El Slingsby T.43 Skylark 3 era un planeador monoplaza de clase abierta desarrollado a partir del Skylark 2 con una envergadura extendida. Ganó el Campeonato Mundial de Vuelo sin motor de 1960 .
El primero de la serie Skylark de Slingsby que entró en producción fue el Skylark 2, un planeador de competición monoplaza con una envergadura de poco menos de 15 m. [1] Su sucesor, el Skylark 3, tenía mucho en común, pero tenía una envergadura aumentada a más de 18 my un consiguiente aumento en la relación de aspecto. También entró en producción y se vendió en grandes cantidades. [2]
El Skylark 3 tenía alas altas montadas en pilones con una sección interior de cuerda paralela que se extendía casi hasta la mitad del tramo, seguida de una sección exterior con una forma cónica en el borde de salida. Los alerones ocupaban gran parte de las secciones exteriores y los aerofrenos, que operaban en pares por encima y por debajo de las alas, estaban montados en el larguero principal de la sección interior. [2] La estructura del ala, como la del resto del avión, era de madera, construida alrededor de un larguero principal y un larguero trasero más ligero y una tela de gabón cubierta desde este larguero trasero hacia adelante. Detrás de este larguero, el ala estaba cubierta de tela, aunque los alerones estaban tapizados. [3] El fuselaje era semimonocasco, de sección transversal elíptica y construido alrededor de marcos de abeto con un revestimiento de madera contrachapada. La cabina estaba inmediatamente delante del pilón y del borde de ataque del ala, rodeada por una cubierta de metacrilato. Los elevadores y el plano de cola ahusado y recortado estaban montados en la parte superior del fuselaje, lo suficientemente hacia adelante como para que la bisagra del timón quedara detrás de los elevadores. Estas superficies estaban cubiertas de madera contrachapada. La aleta y el timón juntos eran cónicos y de punta plana; la aleta también estaba revestida de capas, pero el timón desequilibrado estaba cubierto de tela. En comparación con el Skylark 2, las áreas verticales de la cola aumentaron un 35% y las áreas horizontales un 23%. El tren de aterrizaje era convencional, con patín de morro, monorrueda fija y un patín de cola pequeño carenado. [3]
El Skylark 3 voló por primera vez en julio de 1953. Se construyeron 70; de al menos 7 subtipos, el 3A, 3B y 3F fueron los más numerosos. [2]
El punto culminante de la carrera competitiva del Skylark 3 fue en el Campeonato Mundial de Vuelo a Vela de 1960 , celebrado en Colonia , Alemania, donde el sueco-argentino Rolf Hossinger lo llevó al primer lugar. [2] Fue el último planeador de diseño británico en ganar el campeonato. La mayoría fue a clubes de vuelo sin motor e individuos del Reino Unido , pero algunos se exportaron, incluidos algunos a la Fuerza Aérea de Corea. [2] Algunos, siguiendo la práctica estándar de Slingsby, se vendieron como kits, tanto en el Reino Unido como en Nueva Zelanda.
El Skylark 3 todavía ostenta el récord británico de vuelo sin motor para un "objetivo declarado de 500 km", establecido por Nick Goodhart el 11 de mayo de 1959 cuando voló 360 millas desde Lasham en Inglaterra hasta Portmoak en Escocia. Goodhart despegó desde Lasham a las 13:03 y aterrizó en Portmoak a las 19:30 horas, después de un vuelo épico en el que había utilizado sucesivamente: elevación de colina, elevación térmica y ola, ascensos de nubes a 18.000 pies dentro de una nube cumulonimbus , y un ascenso adicional a 15.500 pies dentro del cúmulo. [4] Este sigue siendo el récord de distancia objetivo del Reino Unido para planeadores con una envergadura no superior a 20 metros; y el récord de velocidad para un vuelo objetivo de 500 km (2010), que es notable dado el rendimiento enormemente mejorado de los planeadores modernos de fibra de vidrio, en comparación con el rendimiento relativamente bajo del Skylark 3 de madera y tela.
Ellison 1971, págs. 212, 264–5
Nota: Se incorporó al 3F y al 3G una modificación retrospectiva que aumenta el peso total del 3A y 3B a 830 lb.
Datos de Ellison 1971, págs. 211-2
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
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