El entrenamiento en carreteras resbaladizas es la conducción en un área cerrada con una superficie resbaladiza como parte del entrenamiento de los usuarios de la carretera en la conducción en carreteras resbaladizas .
En algunos países se utiliza como requisito obligatorio para un examen de conducir o por conductores que desean practicar sus habilidades de maniobra en condiciones resbaladizas. Este entrenamiento también puede detectar fallas en los frenos o la dirección de un vehículo que pueden tener un impacto importante en las maniobras de emergencia. [ cita requerida ]
Para poder simular condiciones de humedad y hielo durante todo el año, las pistas resbaladizas se han construido tradicionalmente utilizando placas de hierro sobre el suelo sobre las que se rocía una película de aceite . [1] En los recorridos más nuevos, a menudo se utiliza epoxi en su lugar, [2] que solo necesita aplicarse con agua para lograr el mismo efecto.
En Noruega, el entrenamiento en carreteras resbaladizas es una parte obligatoria de la formación [3] que deben completar todos los que se presentan al examen de conducir y se denomina glattkjøring (u oficialmente: sikkerhetskurs på bane ). La prueba consiste en recuperar el control del vehículo después de derrapar al frenar o girar, así como adaptar el comportamiento de conducción en carreteras resbaladizas. Por lo tanto, una pista resbaladiza estándar tiene una recta larga para frenar y una curva para el entrenamiento de giros. Algunos recorridos también tienen una pendiente resbaladiza. Normalmente, una carretera resbaladiza también tiene marcadores de cartón o material blando similar que pueden ser controlados a distancia por el instructor de conducción para simular obstáculos en la carretera que el conductor debe evitar (por ejemplo, un alce corriendo o peatones). La Federación Noruega del Automóvil posee y opera 26 pistas de carreteras resbaladizas en Noruega. [4]