El Škoda 24Tr Irisbus (conocido en Europa Occidental como Irisbus Skoda 24Tr ) es un modelo de trolebús de acceso bajo construido entre 2003 y 2014 por el fabricante checo de trolebuses Škoda Electric (filial de Škoda Transportation ), que suministra el equipo eléctrico, en cooperación con Irisbus , carrocería proveedora.
Después de un esfuerzo relativamente exitoso para unificar el autobús y el trolebús (Karosa ŠM 11/Škoda T-11, Karosa B 831/ Škoda 17Tr y Skoda 21ab/ Škoda 21Tr ), los checos hicieron un cuarto intento y crearon el trolebús Škoda 24Tr. El trolebús Skoda 24Tr se basa en el autobús Irisbus Agora y en una versión mejorada, el Irisbus Citelis .
El trolebús Škoda 24Tr es un trolebús de dos ejes con carrocería autoportante. El trolebús es de piso bajo, solo la parte trasera de los asientos está apoyada. Gracias a las propiedades de los cojines de aire (la posibilidad de bajar el trolebús por la presión de aire a la derecha) el trolebús se mueve hasta la parada y puede caer al nivel de la acera. En el lado derecho hay tres puertas dobles con un botón de "stop", que se abre a petición del pasajero.
Los equipos eléctricos, basados en transistores IGBT, se colocan en contenedores especiales en el techo. Algunos trolebuses tienen generadores diésel auxiliares incorporados. Esto permite que los trolebuses se desvíen de las rutas en caso de que no sea posible alimentarlos mediante polos de contacto o si es necesario desviarse por calles sin cobertura de cables aéreos. Los generadores diésel también se utilizan para ampliar el rango de operación donde no hay cobertura de cables aéreos cuando se circula por rutas regulares, como las rutas de trolebuses 9 y 27 de Riga .
El primer trolebús se construyó sobre la base del autobús Citybus (basado en el techo de un autobús a base de GNC ). Debido al abandono de este tipo de autobuses y su sustitución por los autobuses más modernos Citelis, la carrocería del trolebús se basó en la base de Citelis (tales trolebuses comenzaron a producirse en 2005), pero el nombre de Citelis se mantuvo sin cambios.
Trolebuses producidos entre 2003 y 2014.
