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Slipstream Génesis

El SlipStream Genesis es una familia de aviones estadounidenses , reforzados con puntales , de ala alta , configuración de propulsor y engranajes de triciclo , producidos en forma de kit, para la construcción amateur . Diseñada por Chuck Hamilton, la serie fue producida originalmente por Innovation Engineering de Davenport, Iowa y, más recientemente, por SlipStream International de Wautoma, Wisconsin . [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]

Diseño y desarrollo

Desarrollado en 1991 para el mercado de aviones de construcción casera, el Génesis está construido con tubos de aluminio , remachados utilizando refuerzos de acero inoxidable como soporte. Las superficies de la cola están suspendidas de una serie distintiva de cuatro tubos que se curvan para dejar espacio para la hélice empujadora. Las superficies de las alas y la cola están cubiertas con tela aeronáutica dopada o, opcionalmente, con sobres de lona de Dacron precosidos . [1] [3] [4]

La serie es inusual porque tiene yugos de control en lugar de las palancas de control más comunes utilizadas en esta clase de aviones. [1]

El Génesis puede equiparse con flotadores o esquís. Las opciones incluyen mayor capacidad de combustible, flaperones y molduras operados eléctricamente , pantalones con ruedas y paracaídas balísticos. [3]

Variantes

Génesis
Modelo inicial de dos plazas para el mercado de vivienda. El rango de potencia aceptable es de 50 a 100 hp (37 a 75 kW) y los motores utilizados incluyen 50 hp (37 kW) Rotax 503 , 64 hp (48 kW) Rotax 582 , 80 hp (60 kW) Rotax 912UL , 100 hp (75 kW) ) Rotax 912ULS y Rotax 914 de 115 hp (86 kW) . Voló por primera vez en 1992. Se informó que se completaron 200 en 2011 y el tipo permanece en producción. [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
Génesis XL
Modelo biplaza para el mercado de construcción casera con ala de cuerda más ancha. El rango de potencia aceptable es de 50 a 100 hp (37 a 75 kW) y los motores utilizados incluyen 50 hp (37 kW) Rotax 503 , 64 hp (48 kW) Rotax 582 , 80 hp (60 kW) Rotax 912UL , 100 hp (75 kW) ) Rotax 912ULS y Rotax 914 de 115 hp (86 kW) . [3] [7]
Revelación
Entrenador ultraligero biplaza. Estructuralmente idéntico al Génesis, pero con una cabina semicerrada simplificada, sin puertas y una envergadura más larga de 9,4 m (30,7 pies). El motor estándar es el Rotax 503 de 50 hp (37 kW) , con otros motores de hasta 115 hp (86 kW) opcionales, incluido el Rotax 582 de 64 hp (48 kW), Rotax 912UL de 80 hp (60 kW) , 100 hp (75 kW) Rotax 912ULS , Rotax 914 de 115 hp (86 kW) y Verner 133M de 81 hp (60 kW) . Algunos ejemplos también han utilizado el motor Subaru EA-81 de 73 hp (54 kW) . Se informó que se habían completado 150 en 2011 y el tipo permanece en producción. [1] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]
Skyblaster
Modelo biplaza y bimotor para el mercado de construcción casera, propulsado por dos motores Rotax 503 de 50 hp (37 kW) , montados en configuración push-pull. Cuatro reportados construidos en 2001, el modelo ya no está en producción. [3] [4] [6] [7]
SkyQuest
Modelo biplaza y bimotor para el mercado de fabricación propia, propulsado por dos motores Rotax 503 de 50 hp (37 kW) , montados en configuración de propulsor, con el segundo motor montado encima de la cabina. Volado por primera vez en 1996, se informó que siete se completaron en 2003; ya no está en producción. [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Cetro
Modelo monoplaza y monomotor para el mercado de construcción casera, propulsado por un motor Rotax 447 estándar de 40 hp (30 kW) , montado en configuración de empujador. Otros motores utilizados incluyen el Rotax 503 de 50 hp (37 kW) y el Zanzottera MZ 201 de 45 hp (34 kW) . Se informó que veinte se completaron en 2004; el tipo ya no está en producción. [4] [6] [7] [8] [9]
ultradeporte
Desarrollo biplaza del Revelation para el mercado de aviones deportivos ligeros de EE. UU., propulsado por un motor HKS 700E estándar de 60 hp (45 kW) . Cuatro se habían completado y volado en 2011. [10] [12] [13] [14]

Especificaciones (Revelación)

Datos de Cliche [1] y SlipStream [15]

Características generales

Actuación

Ver también

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Referencias

  1. ^ abcde Cliche, Andre: Guía para compradores de aviones ultraligeros, octava edición, página B-98. Publicación limitada Cybair, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ SlipStream Internacional (2009). "Modelos" . Consultado el 10 de febrero de 2011 .
  3. ^ abcdefg Purdy, Don: AeroCrafter - Libro de consulta de aviones construidos en casa , páginas 180-181. Comunicaciones BAI. ISBN 0-9636409-4-1 
  4. ^ abcdef Bertrand, Noël; René Coulon; et al: Directorio mundial de aviación recreativa 2003-04 , página 161. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
  5. ^ abcd Downey, Julia: 1999 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 15, número 12, diciembre de 1998, páginas 52-53. Publicaciones Primedia. ISSN 0891-1851
  6. ^ abcdef Downey, Julia: 2001 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 17, número 12, diciembre de 2000, página 74. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
  7. ^ abcdefg Downey, Julia: 2002 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 18, número 12, diciembre de 2001, páginas 66, 67 y 85. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
  8. ^ abcde Newby-Gonzalez, Tori: 2004 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 20, número 12, diciembre de 2003, página 78. Publicaciones Belvoir. ISSN 0891-1851
  9. ^ abcd Downey, Julia: 2005 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 21, número 12, diciembre de 2004, página 81. Publicaciones Belvoir. ISSN 0891-1851
  10. ^ abcd Vandermeullen, Richard: Guía del comprador de aviones en kit 2011 , Kitplanes, volumen 28, número 12, diciembre de 2011, página 70. Publicaciones de Belvoir. ISSN 0891-1851
  11. ^ SlipStream, Internacional (2009). "Opciones del motor Revelation". Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 11 de febrero de 2011 .
  12. ^ ab Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 125. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  13. ^ SlipStream internacional (2009). «Ultradeporte» . Consultado el 10 de febrero de 2011 .
  14. ^ Bayerl, Robby; Martín Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación recreativa 2011-12 , página 119. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
  15. ^ SlipStream Internacional (2009). "Especificaciones de revelación" . Consultado el 11 de febrero de 2011 .

enlaces externos