el reciente Fiat 500L . [7] [8] Gracias a los módulos intercambiables, la plataforma básica es adecuada para vehículos de diferentes longitudes hasta 4,74 metros (15,6 pies) (Fiat Doblò Maxi [9] ).
El primer vehículo construido sobre la plataforma LWB fue el Fiat Linea, con una distancia entre ejes de 2.603 mm (102,5 pulgadas). A finales de 2009, Fiat rediseñó la plataforma LWB con una nueva suspensión trasera independiente bi-link para el nuevo Doblò [10] (segunda generación y relacionado Opel Combo D). La plataforma LWB del Doblò tiene una distancia entre ejes de 2.760 mm (108,7 in) para la versión estándar y 3.110 mm (122,4 in) para la versión Maxi (extra larga).
La plataforma Small Wide [12] es una plataforma derivada de la plataforma SCCS para aplicaciones de dimensiones más amplias, principalmente para modelos construidos por FCA. [2]